势能爆发 卢放谈全新岚图知音爆款逻辑

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网易汽车9月2日报道 近日上市的全新岚图知音完成1202项升级，联名“小猪佩奇”，以“通通配齐”破圈。新车上市仅12分钟，大定订单便突破3000台。

发布会后，岚图汽车 CEO 卢放、岚图汽车CBO、销售公司总经理邵明峰与媒体共坐一堂，从产品升级到市场战略，从技术路线到行业思考，勾勒出一家“不像央企的央企”在新能源赛道上的突围路径。

通通“配齐” 打造爆款双子星

岚图在全新知音上提出了“满配起步”的产品策略——即便是入门版本，也配备零重力座椅、冷暖箱、座椅通风加热按摩等高感知配置。邵明峰表示：“用户不应该在20万级别的车上还要做选择题。”

全新岚图知音被定义为 “第五代纯电 SUV”。卢放强调，这一代产品岚图投入了5亿元，完成了1202项升级，涵盖外饰、内饰、底盘、三电系统等多个维度，是一次“真正的代际跃迁”。尤其是在智能化方面，岚图与华为深度合作，搭载华为乾崑智驾ADS 4和鸿蒙座舱HarmonySpace 5，使其在智能体验上实现了跨越式进阶。

“我开着它跑了大几百公里，不管是内饰的质感、动力的响应，还是 NVH的静谧性，都有质的变化。” 

卢放还特意强调了全新岚图知音在补能方面的优势。据介绍，在实际高速测试中，车辆可实现11.5分钟将电量从10%充至80%，15分钟补充515公里续航。“在高速上用国家电网的充电桩，我们能把 120kW 的额定功率用满，对比过友商，有的也自称5C却只能到70多kW，我们不搞虚标”。

“我们不怕比，甚至鼓励用户去比”，卢放在访谈中自信道，“在这个价位段甚至更高价位中，知音在性能、配置、智能化方面都具备明显优势。”

值得一提的是，为了贴近家庭场景，岚图还玩了一把“情感共鸣”——联名“小猪佩奇”IP。

邵明峰称，这不是单纯的营销噱头，而是精准击中年轻父母的生活场景，也契合岚图倡导的“家庭幸福快乐至上”的理念。从“满配”功能到“佩奇”IP，岚图试图用“双重配齐”，来引爆全新岚图知音。

接下来，岚图希望全新知音与岚图FREE+组成“SUV双子星”，覆盖不同需求的家庭用户。“知音的目标用户是 25-38 岁，更年轻，女性占比更高；FREE +从32岁起步，偏成熟一些。” 邵明峰表示，在两款“双子星”的努力下，进一步夯实岚图在新能源SUV市场的影响力。

新工厂快速启动 9月中下旬提前交付

“今年岚图的势头在往上走，梦想家6、7月市占率超1/3，岚图FREE+月销四五千，这是量变到质变的过程。” 邵明峰复盘市场表现时，将原因归结为 “长期主义+听劝作风”的必然结果—— 从去年梦想家改款到今年FREE +升级，再到全新知音，“用户想要的配置，我们都给配上”。

从产品规划来看，岚图正在加快新车投放节奏。除了7、8月刚上市的全新岚图FREE+、全新岚图知音，之后还有岚图追光L、2026款梦想家以及代号“泰山”的大六座旗舰SUV等新车。

爆款的前提是产能。面对“订单多了交不出怎么办”的担忧，邵明峰介绍：“现有工厂日产能已达 600 多台，新工厂在快速启动，预计9月中下旬就能提前交付。” 他甚至半开玩笑地说：“我们希望生产不过来，发展中的问题都不是问题。”

“我们是满血的华为，华系最好的车”

华为合作车型越来越多，且近期华为与多家车企合作推出的车型价格不断下探，甚至出现16万元级搭载华为智驾方案的车型。邵明峰在回应中并没有回避这一现象，反而借此强调了全新岚图知音在合作方案上的“顶配”逻辑。

他解释说，车企跟华为合作边界能力有很大差别，有的“华为合作车型”仅搭载基础版智驾，如仅支持高速NOA、不带激光雷达等，功能边界与成本差异巨大。全新岚图知音所搭载的则是目前华为最高阶的ADS Max超阶版，带192线激光雷达，能实现车位到车位的全场景智驾，是真正的“满血华为”。

他特别强调“功能边界”的重要性，“国家在整顿辅助驾驶，就是怕用户误判能力边界，这涉及安全。我们有义务跟用户说清楚，不同方案的成本和功能差异，不能让用户花冤枉钱，更不能拿安全开玩笑。”

尽管华为赋能是全新岚图知音的核心卖点之一，但岚图并未弱化自身的研发实力。

“岚图有全栈自研能力，大家可以去体验梦想家的逍遥座舱和鲲鹏智驾，能够非常清晰的体验出岚图本身对未来智能化的理解和判断。”卢放强调，岚图以“两条腿走路”的模式推进智能化发展。团队覆盖智能座舱和智能驾驶两大方向，既负责与华为等伙伴的合作，也坚持自主研发。

全栈自研的“厚积薄发”也让岚图在成本控制上有了优势 —— 邵明峰坦言，“全栈自研+积极拥抱合作，让我们能在满配的情况下，给出有竞争力的价格。”

行业突围：中国品牌的协同大于竞争

8月22日晚，东风集团股份宣布，将推动旗下岚图汽车以介绍上市方式登陆港股。

卢放认为，这体现了东风公司对岚图发展的支持，也展现了东风公司向新能源转型的坚定决心。“岚图只是东风公司新能源汽车布局中一个代表，我们只是恰好站在了历史的关键节点上。”

同时在他看来，这从另一个角度反映了市场对岚图的信心，因为大家是看好岚图过去高质量发展所取得的成果。这让卢放觉得，岚图用心做产品、做服务，并且努力与用户建立沟通的努力被看到了。“当然，我们也不能沾沾自喜，因为我们还远远没有那个资本。我们仍然要稳扎稳打，把我们的工作做好、做到位。”

当下国内高端新能源市场竞争越发白热化。邵明峰笑道，在这个惨烈的、激烈的市场竞争中要保持越打越兴奋，要保持雄赳赳气昂昂的态度和雄心。“坚持做正确的事情，路虽远行则将至，（成功）有时候只是时间的问题。苦熬必胜，当然苦熬的前提是方向要正确。”

“竞争一定会存在，但大家还是齐心协力把市场做大。”在卢放看来，中国品牌早已过了 “单打独斗” 的阶段，“一花独放不是春，百花齐放春满园”。“现在不用迷信外资品牌了，中国新能源汽车的技术已经很强。”卢放直言，自己看到过东风车主开纯电车去西藏，也看到高速上99%的充电桩支持800V快充，“基础设施和产品实力都够了，中国品牌应该一起把市场做大，让用户享受到红利”。特别是在当前汽车转型升级的重要时间节点，协同把市场做大应该是“最主流”的事情。

结语

近年来，岚图的“长期主义”与“听劝作风”初见成效。用户导向的产品迭代、华为高阶技术的逐步落地、全栈自研的厚积薄发，让岚图在2025年迎来了真正的产品爆发期。

这场访谈的最后，副总经理李博晓那句“岚图是最不像央企的央企”，或许是对岚图风格的最佳注解。全新岚图知音能否成为爆款，还需市场检验，但岚图的路径已足够清晰：以用户需求为核心，用“满配”的产品力打动人心；以“自研+合作”两条腿走路，在同等价位下落地更硬核的技术；以“协同大于竞争”为格局，承担起央企子公司在时代变革中的使命。