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网易汽车8月31日报道 当传统超豪车的价值评判体系遭遇新能源时代动力“廉价化”的冲击，超豪华品牌如何探索新维度，向注重创新科技与独特体验的新时代客户传递独一无二的价值？
在成都东安阁的2025宾利筑梦之境现场，宾利汽车中国内地及香港、澳门执行总经理安睿轲（Kim Airey）在与网易汽车的采访交流中分享了一组数据：全球70% 的宾利客户选择MULLINER个性化定制服务，每四台从克鲁总部工厂下线的宾利汽车中，就有一台带有MULLINER个性化定制元素。在中国市场，约三分之一的宾利客户会选择MULLINER版本车型或定制选项。
这是潜力巨大的市场机会。
当前奢侈品行业面临增长失速、市场分化、创新瓶颈等一系列问题，硬币的另一面是高净值客户对“个性化”、“专属化”需求的日益提升。让产品高度融入契合客户自身品味的独特元素，是奢侈品行业寻求利润空间的重要途径。
宾利汽车中国内地及香港、澳门执行总经理安睿轲(左)与网易传媒主编王昉(右)
在安睿轲看来，让宾利目标客户深刻认识到MULLINER定制能力，不仅能获得独特的设计效果，更能让其在参与过程中获得无可替代的情感体验。宾利用户所珍视的并非仅是车辆本身的价值，更是投入其中的时间、情感与专属体验。这正是MULLINER定制服务的核心价值。
此次“筑梦之境”现场展出的“鲤” 特别版与 “熊猫” 特别版车型，是颇具东方元素的MULLINER定制产品。但外界对宾利的东方美学表达，难免停留在“符号化”认知层面。对此，宾利汽车个性化定制部门设计师Adam Burnicle谈到，宾利的设计并非止步于元素的简单堆砌，而是探索对文化内涵的精准挖掘。“‘鲤’特别版采用六条鲤鱼的环绕式布局，核心是传递‘吉祥如意’的文化寓意，而非单纯呈现鲤鱼形态。” 这种 “内涵优先” 的设计理念，正是宾利解读东方美学的核心逻辑。
而这一逻辑的落地，离不开 “灵感共创” 的机制支撑。安睿轲分享的 “鲤鱼点睛” 细节颇具代表性：英国设计师最初未着重刻画鲤鱼眼睛，直到中国客户基于“点睛之笔赋予灵性” 的文化认知提出反馈，设计才得以完善。“我们必须承认，西方团队对中国文化的理解深度远不及本土客户，因此‘共创’不是形式，而是精准传递文化价值的必然选择。”
这种 “共创” 并非客户单向提出需求，而是双方的深度协同。以 “鲤” 特别版为例，设计沟通超过十次，从图案布局到工艺选择（车门内侧的金属线条勾勒、座椅的缝线刺绣），均是客户需求与宾利工艺的结合体。Adam Burnicle强调：“若客户希望用简单线条勾勒鲤鱼，我们同样可以实现 —— 展区的写实风格，本质是客户审美偏好的落地，而非宾利的主观设定。”
对于外界担忧的 “西方品牌演绎东方元素易水土不服” 的问题，宾利给出的答案是 “把主导权交给客户”。安睿轲指出：“定制的核心是‘客户的设计’，而非‘我们的设计’。通过与客户、经销商的多轮沟通，我们能规避文化理解偏差，确保每一个元素都传递正确的文化内涵。”
在智能化与电动化浪潮中，豪华定制的内涵正在发生微妙转变。传统的皮革、木材、金属工艺与纯手工定制依然重要，但迎宾光效、动态投影、座舱交互等科技创新，是新时代汽车个性定制体验的重要元素。
Adam Burnicle以EXP 15概念车和“Dutch Masters”特别版为例，介绍了宾利在科技定制方面的探索。致敬梵高的车型在车门开启时，通过数字光处理技术（DLP）将《星月夜》中的漩涡图案投射于地面。这种技术通过三种不同颜色的光源，经五片不同的透镜及两片棱镜，投射至一款极为先进的8平方毫米大小的数字微镜器件（Digital Micromirror Device, DMDTM）上。随后，光信号经过另外五片透镜聚焦。当车门打开时，在地面上呈现细节丰富的投影效果。其刻画精度极高，呈现的视觉效果逼真且富有生命力，实现了艺术与科技的完美融合。
安睿轲进一步强调，这种技术不仅可用于致敬艺术大师，也可用于客户个人偏好的表达：“只要客户提出需求，我们完全可以在迎宾灯效中实现鲤鱼游动的动画效果。”
科技定制并非取代传统工艺，而是与之融合，共同构建更沉浸、更个性化的奢华体验。宾利正在通过技术手段，将定制从“静态装饰”推向“动态体验”。
当被问及MULLINER定制的 “边界” 时，Adam Burnicle给出了明确答案：“只要符合安全法规与技术可行性，几乎没有不能实现的定制需求。” 这一底气，源于宾利在车身改造、动力系统调整等领域的深厚积累。
在车身定制方面，宾利可基于现有平台进行深度改造，无需调整白车身基础结构。例如为已故英国女王（参数丨图片）打造的专属座驾，为满足 “佩戴礼帽优雅上下车” 的需求，对车身高度、开门角度进行了专属优化；而Batur、Bacalar等车型则是基于现有平台实现个性化车身设计的典范。对于 “为姚明等超两米身高人士打造专属座椅” 的需求，Adam Burnicle表示：“这在技术上完全可行，只需通过座椅轨道调整、座椅轮廓重塑即可实现，无需改变车身核心结构。”
动力系统定制同样不在话下，但客户需权衡 “成本与收益”。安睿轲解释：“开发新动力系统需经过调校、测试、合规等一系列流程，若客户希望提升50-200马力，需投入大量时间与资金。因此，这类定制的客户数量相对较少，但宾利具备完整的技术能力。”
不过，定制并非 “无拘无束”，市场合规性是不可逾越的红线。安睿轲强调：“无论定制方案多么独特，最终都需符合客户所在国家或地区的车辆进口、行驶法规。若方案与法规冲突，即使技术上可行，也无法落地。”
值得一提的是，宾利并未计划回归1920年代 “客户选平台、MULLINER造车身” 的传统模式。Adam Burnicle表示：“现代汽车对安全、性能的要求远超百年前，基于现有成熟平台进行定制，既能保障品质，又能缩短交付周期，更符合当代客户的需求。”
在定制过程中，“客户主导” 与 “设计师专业建议” 的平衡始终是核心课题。Adam Burnicle 的解决方案是 “以客户需求为出发点，以专业能力为支撑”：“我们会充分倾听客户的想法，但也会从工艺可行性、美学协调性角度提出建议。例如客户选择的色彩搭配可能不符合漆面工艺要求，我们会推荐替代方案，最终实现‘既满足需求，又超越期待’。”
这种平衡还体现在宾利的 “主动共创” 尝试中。“午夜月影（Blue Ash）” 车型便是由宾利团队自主发起设计，旨在为客户提供灵感；而与韩国艺术家河泰任（Ha Tae Im）的合作，则是 “完全尊重创作者构想” 的典范 —— 该车型的视觉设计完全源于艺术家的创意，宾利仅负责技术实现。“我们希望通过不同模式的探索，让客户感受到定制的多样性。”安睿轲说。
此外，可持续发展理念已隐性融入定制全流程。尽管未直接提及 “环保材料” 的应用，但宾利通过“精准定制”减少浪费、“长期使用”延长车辆生命周期，间接践行可持续理念。Adam Burnicle 指出：“定制车型往往被客户长期珍藏，相比批量生产车型的频繁更换，这种‘专属化’本身就是一种可持续的消费模式。”
从“品牌赋予的尊贵”，到 “客户个性的延伸”，宾利MULLINER 诠释了顶级奢华的内涵。而新汽车时代，让经典的工业艺术品拥有先锋科技的当代表达，也并非向电子消费时代的妥协，而是可以更好地延续极致工艺在数字时代的生命力。正如安睿轲所谈到，未来的定制将是客户想象力与宾利工艺的共生，而每一台宾利都可以成为独一无二的”情感载体”。
