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网易汽车8月7日报道 今日晚间，一汽奥迪Q6L e-tron（34.88万起）与A5L（23.98万起）双车齐发，向市场抛出一枚“技术核弹”。正如发布会的主题：百年奥迪 王者归来，但这里的王者归来并非守成，而是“体系化再造”。那齐发的Q6L e-tron和A5L就是一汽奥迪所做出的产品矩阵革新，也是一场关于豪华本质的“双重革命”。
2024年，在行业新能源渗透率连续突破50%的背景下，一汽奥迪逆势而上，全年累计实现整车销售611,088辆，其中国产燃油车550,136辆，这份令人瞩目的成绩单让一汽奥迪重新走回国产燃油豪华车市场份额第一的位置。在2025年6月份，一汽奥迪以61,010辆的月销量宣告强势回归，同比增长15.7%，成为BBA中首个冲破6万大关的品牌。这一数字背后，是商品、营销、渠道三大维度的全面革新。
在发布会现场，中国第一汽车集团有限公司董事、总经理、党委副书记刘亦功也提到：今年，一汽奥迪将迎来在中国市场累计销量1000万辆的重大里程碑，将成为首个在中国拥有千万用户的豪华品牌。作为最懂中国用户的一汽奥迪，也将继续倾力为用户打造更多的超越期待的产品和服务。而上市的Q6L e-tron家族和A5L就是“德国质造+中国智造”的新的典范，也是豪华品牌智能化比拼的“下半场”，同时将开启一汽奥迪后千万辆的时代。
一汽奥迪Q6L e-tron既是一汽奥迪新能源时代的旗舰之作，也是一款承载奥迪燃油时代优秀基因，同时又全面满足中国年轻人“既要又要还要”需求的最新品质之作。
Q6L e-tron家族包括Q6L e-tron及Q6L Sportback e-tron两大系列，官方指导价34.88-39.88万元。新车采用专属长轴距设计，轴距达2995mm，较海外版增加105mm，后排空间媲美D级轿车；Sportback版本采用溜背造型，风阻系数低至0.26，兼顾美学与效能。当然，这并非它的亮点所在，作为奥迪与保时捷联合开发的PPE豪华纯电平台打造的产品，它有着华为智驾深度赋能同时还有107度宁德时代三元锂电池的支撑。
在硬件布局上，Q6L e-tron共搭载2个激光雷达、13个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达，数量超越同级竞品，建起了一套全方位、无死角的感知体系。同时，新车全系可选装华为乾崑智驾系统，配备带自动清洗加热的双激光雷达与视觉融合感知方案，实现无高精地图L2+级辅助驾驶。当然，它还具备全域800V高压架构+270kW超充，10分钟补能294公里（WLTP），10%-80%电量仅需21分钟，独创Bank Charging技术兼容400V老旧充电桩，彻底终结“充电焦虑”。
在发布会现场，一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理 李凤刚也对奥迪A6L e-tron家族的安全理念做了解读：作为百年造车专家，车的第一性就是安全、舒适、好开、可靠，而奥迪的造车理念中，安全永远是第一位的，颜值、舒适等性能都要排在安全的后面。
比如，Q6L e-tron家族车身热成型钢占比34%，用的都是抗拉强度2150兆帕的超高强度热成型钢，另外还有两种预紧方式的安全带，带主动“隐身”功能的副驾驶屏幕，能够确保行车中驾驶员的专注，同时还有半隐藏门拉手，在突发情况下，还能弹出红色的备用拉手，便于救援。可以说，在安全风险的预判设计中，奥迪始终坚持自我，并走在行业的前列。
而基于奥迪全新PPC豪华燃油智能平台打造的A5L，全系标配第五代EA888 2.0T发动机与华为智能驾驶辅助系统，其价格区间为23.98-28.98万元，其中领航版和全域智混版将在10月及12月陆续上市交付。
一汽奥迪A5L是30万内唯一配备激光雷达的豪华品牌燃油车，它打破了燃油车智能化瓶颈，将华为乾崑ADS融入德系豪华架构。双激光雷达+12超声波雷达+6毫米波雷达组成感知矩阵，激光雷达采用嵌入式设计降低风噪，前保险杠布局则需防范复杂路况磕碰。支持高速NOA自动变道超车、城区红绿灯识别、记忆泊车等功能，实测可处理加塞车辆、复杂环岛等场景，打破“燃油车不智能”的认知壁垒。
发动机采用保时捷同源VTG可变截面涡轮技术，涡轮起压点降至1200rpm，显著改善低速迟滞感；48V轻混电机可以提供18kW辅助动力，支持纯电挪车与智能启停，拥堵路况油耗优化明显；在德系擅长的底盘精准调校方面，前后五连杆悬架为标配，quattro四驱版扭矩分配响应0.1秒，CDC可变悬架（仅高性能版）兼顾滤震与支撑性。
可以说，Q6L e-tron代表“电动时代的德系精工”，A5L则具备“燃油躯体的智能灵魂”，二者共同证明奥迪的革新不是颠覆传统，而是让百年基因在新时代做出裂变。
37年前，长春生产线驶下的第一台奥迪100，用德国精工启蒙中国豪华认知；37年后，以Q6L e-tron家族和A5L为代表的创新产品实力回归，齿轮转动的方向直指：“重夺中国豪华新能源王座”。
作为中国豪华车市场的拓荒者与定义者，37年来，一汽奥迪也是创造了诸多行业里程碑：它是最早将高端豪华产品引入国内的品牌；首创了加长概念；首次将豪华品牌4S营销服务模式引入中国；协同全球优质供应商，引入全球供应链管理标准。
其中，颇具代表性的就是当年的奥迪A6L，以加长90mm轴距打破豪华车全球统一标准，开创“为中国定制”先河。此举不仅解决中国公务用车对“最尊贵后排”的心理刚需，更将“长轴距=高级”刻入消费者心中，随后的A4L、Q5L延续了这一“中国专属”的思路，其中，一汽奥迪Q5L以空间魔法定义家庭用车标杆，2908mm轴距+纯平地板+二排腿部空间的1024mm+550L-1600L的可拓展行李箱，完美的达到中国家庭“一车多用”的特性，也让奥迪Q5L顺利进入热销期。
本·格雷厄姆曾说：“从短期来看，市场是一台投票机，但从长远来看，它是一台称重机。”一个品牌的重量需要多重因素的叠加，而伫立百年的一汽奥迪也不会轻易被一群“新人”所压垮。
所以，在燃油时代，入华37年的一汽奥迪俘获了近千万名用户的芳心，树立中国豪华车市场发展史上新的里程碑，将品牌认知度与与用户情感高度粘合。而新能源时代，一汽奥迪将延续德系精工品质、严守全球统一标准。基于百年技术沉淀、拥抱中国新能源创新智慧，打造出让德系质造与中国智造完美融合的结晶之作。
作为最懂中国用户的国际豪华品牌，奥迪深谙新能源时代的合资逻辑——技术话语权从单向输出转向生态共治。此番与华为的破界合作，正是以“德系高品质基因+中国智造”重构竞争护城河，只有中外优势的强强联合，才能形成1+1＞2的效果，成为用户既要品牌、又要技术、更要越级价值的“唯一解”。
本文来源：网易汽车
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