冲击TOP3，岚图这次能成吗

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网易汽车6月27日报道

如何在“沸腾”的市场中做冷静的长期主义践行者，这是岚图汽车当前的课题。

去年4月，走过三年创业期，岚图第10万辆新能源汽车下线；一年后，即今年4月，岚图第20万辆整车下线，成为央国企中的首个累计量产突破20万辆高端新能源品牌。

今年1-5月，岚图汽车累计销量为46075辆，同比增长85%。在最新的MPV周销榜单中，岚图梦想家（参数丨图片）以2720台的成绩登顶，不过岚图汽车CEO卢放很清醒，他告诉我们“一个品牌的成长不能只靠一款车”。

岚图汽车CEO 卢放

6月24日，岚图FREE+以22.99万的价格开启预售。虽是改款车型，但岚图对FREE+的重视可见一斑，不仅首次为其举行量产下线仪式，卢放更表示，“这款产品，我们共投入超过5亿元，进行了1366项升级，其中82项是同级第一”。

2021年6月底，岚图FREE正式量产，是岚图的开山之作。2025年6月，FREE+焕新登场，打磨四年，这一次，它带着雄心而来。

在岚图FREE+的下线仪式上，卢放肯定地说到“岚图FREE+必将成为新能源大五座SUV市场的巅峰之作！成为岚图品牌的下一个现象级爆款！”

岚图汽车此前就多次表示，要把岚图FEE+打造成中大型家用SUV市场的TOP3，岚图汽车CBO、销售公司总经理邵明峰在采访中更是强调，“top3的目标坚定、笃定，绝对有这个自信！”

岚图汽车CBO、销售公司总经理 邵明峰

2025年，岚图汽车的年度销量目标为20万辆。20万辆年销目标对车企来说是一个重要门槛，跨过之后，就会步入另外一个发展的天地，不少业内人士将其比作车企“生死线”。卢放表示，“量变引起质变，岚图汽车正加速走向20万辆的质变点。”

“岚图上半年的整体销量在6万辆左右，距离年度目标还有14万的销量缺口。我们大致估算了一下，要想顺利完成目标，三季度的月均销量大致在一万七千辆左右，四季度的月均销量大致在两万四千辆左右。”面对销量缺口，邵明峰回答得很沉稳，“目前岚图的销量增长情况在我们正常的节奏之内，车型在海外的认可度很高，国内和海外同时发力的话能够完成目标。”

岚图当前的销量推进措施很明确，就是“爆品”和“体系”双管齐下。爆品指的是岚图梦想家，6月以来，梦想家的终端销量表现亮眼，“一周2100台，9天4500台，上周销量基本是同级第一。”邵明峰透露，岚图后续还有两款SUV持续发力，车型产品线会拓展至5款。

半个月前，卢放在一场行业论坛上公开呼吁：我们应当把流量还给产品，把话筒交给技术，聚焦服务技术的能力，而不是忽悠用户的能力。

“要保证用户的知情权和认知权”此次采访，卢放再次强调这一点。

虽然名义上是改款车，但FREE+本质上更像是一个全新的车型，卢放把岚图FREE+称作品牌“听用户劝的样板工程”，“在岚图FREE+1366项的升级和改进中，基本上都是用户的反馈”

首先便是全系都标配了华为乾崑智驾ADS 4和鸿蒙座舱 5，卢放表示，“技术平权也是体验平权，我们认为高端品牌、高端体验不只服务于少部分用户，应该让更多用户体验到高端的产品，获得高端的体验。”

卢放分享到，从2021年下半年开始，就陆续有用户反映，希望岚图FREE的第二排座椅能够变成可调节的。但在当时的SUV市场，拥有第二排座椅可调节功能的车型很少，“所以我们也在考量，这到底是用户的真实需求，还是少数用户的需求？通过广泛调研我们确认这确实是普遍需求，便将这一功能纳入FREE+的开发。”

不过仅仅改为可调节还不够，为了保证调节功能不会影响车辆安全，岚图还同步对座椅结构进行了优化，进一步提升碰撞安全性。

而在底盘方面，岚图FREE+也进行了全面升级，除了保留原有的空气悬架、空气弹簧等配置外，还新增了EDC电子减振系统，配合铝合金轻量化悬架，在整车操控、舒适性和安全性方面都有明显提升。

岚图汽车销售服务有限公司副总经理李博晓直言，“FREE+的驾驶体验一定比保时捷同款要好，因为除了底盘的机械结构一样以外，电驱、辅助驾驶，我们都是超越保时捷的。”

岚图汽车销售服务有限公司副总经理 李博晓

座椅、底盘只是个别案例，从内饰、造型、储物空间、智能座舱、智能驾驶辅助等等，用户想要的功能，“我们都一一做出回应”，卢放表示，“可以说，岚图的产品经理不仅来自内部，也来自广大用户群体。”

邵明峰坦言，今年1-5月岚图承受了较大的市场压力，但岚图坚持不随波逐流打价格战，就是为了把握好后续核心产品的上市节奏。

在邵明峰看来，营销最重要的是节奏，他把岚图FREE+的营销节奏分为两部分：

一是体系营销。在同一时间，不同专业协同发力；在不同时间，同一体系持续有序推进。产品、传播、渠道、终端、广宣等多个环节要一体化推进，形成拉通闭环。

二是策略节奏，即在正确的时间，做正确的事，并把它做到极致。邵明峰透露，“在6月24日预售之前，我们明确告诉终端，现在的核心任务是极限种草与广泛覆盖，不要急于收订。”因为节奏不对，会影响整个上市周期，岚图需要通过精准节奏，放大FREE+的热度和转化效率。

而在用户热度覆盖方面，邵明峰用“扩圈”和“进圈”两个词来概括岚图行动策略。“我们观察到女性在家庭购车决策中越来越具主导权。”因此岚图FREE+从造型、配色到功能细节都做出显著调整，不仅推出了更受女性欢迎的“琉璃紫”配色，还将小红书等平台的内容传播，从价格与促销转向更具情绪价值与生活场景感的表达。

“进圈”则体现在使用场景上，“岚图FREE+改动非常大，从上一代的‘商务+操控’定位，这一代要进一步走入‘家庭场景’。”邵明峰表示新增的双开门冷暖冰箱以及华为智能的首发搭载，都是为了满足年轻用户对智能驾驶与智能座舱的高频需求。

邵明峰称，7月是岚图的“决战时刻”，“目前四五百家门店信心满满，我们会把这轮节奏拉满，并做好下半年一系列战役的准备。真正的市场竞争已经开始，节奏管理，是胜负的关键。”

市场火热，行业水深，2025年将将过半，中国汽车市场的激烈竞争与往年相比已然超量。文戏、武戏，你来我往，车企间的博弈不断升温。

其实争来争去，说的仍然是价格战和行业内卷。

“企业要想生存下去就一定要保持一定的盈利能力，不能总靠“输血”或者“放血”式发展。只有回到自我“造血”发展，回归到产业发展的正确逻辑、规律上来，企业才能更好地生存。”关于内卷，卢放很坦诚，“追求销量的同时，岚图汽车也同样追求经营质量，兼顾合理利润。”

中国汽车市场已成为全球创新高地，以及价格洼地。追求正向的利润，这在岚图内部是坚定的共识，“我们认为，产业应该回归正常的商业逻辑”。

具体怎么做？岚图的应对策略是：通过技术创新和管理创新，优化产品、提升效率，从而为用户带来更优质的产品体验。

“如果在这个过程中实现了成本节约，我们愿意更多地让利于用户。但同时我们也会保留必要的利润空间，确保企业能够健康、可持续地发展，只有这样，才能真正为用户的长期利益提供保障。”

卢放透露，岚图的财务指标的健康程度在新能源车企中的排名还是非常靠前的，可以说是头部，“尽管我们的绝对数字不大，但具备绝对的竞争质量。”

关于岚图未来的规划，卢放表示，“我们特别希望未来岚图在内部管理方面进一步面向用户，和用户进一步共创、共享，把所有的产品都打磨成用户最需要的产品、用户最期待的产品，能够给用户提供更好体验的产品。”

卢放笑说，岚图内部已经不说要打造“六边形战士”，他们的终极目标是“圆形战士”，岚图要用足够强的技术能力满足更多用户的需求，而“满足越多越接近于圆”。

访谈接近尾声时，卢放请大家坚定岚图发展的信心，“目前来看，产业里的某些不正常现象正在消失，整个行业也会快速地回归到正确的路径上来。这对于踏踏实实按照制造业逻辑发展、保持全价值链合作共赢理念的企业来讲是好事。

面对行业出现的非常规变化，能够不受外界影响，保持战略定力，这是保证岚图未来更加可持续发展的一个好能力。