电动时代何为豪华？ 奥迪Q6L e-tron交卷了

版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。 

网易汽车5月31日报道 轴距加长105mm、107kWh电池续航765km、保时捷同源PPE平台、华为双激光雷达——当这些符号汇聚于一汽奥迪Q6L e-tron，一场关于豪华电动市场的话语权争夺战已然打响，而这一次，它的目标依然坚定：“再次引领的将是中国豪华品牌新能源市场。”

就在今日，这台依托PPE 豪华纯电平台打造的首款豪华智能电动旗舰SUV——一汽奥迪Q6L e-tron正式开启预售，预售期内下订，将享受至高6万元的装备权益，包括：88英寸 AR HUD抬头显示、21英寸 Audi sport版动感轮毂、高质感超纤顶棚以及高定专属车色等。

37年前，长春生产线驶下的第一台奥迪100，用德国精工启蒙中国豪华认知；37年后，Q6L e-tron携四大王牌产品力回归，齿轮转动的方向直指：“重夺中国豪华新能源王座”。

作为中国豪华车市场的拓荒者与定义者，37年来，一汽奥迪也是创造了诸多行业里程碑：它是最早将高端豪华产品引入国内的品牌；首创了加长概念；首次将豪华品牌4S营销服务模式引入中国；协同全球优质供应商，引入全球供应链管理标准。

具象到产品，颇具代表性的就是当年的奥迪A6L，以加长90mm轴距打破豪华车全球统一标准，开创“为中国定制”先河。此举不仅解决中国公务用车对“最尊贵后排”的心理刚需，更将“长轴距=高级”刻入消费者心中，随后的A4L、Q5L延续了这一“中国专属”的思路，其中，一汽奥迪Q5L以空间魔法定义家庭用车标杆，2908mm轴距+纯平地板+二排腿部空间的1024mm+550L-1600L的可拓展行李箱，完美的达到中国家庭“一车多用”的特性，也让奥迪Q5L顺利进入热销期。

2024年，A6L年销17.7万辆，每3台豪华中大型轿车中就有1台是奥迪。而Q5L年销14.9万辆稳居B级SUV榜首，累计用户超900万——这是奥迪用“德国精工+中国专属”交出的1.0时代答卷。

时至今日，“L”已从物理标签进化为象形符号，L是加长，但不止于加长，L是代表着“舒享空间”的Large；是代表着“心动颜值”的Leap；是代表着“智慧互联”的Link；也是代表着“安心智驾”的Liberty，当这些汇聚到一起，就是一汽奥迪在新能源时代所追求的“卓越品质”——Legendary。

而首发代表作就是奥迪Q6L e-tron，它是一款承载奥迪燃油时代优秀基因，同时又全面满足中国年轻人“既要又要还要”需求的最新品质之作。

就在2024年北京车展前夕，奥迪汽车股份公司管理董事会主席高德诺（Gernot Döllner）在全新奥迪Q6L e-tron全球首秀上表示：“通过全新奥迪Q6L e-tron，我们将PPE豪华纯电动平台的技术优势引入中国。到2027年，奥迪计划在所有核心细分市场提供纯电动车型。全新奥迪Q6L e-tron正是这一承诺的有力证明。”

而在2025年上海车展上，中国一汽党委常委、副总经理兼一汽-大众党委书记、总经理陈彬也提到：伴随Q6L e-tron家族和A6L e-tron的投放，标志着中国豪华电动汽车在经历“1.0油改电的探索破局期”到“2.0创新突破的多元竞逐期”之后，正式迈入了“3.0高品质安全与科技的跃迁发展期”，奥迪品牌将为广大客户提供更安全、更智能、更美妙的用车体验。

当下，新能源渗透率超50%已成常态，“电比油多”的时代已经正式开启。市场上新能源品牌众多，消费者难以抉择。青睐传统豪华品牌但转型周期长、试水国产新势力品牌但底蕴尚浅害怕暴雷，此时，用户日益增长的多维度需求和市场高价值产品的缺失之间的不平衡已初步显现。

对此背景，一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理李凤刚也曾提到：在新能源车进入创新发展的2.0智能化时代之后，市场上已经进入互联网造车和百年专家造车相互竞争的时代，对于造车的规律，百年大厂更为熟悉，同时，造车经验丰富、合规且更加安全，而互联网造车则乐趣和卖点更为丰富。

为满足用户的需求，百年专家造车和互联网造车也进入了融合发展时期，进而推动了奥迪和华为的强强联合。

面对用户需求，一汽奥迪Q6L e-tron给出了800V超充平台和765km的续航；给出了华为乾崑ADS 3.0加长专项算法+无图城市L2++级全场景覆盖；给出了60g碰撞电池包+母婴级辐射防护（＜0.1μT）；给出了2995mm的轴距以及PPE原生平台电池布局构成的更大空间。

可以说，此番到来的Q6L e-tron可谓王者归来，手握四大王牌产品力，实现在电动化、智能化、安全性、舒适性上全面领先同级，满足了广大年轻家庭用户对高品质豪华电动汽车的所有想象，也将重塑细分市场竞争新格局。

燃油时代，入华37年的一汽奥迪俘获了近千万名用户的芳心，树立中国豪华车市场发展史上新的里程碑，将品牌认知度与与用户情感高度粘合。新能源时代，一汽奥迪将延续德系精工品质、严守全球统一标准。基于百年技术沉淀、拥抱中国新能源创新智慧，打造出让德系质造与中国智造完美融合的结晶之作。

德系质造，不仅是严苛工艺，更是驾控王者的代名词。Q6L e-tron基于奥迪和保时捷共同打造的PPE高端电动化平台，采用保时捷同源的底盘设计，轻量化的前后五连杆悬架，以运动性能为导向进行调校。独特的RS e-tron GT sports sound模拟声浪，支持Offroad/Dynamic/Balance三种模式可选，带来极致的驾驶体验。

既然是最懂中国用户的国际豪华品牌，那奥迪自然深知，新能源时代的合资造车，绝不只是海外品牌的技术一言堂，只有将中外优势强强联合，才能形成1+1＞2的效果。

在拥抱本土化打造高价值新能源产品的同时，一汽奥迪也绝不会放任不理燃油产品，在这个时代，油与电从来就不应该是对立，而是互惠互利。奥迪将燃油产品积累的底盘调教经验赋能新能源产品，同时也将优秀的本土化新能源科技，移植到燃油产品上，“两条腿走路”，更为全面的为中国客户提供优质服务。

作为最早国产的豪华品牌，一汽奥迪在保持原汁原味德国奥迪产品体验的同时，深度洞察中国用户消费喜好，不断针对中国市场进行专属调校，从A6L首开豪华轿车加长先河，到Q5L首开豪华SUV加长先河，再到率先引进四区空调、宽大座椅、负离子发生器等配置，不断升维中国用户的豪华出行体验。从而也让它成为了创造过最多辉煌的豪华品牌，也是获得最高销量的豪华品牌，更可以说是最懂国人消费心理的豪华品牌。

今年，一汽奥迪在华累计销量将突破1000万辆，成为国内第一个达成这一成就的豪华车品牌，树立中国豪华车市场发展史上新的里程碑。这种与用户高度粘合的品牌认知度与情感联结，不是新势力所能复制的。

同时，此番联手华为，也是华为首次和国内豪华品牌合作，助力一汽奥迪在新能源赛道上重新启航。一汽奥迪Q6L e-tron将凭借“百年豪华品牌基因+PPE平台领先技术+华为组合辅助驾驶加持”的独有亮点，并将以更高的安全标准重新定义豪华电动汽车，成为用户既要品牌、又要技术、更要越级价值的“唯一解”

当然，奥迪Q6L e-tron、奥迪A5L仅仅是一个开始，就在2025（第三届）未来汽车先行者大会上，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志也谈到：未来国内市场的奥迪A4、奥迪Q5等主流车型也将陆续搭载这一先进的智能驾驶解决方案。预示着双方未来在智能汽车领域的合作将不断拓展和深化。