大块头的进化之路 试驾上汽大众途昂Pro

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网易汽车5月9日报道

在竞争激烈的大七座SUV市场中，上汽大众途昂（参数丨图片）一直凭借着出色的空间表现和品牌影响力占据着一席之地。如今，途昂Pro的到来，更是为这款车型注入了新的活力。

途昂Pro在车身尺寸上依然锚定大型七座SUV，车身尺寸达到5158×1991×1788mm，轴距2980mm，此番全新设计的前脸，搭配IQ. Light星海流光大灯不仅提升了整车的辨识度，还增添了几分科技感和运动感。

车身侧面，硬朗的线条和21英寸黑曜运动轮毂进一步彰显了新车的力量感，搭配高光黑车窗饰条与隐藏式门把手，既降低风阻又提升运动气质。

车尾部分，贯穿式尾灯设计与车头相呼应，多层次的阵列式光源结构在点亮后效果十分惊艳，大面积高光黑扩散器也让这代途昂Pro增加了几分运动感。

坐进车内，途昂Pro的内饰设计让人眼前一亮。15英寸2K悬浮中控屏与11.6英寸副驾娱乐屏构成视觉核心，搭配10.3英寸全液晶仪表、w-HUD抬头显示、黑晶流光智控旋钮及后排控制屏，实现六屏联动。车机搭载本土化UI设计，支持AR实景导航与车道级智能导航，能覆盖全国高速及70城普通道路，并集成双AI大语言模型——百度文心+DeepSeek，提供智能百科、AI图文生成等交互功能。

舒享配置方面，女王副驾支持12向电动调节、10点按摩、电动抬起的腿托、加热/通风功能，媲美同级MPV相同的体验。新一代座椅采用Soft PU高级皮质，重新设计填充结构，兼顾支撑性的同时，柔软度大幅度提升。

Clean Air 3.0空气净化系统，CN95级滤芯，搭配负离子发生器，杀菌率超99%。

途昂Pro的轴距保持2980mm，但车长增加106mm，第三排腿部空间继续领先同级别对手。体验者身高185cm，坐在第二排，腿部空间超过两拳，头部空间也有一拳多的距离。进入第三排也很方便，即使是成年人乘坐，第三排的空间也能够满足日常出行的需求。

此外，第二排座椅能够前后移动，并且支持加热功能，第三排也有独立的空调出风口、水杯架以及type C充电口，细节之处尽显贴心。

此次途昂Pro新增了第三排电动翻折功能，大大增加了平时后备箱切换的便利性。第二排同时放倒，能够形成最大2427L的全平空间，无论是装载大件物品还是当作临时休息的床铺都没有问题。

接下来就是试驾的重头戏——动力体验。途昂Pro首搭了有着“机皇”之称的第五代EA888发动机，最大功率200kW，峰值扭矩400N·m。

发动机采用保时捷同款的可变截面涡轮技术，在1700rpm即可输出峰值扭矩，使得涡轮迟滞降低50%。另外远超行业水平的500bar超高压燃油系统，实现精准雾化喷射，让第五代EA888发动机的燃烧效率提升10%，且采用全工况米勒循环，进而燃油经济性也得到改善。油耗较前代降低10%，满足欧7排放标准，独创的紧耦合排气净化集成三元催化与颗粒捕捉器，直接解决的颗粒物再生难题。

此次第五代的发动机，可谓史诗级别的大升级。绝对是最大亮点之一。

操控方面，途昂Pro搭载了大众最新一代的DCC自适应电子悬架。对比传统减振器，阻尼范围可从60%到800%，无论是颠簸路面还是高速过弯，均能平衡舒适与操控。

驾驶辅助系统方面，由大疆车载团队开发的IQ.Pilot智能辅助驾驶系统支持0-200km/h全速域L2+级功能，支持智能拨杆变道和智能防加塞等高阶功能。升级版的车道保持功能支持曲率半径75m以上弯道，基本可以覆盖国内大部分封闭环路。

智驾的最大价值在于高快道路减少驾驶者疲劳，增加长途自驾的幸福感。而燃油车智驾的难点也在上汽大众和大疆这套智驾方案中得到了最优解。

同时，途昂Pro配备的六代瀚德4Motion智能四驱系统。强大的中央差速锁功能使得途昂Pro在面对一些非铺装路面和湿滑路况也能轻松应对，展现出了强大的通过性和稳定性。

上汽大众途昂Pro在保持了大空间、高配置等传统优势的基础上，通过动力系统的升级和智能化配置的提升，实现了自我进化，变得更加符合当下消费者的需求。

如果你正在考虑购买一款大七座SUV，并且对动力、空间、配置以及品牌都有一定的要求，那么途昂Pro无疑是一个值得考虑的选择。

油车拥有新能源不可替代的可靠性，当动力、能耗和智能化体验达到一定的平衡之后，该怎么选？答案就显而易见了。