售24.98-43.98万 2025款理想L系列智能焕新版上市

版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。 

网易汽车5月8日报道 今日晚间，理想汽车举行“L系列智能焕新版发布会”，重磅发布L6、L7、L8及L9四款智能焕新版车型。其中，理想L6智能焕新版已在上海车展期间公布售价，新车提供两款配置，价格分别为24.98万元和27.98万元。而理想L7智能焕新版售价30.18-35.98万元，理想L8智能焕新版售价32.18-37.98万元，理想L9智能焕新版售价40.98-43.98万元，今天开启大定，下周开启交付。作为中国家庭智能SUV市场的领军品牌，此次升级不仅延续了理想“创造移动的家”的品牌理念，更在辅助驾驶、智能座舱、底盘调校、外观设计等方面实现了全方位进阶。

整体造型上，理想L系列智能焕新版在保持家族化设计语言的同时，通过细节的雕琢提升整体质感。全系配备全新轮毂造型，主要变化是L9智能焕新版新增专属雅灰特别版冷光漆，L8/L7智能焕新版新增专属蓝灰特别版冷光漆，L6新增天青色特别版珍珠漆。值得一提的是，理想L9（参数丨图片）智能焕新版还提供了金色饰条和全新配色轮圈供选择。

此外，全系车型内饰均采用全新黑棕双色内饰，棕色部分采用高档NAPPA真皮，黑色区域则使用耐污性能优异的超纤材质，既满足了视觉高级感，又解决了家庭用户实际使用中的清洁难题。

智能座舱层面，理想L9智能焕新版的四个独立座椅上，配备MEGA Home同款十八点热石揉捏按摩，更大功率的气泵加上全新的气袋结构设计，可以更好地实现模拟人类手指的按摩方式，缓解疲劳效果更佳。新车还搭载了21.4英寸家庭影院，显示屏面积增加约86%，3K超清分辨率配合800nit亮度和杜比视界支持，确保任何光线条件下都能获得最佳观影体验。同时，配备800万超清防炫目流媒体后视镜，解决了传统后视镜在满载情况下的视野受限问题。

此次焕新版的智能辅助驾驶功能通过硬件全面升级和软件算法突破，实现了主动安全能力和使用体验的质的飞跃。

硬件配置方面，全系标配与AD Max同款的ATL全天候激光雷达，打破了行业内在不同配置车型间差异化安全性能的惯例。芯片方面，AD Pro版本采用新一代地平线征程6M芯片，而AD Max版本则搭载算力达700TOPS的英伟达Thor-U芯片，成为全球首个量产交付的高阶辅助驾驶平台。这种硬件冗余设计为未来通过OTA实现功能升级奠定了基础。

主动安全性能上，AD Pro已实现与AD Max看齐的能力。自动紧急制动功能（AEB），可以实现雨夜面对事故车，时速120公里的刹停；自动紧急避让功能（AES），可以实现黑夜面对两台事故车，时速120公里的连续躲避。

理想同学的升级同样值得关注。全新3D毛绒形象更加温暖亲切，而基于CUA模型的“超级助手”功能则使其成为能自主规划执行复杂任务的智能管家。用户只需说出“我冷了”这样的简单需求，系统就能自动调节空调温度、关闭车窗并调暗天窗遮阳帘，这种情境化服务能力大幅降低了车机交互的学习成本。

悬架系统的升级也是本次焕新的核心亮点之一。理想L9智能焕新版作为中国品牌首款搭载“双腔双阀魔毯空气悬架”的新能源汽车，通过双腔空气弹簧与双阀CDC减振器的协同工作，创造了车身稳定性、操控性、舒适性等三项“天花板级”表现。L7/8智能焕新版则配备了“双腔魔毯空气悬架”，弹簧刚度提升30%，加速和制动时的俯仰角分别降低11%和26%。这意味着家庭乘客尤其是儿童和老人，在车辆动态变化时的不适感将大幅减轻。L6作为系列中最运动的车型，采用了重新调校的CDC减振器，提供“运动-标准”和“运动-运动”两种模式选择。

增程系统的更新同样务实。在L9 Pro/Ultra、L8/7 Ultra标配52.3kwh大电池的基础上，L8/7 智能焕新版Max版本将搭载同款大电池，让更多用户体验到大电池增程系统。

发布会上，理想汽车还表示今年下半年，还将为AD Max平台带来新一代VLA司机大模型方案。VLA（视觉-语言-行为大模型）的应用标志着自动驾驶技术从传统的VLM（视觉-语言模型）阶段迈向更高阶的多模态融合智能。那么到底什么是VLA，为什么要升级VLA，VLA能带来哪些应用变革呢？

与当前主流的VLM（视觉-语言模型）相比，VLA能够更好的处理人类驾驶行为的多模态性，可以适应更多驾驶风格。VLA将空间智能、语言智能和行为智能统一在一个模型里，赋予模型强大的3D空间理解能力、逻辑推理能力和行为生成能力，让自动驾驶拥有感知、思考和适应环境的能力。

VLA不是简单地将端到端模型和VLM模型结合在一起，所有模块都是全新设计，不仅具备VLM的视觉识别与语言理解能力，更进一步整合了3D空间感知、逻辑推理和行为决策，使车辆能够像人类一样“观察、思考、行动”。

VLA的诞生直指当前自动驾驶领域的两大核心痛点：多模态协同效率低下和物理世界建模能力不足。传统方案中，感知、决策和控制模块往往各自为政，导致信息传递损耗和协同优化困难；而VLA的统一架构则大幅提升了系统整体效率。更重要的是，VLA突破了VLM基于2D数据的局限性，通过3D空间理解和推理能力，能够更好地处理复杂交通场景中的长尾问题，如无保护左转、突发加塞等状况。

在技术实现上，VLA通过六大创新点构建了完整的技术闭环：先进的3D空间建模方法、专为自动驾驶优化的基座模型、兼顾效率与安全的决策机制、灵活可调的轨迹生成技术、基于人类反馈的安全对齐方案，以及高效的世界模型训练体系。

这些技术创新为用户带来了显著的体验提升。搭载VLA系统的车辆能够更自然地理解"帮我找个车位"、"开快点我赶时间"等复杂指令，在极端天气条件下也能保持出色的主动安全性能（如雨夜120km/h紧急刹停），同时通过优化后的轨迹规划提供更接近人类老司机的平顺驾乘感受。从行业发展角度看，VLA的意义不仅在于技术参数的提升，更在于它实现了从"辅助驾驶工具"到"智能司机Agent"的范式转变，为真正意义上的L4级自动驾驶奠定了坚实基础。这种整合了环境感知、逻辑思考和自主行动的完整智能体系，正在重新定义人车关系，让汽车从单纯的交通工具进化为能够理解并适应人类需求的智能伙伴。

2025款理想L系列通过这次全面焕新，进一步巩固了其在家庭智能SUV市场的领导地位。从年轻夫妇的第一台车L6，30-40万有孩家庭首选智能SUV L7/8，再到为家庭而生的旗舰座驾理想L9，理想汽车构建了一个完整的产品矩阵，以不同的价格段满足中国家庭对智能出行的多样化需求。这不仅是产品的升级，更是对“车和家”品牌理念的又一次深刻诠释。