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网易汽车4月24日报道 4月24日，2025上海国际车展上，福瑞泰克以“智行新高度”为主题，发布多项辅助驾驶领域的先进技术和全新产品。基于智能驾驶平台ODIN3.0，福瑞泰克推出了具备低耦合、高可靠优势的高分辨率摄像头模组，搭载福瑞泰克自研波导技术的前、角雷达产品，以及面向量产市场的“智享全民版”解决方案，展示了其推动全民辅助驾驶落地的技术实力与战略布局。
在全民辅助驾驶时代，福瑞泰克董事长兼CEO张林博士在发布会上宣布，福瑞泰克正式推出ADC25-J“智享全民版”（11V3R12USS行泊一体）解决方案，该方案支持L2.9级行泊一体辅助驾驶、智能泊车功能，可实现高速高架、城区道路的端到端CNOA辅助通行和停车场的记忆泊车功能。
福瑞泰克董事长兼CEO张林博士
“智享全民版”解决方案集成了福瑞泰克软硬一体、全栈自研的ODIN3.0平台化能力。张林表示，福瑞泰克拥有丰富的量产经验，以及在域控领域的多年技术沉淀，福瑞泰克ADC25-J域控制器能够很好地融合公司先进的雷达和摄像头模组产品，并最大限度发挥公司云端大数据闭环平台的优势，在升级先进AI算法的同时，并不盲目追求使用大算力，而是借助自身强大的工程创新能力，将先进的智驾算法，完美地部署在中等算力平台上，以亲民的价格，向大众更广泛地推行智能驾驶辅助技术。
ADC25-J 智享全民版解决方案
自2016年公司成立以来，福瑞泰克用精准预警与智能决策守护着用户的信赖，已为超过300万用户提供智能守护、400亿公里安全里程验证，规避600万次潜在碰撞，行车安全风险降低47%。张林强调，要对市场怀有敬畏之心，始终把安全放在首位，让技术服务于用户真实需求，“智享全民版” 解决方案要让用户用得安全、用得起、用得好。
福瑞泰克还发布了领先的传感器产品。具有超高分辨率的3百万环视（AVC31）、周视摄像头模组（SVM30）和8百万双目前视摄像头模组（FVM83/84），可进一步提升细节的捕捉能力，提高行车的安全性。以及搭载福瑞泰克自研波导技术的前、角雷达（FVR50和CVR50），两款产品具有高信噪比、宽波束的特点，并且通过算法加持，多维度处理干扰，有效降低干扰对感知性能的影响。
福瑞泰克摄像头模组系列产品
发布会现场，福瑞泰克首席科学家沈骏强博士宣布福瑞泰克已进入ODIN3.0阶段，从ODIN1.0传感器、控制器、软件和算法、数据闭环平台体软硬一体化架构的搭建，到ODIN2.0提出关注用户全生命周期体验的“智驾平台即服务”商业战略，再到今天把AI大模型作为ODIN3.0底座，驱动福瑞泰克技术创新、工程创新落地的效率不断升级。
福瑞泰克首席科学家沈骏强博士
福瑞泰克智能驾驶平台ODIN3.0
福瑞泰克持续推进4D成像技术发展，超高密度点云、超强感知能力不断突破性能边界，行人检测可以超过200米，角分辨率可提升至0.1°，在雨雪、雾霾等复杂恶劣环境下，也可以保障弱目标的稳定输出。沈骏强表示，尤其通过AI赋能，重构雷达回波信号，大幅提升角分辨率。
福瑞泰克雷达感知技术也获得AI多维赋能。随着L2+/L2++级辅助驾驶功能加速普及，高阶驾驶正逐步向城区复杂场景渗透，对雷达提出更高要求，因此福瑞泰克本次带来卫星架构的雷达感知技术。据沈骏强介绍，福瑞泰克卫星雷达的设计出发点就是性能、安全。运用AI技术，在域控制器对雷达原始信号和视觉信号进行集中增强处理，实现360°全面感知。
此外，福瑞泰克卫星雷达独具的智瞳技术可以实现常规、凝视、泊车多模式智能切换，可实现激光雷达与超声波雷达功能，充分发挥福瑞泰克作为一整套系统解决方案商的独特优势。
技术发布最后，沈骏强分享了福瑞泰克自主研发的FUZE中间件平台，他认为，在软硬件解耦和高效开发需求的大背景，和多供应商、多模块、多平台部署的环境下，FUZE中间件平台能够提供一套高效的统一解决方案，通过提供统一接口、标准化配置，为各类AD/ADAS产品的开发大幅降低软件部署和移植成本，快速适配不同主机厂的电子电气架构需求。
从软件到硬件，从技术到产品，从产品到解决方案，福瑞泰克围绕“安全、普惠”，致力于为行业提供中国场景最优解。张林总结道，智驾技术的发展没有止境，但用户对美好出行的需求始终指引着我们持续探索，智行高远。福瑞泰克将继续携手同行，在新出行的壮阔征程中，共同书写属于中国Tier1的辉煌篇章。
本文来源：网易汽车
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