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网易汽车3月30日报道
3月28日-30日，以“夯实电动化 推进智能化 实现高质量发展”为主题的中国电动汽车百人会论坛（2025）在北京钓鱼台国宾馆召开。本届论坛聚焦政府工作报告提出的“大力发展智能网联新能源汽车”战略方向，围绕智能网联、车路云一体化、动力电池降本等热点展开讨论。汇聚20余位政府部门领导、30余位院士专家及100余家汽车产业链企业代表，共商汽车产业变革新路径。
国务院发展研究中心市场经济研究所副所长 王青
谈及2025中国汽车市场的增长潜力及消费趋势，国务院发展研究中心市场经济研究所副所长 王青认为：
政策驱动仍将是近期中国市场增长的主要引擎，行业将进入深度调整新周期。2025年，新能源汽车销量有望达到1700万辆，新能源汽车渗透率有望突破58%，汽车“以旧换新”政策，预计将拉动汽车报废/置换新增消费超过200万辆。
王青指出，2024年中国汽车市场增速理想，主要得益于新能源汽车和出口两大增长引擎，新能源汽车国内销量贡献率超800%，政策在市场增长中发挥了关键作用，以旧换新政策拉动乘用车国内零售量增长显著，使零售增速从负转正，2024年换新政策拉动乘用车国内零售量新增160万辆（240万辆），增速从-2%（-5.6%）提高到5.3%。
从长期视角来看，我国消费率和居民消费倾向呈U形轨迹，2010年后处于回升趋势，虽2019年后有短期回落，但整体仍向上升轨迹发展。短期来看，消费大盘处于企稳回升过程，春节后有明显边际改善迹象，未来需依赖政策和宏观经济恢复。
对于今年汽车市场，首先，以旧换新政策仍具拉动效益，可增强市场信心，覆盖约2500万辆乘用车，激发下沉市场和中西部地区潜力，预计拉动汽车报废及置换更新消费超200万辆。
其次，新能源汽车购置税优惠退坡与换新政策叠加，将进一步促进新能源汽车消费。
再次，一些地方落实存在时滞，换新政策的潜力还没被充分激发出来，有一些消费者甚至是还不知道这项政策。
此外，2020年以来市场被抑制需求约270万辆，今年仍有50-100万辆被抑制需求待释放，新能源汽车对燃油汽车的替代效应达98%，新增效应较小，今年新能源汽车销量有望接近1700万辆，市场占有率接近58%，未来几年仍将保持较快增长。
在市场格局方面，新能源汽车市场占有率超50%后，增速将自然回落，市场进入新窗口期，随着市场细分，新能源汽车企业承载力提升，市场格局将容纳更多品牌和企业，燃油市场会继续收缩。综合来看，今年国内汽车销量增速预计为3%～4%，明年增速可能小幅回落。
