当汽车业陷入寒冬 这家车企居然"逆行"到了一条正路

2025年3月28日，在上海徐汇滨江，雷诺集团建成的全新专属办公大楼正式启用。这里将成为雷诺在华战略的物理锚点——它既非传统意义上的研发中心，也非单纯办公场所，而是一座具备全球视野的“生态节点”。

这是雷诺对汽车业百年游戏规则的一次颠覆：当跨国车企因“不确定性”调整在华投资时，它选择以更灵活的生态合作，以更加轻盈的姿态创造着自己的“中国朋友圈”。

【“逆行者”的生存法则：在动荡中的变革勇气】

雷诺证明了一件事：动荡时代最大的危险不是动荡本身，而是仍然沿用过去的思维逻辑做未来的事。

这两年年的全球汽车业被一片肃杀笼罩：德国老牌车企陆续宣布大规模裁员，日系巨头退出中国败走东南亚，底特律三大车企陷入罢工泥潭。当其他同行在华业务饱受挑战,纷纷裁员之时，雷诺却毅然决然选择以实际行动看好中国,在中国上海组建研发团队，并于今年3月启动亚太区总部项目，落地上海松江。这种 “逆行” 姿态，颇有巴菲特“在别人恐惧时我贪婪”之感。

雷诺的这波看似逆周期操作绝非盲目冒险。2024年财报其盈利能力和现金流再创纪录，超出2024财年财务预期；在欧洲乘用车和轻型商用车（PC+LCV）领域排名第三，轻型商用车（LCV）领域排名第一，达契亚品牌更是成为欧洲十大畅销品牌之一。当传统车企陷入“重仓对垒”时，雷诺正在勇于变革,创造出一套 “轻资产运行×生态协同”的新型商业范式。

这套操作重新定义复杂地缘政治条件下的“国际化协同”。在其他传统车企在全球汽车电动化智能化浪潮中陷入“重仓投入”的泥淖,在中国市场彷徨迷茫之时.雷诺则将法国式优雅和智慧发挥到极致,选择了链接中国新能源汽车生态这个支点和杠杆。正如中国《道德经》所云：“反者道之动”，真正的顺势者，往往在逆势中找到破局点。

【法式成功学：特立独行背后的战略智慧】

雷诺的逆袭，本质是一场组织变革的胜利。CEO卢卡·德·梅奥上任之后提出“Renaulution”战略，将企业从“制造导向”转向“生态运营”。这位曾经复苏西雅特品牌的战略家，深谙 “敏捷组织” 的精髓：打破壁垒，建立跨企业的 “横向生态系统”，让雷诺成为连接技术、资本、市场的节点。

卢卡推动雷诺全面电动化转型，战略重心从追求销量调整为追求价值创造，并将“生态战略合作伙伴（Ecosystem Partnerships）”定义为“下一代合作伙伴关系”。当同行还在争论“是否外包核心技术”时，雷诺已将“生态共建”写入基因：不是拥有技术，而是整合技术；不是控制供应链，而是赋能供应链——这就是雷诺打造“下一代汽车公司”的法式成功学，巧妙、优雅但到位。卢卡的管理哲学是 —— 保持开放，承认并学习他人的优秀之处。

【雷诺在华“掐尖儿”合作：灵敏的企业家能嗅到最优的机遇】

“在雷诺，大家都相信中国是新的风向标。”

2021年3月雷诺宣布任命苏伟铭（Weiming Soh）为雷诺中国首席执行官。至今这四年时间，这位有着开拓性、进取型性格的战略企业家成为雷诺链接中国生态体系的重要触点，不仅对于市场形势与策略行动有着杀伐果决的判断，更值得称道的是他对中国市场、行业、生态伙伴、供应商以及关键人脉的驾轻就熟，而这也是雷诺当前最为看重的“软实力”。

如今，雷诺的诸多成就已然彰显出苏伟铭的杰出管理成果。2024年，雷诺集团在中国设立研发团队ACDC， 与中方合作伙伴展开紧密合作。摒弃了多数合资公司常见的“重仓投入”策略，致力于和中国最成熟、最先进的生态系统合作伙伴进行合作，一手抓研发，一手抓“高质量出海”：一方面加速雷诺的新产品研发，一方面则协助中国企业打造全新的出海模式，“掐尖儿”选拔，择优共存。

在新的汽车电气化时代的全球竞争中，中国已经在原材料和电池等研发方面领先4~5年的时间。“中国已经在新能源汽车产业占得先机，走在了世界前列。新能源车行业需要建立一个超越简单采购关系的全新生态系统，新的产业角色、新的合作模式。”苏伟铭认为。

雷诺的这种创新商业模式，本质是一场对全球优质资源的“精准捕捉”。这种 “掐尖儿” 策略，让雷诺整合最前沿技术，构建多向赋能的“技术-生态-市场”循环。

· 输入中国技术：如宁德时代进行合作，其匈牙利工厂将为雷诺集团提供电池服务；与文远知行合作以实现L4级自动驾驶小巴的大规模商业化部署，在欧洲各地展开了多项测试；

· 输出全球渠道：与东风共同成立易捷特新能源汽车有限公司，生产并出口“达契亚春天”(Dacia Spring)车型打开欧洲市场，与吉利首款合作车型雷诺大科雷傲（参数丨图片）（Grand Koleos）成为韩国市场销量热门车型

· 共享规模效应：雷诺集团与吉利宣布共同成立的“HORSE Powertrain Limited”（浩思科技有限公司），跻身全球领先动力总成公司，2024年5月底至年末净利润11.5亿元；雷诺将法国北部三家工厂整合雷诺电动汽车城，中国的远景集团和敏实集团分别负责电池和电池盒的生产，共同为雷诺集团的电动化战略转型提供支持——这是欧洲规模最大的电动汽车生产基地。

雷诺的实践再次证明：真正的能够基业长青的企业竞争力，不在于规模上的“重仓”，而在于生态的“势能”；不在于路径的正确，而在于灵活的智慧。这种“逆行”的智慧，或许正是所有产业转型者需要深入研究的另一个典型案例和另类商业哲学。