吉利的战略整合 已在24年财报中见到成效

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网易汽车3月20日报道 吉利汽车控股有限公司（0175.HK）发布2024年财报，全年2402亿元营收、166亿元归母净利润，400亿现金储备，这份成绩单背后，是吉利在战略整合、技术创新、生态布局的一次体系性突破。更应该看到的，是整个集团的海外销量表现，41.5万辆和57%的同比增长，这才是重点。

·吉利2024年新能源销量占比超过50%，新能源车销售总量上升至中国市场第二

·2024年下半年开始，吉利新能源板块全面走向盈利

·集团产品全面具有竞争力之外，也具有盈利能力

·当前吉利汽车每股派息0.33港元，吉利集团不会轻易融资，现金储备充足。

在当今汽车市场，“技术”已经特指“智电”。此次财报中吉利新能源转型之所以数据亮眼，核心逻辑在于通过技术规模化实现价值下沉。2024年新能源销量88.8万辆，同比增长92%的背后，是三大品牌的精准协同。

银河系列以15-25万元价格带49万辆销量，凭借“油电同价”策略重塑大众市场认知；极氪品牌22.2万辆交付量中，30万元以上车型占比达65%，证明中国品牌高端化的可持续性；领克Z系列纯电车型上市首月订单破万，展现传统豪华品牌向电动化转身的爆发力。

这种技术普惠不仅体现在产品端，更延伸至供应链层面。电池包标准化率提升至80%、电驱系统自制率突破60%等等这些数字，让吉利将新能源车型毛利率推升至21.3%，较燃油车业务高出7.2个百分点。

与此同时，“千里浩瀚”智驾系统已实现L3级功能量产，通过将高阶智驾成本压缩至行业平均的60%，推动智能驾驶渗透率从7%跃升至22%。

过去几年，吉利通过一系列组织优化和品牌协同策略，在国内市场完成了深度整合，“银河”品牌升级，将几何和翼真并入银河，形成覆盖智能精品车、主流新能源车和高端MPV的完整产品矩阵，使其在新能源市场更具竞争力；极氪领克合并，形成极氪-领克双品牌协同模式，目标是成为年销百万级的全球领先高端豪华新能源集团；研发与制造资源整合，通过共享整车架构、电子电气架构、智能驾驶与智能座舱技术，吉利提升了集团整体研发效率，预计未来研发成本可降低10%-20%，供应链成本降低5%-8%。

这些举措让吉利在国内市场形成了更为精简高效的运营体系，为全球扩张提供了更强的资金与资源支持。如今，吉利已收缩身姿，准备好“出拳”，向全球市场发起新一轮攻势。

显而易见，中国本土汽车市场竞争已然加剧，吉利也正在加速推进全球化步伐，转向海外市场以启动一颗新的增长引擎。

2025年吉利计划海外销量突破55万辆，占集团总销量比重提升至25%。

这55万台从何而来？首先是深化东南亚市场布局。吉利正推动换电网络在泰国、印度尼西亚和马来西亚的标准化建设，与当地政府和能源公司合作，形成从换电站基础设施到运营生态的完整闭环。

其次精品车进入欧洲市场，寻求高端突破。极氪品牌已进入欧洲40多个国家，并计划在2025年扩展至德国、法国、意大利等核心市场，同时推出更符合当地市场需求的定制化车型。

此外在新兴市场，吉利在巴西、墨西哥、阿联酋等国家地区持续加大投资，以求通过本地化生产和营销策略，推动销量进一步提升。

此外，吉利正加快智能驾驶技术在海外市场的推广，充分利用中国智能生态的领先性，与全球智能交通合作伙伴共同构建自动驾驶测试环境，确保技术适配不同国家的法律法规，帮助吉利在全球汽车产业链中占据更有利的位置。

吉利集团在今年完成41.45万辆的海外销量，同比增长57%，标志着吉利全球化已经进入2.0阶段。不同于简单的市场扩张，其战略重心转向技术标准输出与本地化生态构建。

这种“技术+资本+服务”的组合拳，使吉利海外单车利润较2023年提升22%，海外市场均价突破18万元。为了进一步巩固在海外市场的竞争力和渗透率，吉利计划在2025年内新增300个海外网点，目标年底前全球渠道突破1100家。

吉利的可持续发展实践已从合规要求升维为竞争优势。通过供应链绿电100%覆盖、生产基地光伏装机量提升至2.5GW，其单车全生命周期碳排放较2020年下降18%，提前完成中期目标。更具突破性的是，吉利创新性地将碳积分交易与研发投入挂钩——2024年通过碳资产变现获得12亿元收入，直接反哺智能驾驶研发。

这种绿色转型能力，正在转化为实实在在的市场回报。极氪009凭借低碳认证，在欧洲政府采购中标率提升20%；吉利品牌连续两年入选MSCI ESG评级AA级，成为唯一获此殊荣的中国车企。

财报中吉利集团也面对2025年给出了清晰的战略节奏。在产品端，年内计划推出10款全新新能源车型，覆盖硬派越野、全尺寸SUV等细分市场，计划新能源渗透率突破55%。在智驾方面，L4级自动驾驶进入路测阶段，自研芯片搭载率提升至80%，目标实现软件收入占比15%。

整个智能化生态上，吉利深化跨平台AI合作，构建“车端+云端+用户端”智能生态，2025年计划新增智算中心算力500PFLOPS；

全球化方面，继续加速布局东南亚、中东等区域换电网络，2027年前吉利计划建成5000座换电站，推动换电标准国际化。吉利汽车集团CEO、吉利汽车控股有限公司执行董事淦家阅表示，2024 年吉利汽车海外出口销量达414522 辆，同比增长超 57%，超过了行业的平均增速。2025年，吉利将加速全球化战略布局，加强优势市场和重点市场的部署：在中东市场冲击中国品牌第一，泛欧及东欧市场冲击中国品牌前三，在亚太地区打造第二个10万量级市场，在拉美、非洲市场重点布局新能源、燃油车改款产品；针对欧洲市场，充分利用领克、极氪、沃尔沃等资源优势，加速协同。

未来，吉利将继续秉持产品“走出去”、 供应链“走进去”  、品牌技术服务“走上去”原则，坚持“一国一策”，在市场拓展、产品矩阵、海外渠道建设多管齐下，力争在国际化产品、智能网联方面领先全球对手，不断提升吉利产品和技术在全球市场的竞争力。

谈到吉利集团当前资金状况时，吉利汽车控股有限公司行政总裁及执行董事桂生悦表示，吉利目前现金水平充足，供应商和经销商压力小，经销商愿意卖吉利车，无库存压力。 因此，从未来融资角度考量， “目前不缺钱，对未来股价有信心，若股价超过 32.7 元（参考6-7年前员工认股价），员工行使认股权可融资近 200 亿，所以不会轻易融资。”

吉利控股集团的战略视野，或将重新定义中国车企在全球价值链中的角色——从追赶者转变为规则制定者，从产品提供者升级为生态构建者。

在电动化、智能化、全球化的三重浪潮中，吉利的转型路径为传统车企提供了可复制的范式：以技术纵深突破规模瓶颈，用生态思维重构价值链条，借全球布局对冲周期风险。随着其“智能吉利2025”战略进入收官阶段，这家中国车企的动向，或将深刻影响全球汽车产业的未来格局。