海尔接棒平安 汽车之家迎新十年变局

当日产本田等传统车企因电动化和智能化停滞被逼着不得不进行大合并，却还因争夺合并主导权陷入内耗僵局时，一家闻名遐迩的家电巨头已经开始凭借敏锐的市场洞察力，在智能网联的浪潮中抢占先机，加速实现家车互联。

2月20日，海尔集团旗下卡泰驰控股与平安集团旗下云辰资本达成协议，卡泰驰控股将以总价18亿美金收购云辰资本持有的汽车之家已发行股份。根据协议，交易完成后，卡泰驰控股将持有汽车之家约41.91%的股份，成为汽车之家控股股东。平安集团将继续作为汽车之家的主要股东之一通过云辰资本间接持有在汽车之家的剩余股份。

交易完成后，汽车之家将作为海尔实现家车互联的关键枢纽，加速构建汽车产业新生态。海尔也将利用其在技术创新、用户洞察、消费者服务体系、人单合一管理模式等方面的领先优势，全面提升汽车之家的运营和创新能力。

“这是一个双方共赢的明智之举，海尔虽是以家电龙头而知名，但很早就已经涉足汽车交易等市场，而汽车之家作为国内汽车网站，可以进一步加强海尔汽车业务的竞争优势，也可以从海尔得到更多的业务协同支持。”香颂资本董事长沈萌表示。

北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔同样认为，通过汽车之家在垂媒领域核心优势，海尔将深入汽车领域，完善海尔数字经济产业生态布局。

“乱极时站得定，才是有用之学。”这是湘军名将罗泽南的肺腑之言，也是曾国藩奉为圭臬的处事哲学。穿越历史的长河，这句话放在当下形容海尔，竟也如此贴切。

任谁评论当下的中国汽车市场都是硝烟弥漫，在成本压力与技术迭代的双重挤压下，“稳住”成为了诸多主机厂的首要任务；面对汽车行业复杂的供应链与严苛的技术壁垒，“迷茫”成为了那些跨界者的主旋律。

但经历40年风雨的海尔却锻造出了敏锐的商业洞察能力和强大的应变能力。早在多年前，海尔已经敏锐洞察到汽车行业与智能家居融合的趋势；其又凭借着在家电领域多年来构建的完善供应链体系、成熟的研发创新机制以及庞大的用户数据基础，巧妙将家电智能化的经验与汽车智能化需求融合，以车家互联为突破口精准切入。

以卡泰驰为例，其通过O20线上线下车生态模式，能提供包括汽车个性化定制、汽车交易及智慧用电等用车全流程、全生命周期场景解决方案。

如今，当同行们还在市场动荡中慌乱应对、疲于奔命时，海尔与汽车之家联手，开启了一场颠覆行业传统的创新探索，为汽车产业生态构建和高质量发展注入新动能。

如果说海尔在商业版图的拓展与战略布局上尽显明智，每一步都走得坚定且富有远见，那么平安集团作为金融领域的巨擘，在与汽车之家携手10年后让位，背后有着不得已的苦衷。

中国银行保险监督管理委员会（银保监会）出台的《保险集团公司监督管理办法》中第十一条规定，除国家另有规定或保险集团主营业务为投资的子公司外，保险集团公司对其他单一非金融类企业的持股比例不得超过25%，或不得对该企业有重大影响。

平安集团原持有汽车之家的股份超过了这一规定的比例，在此规定下，平安集团不得不出售汽车之家部分股份以满足监管规定，确保自身运营合规。

但值得注意的是，在海尔收购汽车之家后，平安集团保留了部分股份，这背后同样蕴含着其深远的战略考量。

一方面，汽车之家的用户数据和流量，能为平安的车金融业务提供精准获客渠道，平安的金融服务又能丰富汽车之家用户的选择，保留股份能让这种协同关系得以延续。

另一方面，这也侧面证明了平安集团或许依旧看好汽车之家的未来潜力。业内经济分析师表示，当新能源、智能汽车领域的崛起，汽车之家作为汽车垂直领域的重要平台，叠加海尔的优势，或有能力乘上行业发展的东风，实现业务的突破与创新。

今年正值汽车之家20周年，也经历两个关键10年：第一个10年，它以一己之力迅速在汽车垂直领域崭露头角，并成功在纽交所上市；第二个10年，平安入主，助力汽车之家在业务模式上创新突破。如今，海尔接棒平安，即将开启汽车之家的下一个10年，这是一个为危机四伏又充满希望的10年。

站在汽车之家第三个10年新起点，海尔期待“贤者在位，能者在职”。这不仅是用人理念，更是变革的关键。原汽车之家副总裁杨嵩成为了那个关键之人。

发布收购公告同日，2月20日，海尔发布公告表示，杨嵩将担任汽车之家首席执行官（CEO），以贤者远见精准把握战略方向，借能者实干高效执行创新业务。

“不得不说，海尔的眼光还是独到的，因为它清楚后续进军汽车市场需要一位既懂互联网又懂主机厂的人。”一位资深汽车分析师表示。

而杨嵩用他过去一个个成绩也证明的海尔的眼光没有错：在东风日产9年时间里，将东风日产的年销量从6万辆带到百万级，并成为中国汽车业本土职业经理人反向派遣至欧美市场营销第一人。在美国工作期间，杨嵩让日产品牌在美国达到37年来的最高市场份额。

2018年，杨嵩加盟宝沃，仅用1年时间便将一个原本即将堕入深渊的品牌，从悬崖边挽救回来并有了待价可估的底气，最后花落神州，有了不错的结局。

2019年4月，杨嵩出任长安福特NDSD总裁，仅用3个月便让长安福特经销商的库存水平降到了28天，即18个月来的最低库存水平。并在在任期间，让80%的长安福特经销商实现了盈利。

而来到汽车之家后，杨嵩再次发挥了其精准的战略目光优势，稳住主机厂广告收入，并且利用互联网思维和智能科技创新新零售渠道，扩展和加强了汽车销售的新模式，为海尔接下来的布局起了个好的开头。

一位与杨嵩打过交道的媒体人表示“杨嵩并非是按部就班的人，他很有思想，总是能突破常规，在行业细微变化中敏锐捕捉到全新发展的契机，他也不拘泥于一时一地的得失，很有大局观。”

“既干过主机厂，又干过互联网，既熟悉中国市场，又懂全球渠道，这种综合能力能够在中国品牌新能源化，中国品牌出海过程中起到强大的推动力量。”另一位熟悉杨嵩的资深汽车媒体如是说。

可以说， 此次收购不仅看出了海尔在市场上深谋远虑的布局，更彰显出了其独具慧眼的识人之明。未来，海尔将与汽车之家一起推动行业在数字化、智能化浪潮中加速变革，重塑汽车行业的发展新格局。