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网易汽车1月9日报道 在科技界享有 “科技春晚” 盛誉的CES展会于大洋彼岸盛大举行，AI技术如同汹涌浪潮，正以前所未有的速度席卷汽车行业，成为各大品牌竞相争夺的新高地。
英伟达全新一代智驾芯片“Thor”
英伟达首席执行官黄仁勋的登台亮相，无疑是展会的高光时刻之一。人们的目光全然被吸引，并非仅仅源于他那标志性的酷炫皮衣，而是其身后大屏上满满罗列的汽车品牌LOGO，更重要的是，他手中首次向世人展示了传说中的 “Thor”。这支为L3、L4自动驾驶技术量身定制的芯片，以高达上一代处理器Orin二十倍的运算能力震撼全场，其峰值算力最高可达2000TOPS，作为舱驾一体的智能汽车运算核心，它宛如开启未来高等级自动驾驶大门的一把关键钥匙，也让人们清晰预见汽车智能算力领域即将开启白热化的竞争新篇章。
- 极氪：原生AI自动驾驶汽车
极氪与高通紧密合作，旗下车型 凭借高通8295智能座舱计算平台驱动Kr AI大模型系统 ，营造出沉浸式的智能座舱体验。联合海外地图服务公司Mapbox推出的极氪Navigation海外导航2.0，更是在细节之处精心雕琢用户的导航感受。然而当下智能座舱领域强手如云，极氪必须持续加速创新迭代，确保每一次更新都能给用户带来惊喜，每一项新功能都精准切中用户需求，如此才能在这场没有硝烟的战争中站稳脚跟。稍有懈怠，便可能被竞争对手的创新浪潮淹没，失去辛苦积累的优势。
极氪发布全球首个量产自研且适配英伟达DRIVE Thor芯片的高算力智驾控制平台 ，这一创举为智能驾驶赋予了强大的运算支撑，让决策更加精准、可靠。但新技术落地就如同幼苗扎根，面临诸多现实考验。在实际路况千变万化的复杂环境中，其稳定性究竟如何？面对突发状况能否迅速且正确响应？自动驾驶关乎生命安全，一丝一毫的隐患都可能引发不可挽回的后果，市场的严苛检验才刚刚开始。
与美国本土相关的重磅信息是极氪携手Waymo联合开发的极氪RT，作为首款量产原生自动驾驶汽车，计划今年开启大规模交付，这一果敢行动让极氪在自动驾驶商业化进程中一马当先。可前进的道路绝非坦途（参数丨图片），自动驾驶技术在法律法规层面仍存在诸多模糊地带，各地政策差异显著；社会大众对机器操控车辆的接受程度参差不齐；复杂路况下的应对策略还需不断打磨优化。极氪必须审慎应对这些潜在风险，步步为营，稍有不慎，便可能陷入泥沼，前期投入功亏一篑。
- 吉利：立足AI构建原生OS
吉利重磅发布 行业首个 “智能汽车全域AI” 技术体系 ，宛如在智能汽车领域投下一颗震撼弹。该体系立足AI原生OS精心构建，全方位覆盖C端消费者的日常出行、B端企业服务需求，乃至延伸至空天地一体的宏大智能生态。这一前瞻性布局彰显出吉利的雄心壮志与深厚技术底蕴，瞬间抢占行业智能化发展的制高点，有望成为引领潮流的风向标。不过，宏伟蓝图的落地需要一砖一瓦的扎实堆砌，吉利后续需在技术落地转化、用户实际体验打磨以及生态体系持续完善等方面持续发力，投入海量资源。否则，再美好的设想也可能沦为空中楼阁，仅仅停留在PPT演示阶段，被市场质疑为概念炒作。
基于 “智能汽车全域AI” 技术体系，吉利匠心打造端到端语音大模型、AI数字底盘、Flyme Auto智能座舱、智能驾驶等一系列前沿AI技术成果，并迅速应用于多款车型之上。如银河星舰7搭载的 “星睿AI云动力”、银河E8和E5配备的AI银河精灵等，为用户带来焕然一新的科技驾乘体验。然而，创新成果初入市场，难免存在青涩之处，这些应用在实际使用过程中的稳定性、流畅度以及与用户习惯的契合度，都有待时间检验与优化提升。并且在竞争激烈的市场中，各品牌类似应用层出不穷，吉利必须深度挖掘自身差异化优势，打造独一无二的卖点，才能在同质化竞争的红海之中脱颖而出。
吉利在算力、数据与算法三大关键领域精心布局，星睿智算中心提供的磅礴算力、日积月累沉淀的海量数据以及星睿AI大模型蕴含的领先算法，共同为 “智能汽车全域AI” 技术体系筑牢坚实根基，使其在智能汽车AI技术的马拉松赛道上具备强劲爆发力。但在数据隐私保护意识日益高涨的当下，数据作为智能汽车的核心资产之一，犹如一把双刃剑。吉利必须严守合规底线，强化数据安全防护体系建设，确保数据的收集、存储、传输与使用全流程合法合规、滴水不漏。稍有疏忽，一旦陷入数据泄露丑闻，不仅会遭受法律严惩，更会严重损害品牌声誉，多年积累毁于一旦。
- 小鹏：把飞行汽车带到美国
小鹏在CES 2025上祭出大招 —— 分体式飞行汽车 “陆地航母”，瞬间成为全场焦点，赚足眼球。这款融合创新设计理念的飞行汽车，由配备增程器的大型三轴车与双座飞行装置巧妙组合而成，综合续航里程有望突破1000公里，规划于2026年开启交付进程，目前已斩获超过3000台的超前预订订单，成绩斐然。
从创意构思角度审视，小鹏的飞行汽车堪称脑洞大开，极具前瞻性与革命性，它冲破传统出行模式的禁锢，为人类未来出行勾勒出一幅科幻感十足的全新蓝图。然而，梦想照进现实的道路布满荆棘，技术瓶颈亟待突破。
飞行器与汽车结构的融合设计如何兼顾轻量化与高强度？自动驾驶技术在三维立体空间如何确保万无一失？能源系统怎样优化才能满足飞行与陆地行驶的双重严苛需求？法规层面更是横亘着诸多难以逾越的障碍，适航认证标准严苛复杂、道路交通法规对飞行汽车尚无明确界定。
高昂的研发、生产成本也如高悬头顶的达摩克利斯之剑，时刻考验着小鹏的资金链韧性。小鹏若要将飞行汽车从概念成功转化为大众普及的交通工具，必须全方位权衡、逐个攻克这些难题，否则极易陷入困境，前期的巨额投入将付诸东流。
- 丰田：携手英伟达施行物理AI系统开发
在英伟达长长的合作车企清单中，丰田的身影赫然在列。双方携手，依托Nvidia Cosmos平台深度开发自动驾驶汽车软件，英伟达的超强算力与先进算法将与丰田所擅长的汽车制造相结合，为丰田自动驾驶技术注入灵魂，进一步拓宽其技术应用边界。
英伟达推出的Cosmos世界基础模型平台，由最先进的生成式世界基础模型、高级标记器、护栏和加速视频处理管道组成，旨在推动自动驾驶汽车（AV）和机器人等物理人工智能系统的开发。Cosmos世界基础模型（WFM）为开发人员提供了一种简单的方法来生成大量真实的、基于物理的合成数据，以训练和评估他们现有的模型。开发人员还可以通过微调Cosmos WFM来搭建定制模型。
- 本田：造型生猛，难不成是AI设计
新车型与自动驾驶协同并进：本田罕见地亮出两部0系列EV原型车，惊艳全场，并高调官宣与索尼强强联手打造Afeela品牌电动汽车。
本田0系列 轿车及SUV原型概念车
新车计划于2026年在北美市场震撼上市，届时将搭载本田自主研发的ASIMO车载操作系统与瑞萨电子的高性能芯片，剑指L3级自动驾驶功能。这一系列大动作充分展现本田在电动汽车与自动驾驶双赛道加速冲刺的决心与实力，力求在新兴领域站稳脚跟。不过，L3级自动驾驶技术仍处于技术成熟度的爬坡阶段，安全性与可靠性饱受争议。本田必须在研发实验室与实际道路测试中投入双倍心血，反复验证、优化技术细节，确保用户行车安全无虞。
- 索尼：软件驱动造车
跨界合作开启智能新篇：本田与索尼携手推出的Afeela 1轿车升级版闪耀CES 2025。该车内饰由索尼亲自操刀设计，全屏仪表盘搭载索尼独家软件驱动，娱乐功能堪称豪华盛宴，整合游戏、音乐、电影等多元娱乐生态，更可实现半自动驾驶功能，为驾乘体验赋予全新定义。这种跨行业的深度融合创新为汽车智能化、娱乐化发展开辟崭新路径。但两种不同行业文化碰撞融合过程中，难免产生摩擦，如何精准协调双方优势资源，实现1 + 1 > 2的协同效应？如何清晰锚定产品市场定位，避免陷入高不成低不就的尴尬境地？这些都是合作双方后续亟待解决的关键课题。
车内精心配备四块大屏，构建起丰富多元的软件生态，将游戏、音乐、电影等娱乐元素无缝融入驾乘场景，为用户呈上一场无与伦比的车载娱乐盛宴。然而，令人咋舌的售价却如同一堵高墙，标准版高达8.99万美金，签名版更是突破10万美金大关，使其瞬间沦为少数富豪阶层的专属玩具，远离大众消费市场。
- FF法拉第未来：我认真的
深陷舆论漩涡许久的贾跃亭，此次携FF法拉第未来重磅回归大众视野。展示的子品牌Faraday X首款车型FX5和FX6两款经济型电动汽车原型车引发广泛关注，精准定位2万至3万美元与3万至5万美元价格区间，涵盖纯电动与增程式两种动力模式，并雄心勃勃地计划在2025年年底实现FX系列首款量产车下线。
神秘新车神似魏牌高山装配激光雷达版本
从市场策略角度看，FF法拉第未来试图以高性价比的经济型产品撬开市场大门，不失为明智之举。但回首往昔，公司历经财务困境、经营危机等重重磨难，能否按时兑现量产承诺、确保产品质量过硬、性能稳定可靠，外界质疑声不断。在智能科技飞速发展的时代浪潮下，FF法拉第未来还需在有限成本框架内，精打细算地提升车辆智能化水平，为消费者带来物超所值的科技体验，否则极有可能重蹈覆辙，再次陷入发展僵局。
在CES 2025的舞台上，“AI开始造车了” 这一趋势尽显无遗。英伟达亮出超强 “Thor” 芯片，为汽车智能驾驶注入澎湃算力，开启高等级自动驾驶新篇章。
中国车企表现夺目，极氪与高通、英伟达携手，在智能座舱、智驾平台发力，力求突破创新与商业化困境；吉利构建 “智能汽车全域AI” 体系，多领域应用创新，凭算力、数据、算法根基抢占先机，却也面临落地难题；小鹏的分体式飞行汽车大胆前卫，预订火爆，但技术、法规、成本阻碍重重。
国际大厂不甘示弱，丰田智慧城市启航，与英伟达合作拓展自动驾驶版图；本田新车搭载先进系统，与索尼跨界打造Afeela 1，探索自动驾驶与智能娱乐新可能；索尼首款电动车娱乐功能强大却售价高昂；宝马智能座舱升级，京东方车载屏显技术提升交互与安全。FF法拉第未来推经济型电车谋突围，却受困于量产信誉。总之，AI赋能下，车企各施拳脚，在机遇与挑战中共逐未来出行主导权。
