全系标配高阶智驾 25款腾势D9上市售33.98万起

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网易汽车12月26日报道 今日晚间，25款腾势D9正式上市，其中5款插混版本价格区间售价区间为33.98万至44.98万，3款纯电版本售价区间为34.98万至46.98万，25款腾势D9定位“科技豪华全能旗舰MPV”，新车在智能化上升级明显，“天神之眼”高阶智驾全系标配，提供了更丰富的主动安全能力。动力上，第五代DM技术带来更高效的动力水准，亏电油耗也低至5.85L/100km。此外，新车所搭载的云辇-C智能阻尼悬架和云辇预瞄系统让操控体验更为出色。新车在乘坐舒适度上升级显著，配备二排AirSPA双零重力座椅、帝瓦雷音响系统等豪华配置。综上，卓有成效的产品力实质提升，体现出腾势的满满诚意。

满腹铠甲的前脸依然是腾势D9最具识别性的元素，营造出强烈的视觉冲击力，中网内部进行了调整，全新钻石切割的排列让前脸更加具有辨识度和层次感。采用了高亮黑喷漆和哑光电镀工艺，让新车前脸在不同角度都能展现光影变化，相搭配的主动进气格栅大幅降低了风阻的能耗车身线条流畅优雅，车尾贯穿式尾灯点亮后辨识度极高，整体造型既符合商务出行的稳重格调，又兼顾家庭用车的精致主张。

车尾处徽标多出了“AWD”和“天神之眼”字样，强调电四驱和高阶智驾能力。

在空间布局上，腾势D9轴距达3110mm，车内采用2+2+3的座椅布局，提供了宽敞且灵活多变的车内空间。中排配备了航空级别的零重力座椅，具备多向电动调节、加热、通风、按摩等功能，为乘客带来极致的舒适乘坐体验，第三排空间也十分充裕，让全家出行都能惬意自在。为了更好地赢取家庭用户的选择，前排也进行了大幅度提升，按摩、加热、通风悉数配齐，全系标配了静音电吸门，四座同权让家中男主人也能得到满格照料。

值得一提的是，新车第三排前后移动距离相较于老款增加到200mm，并同样支持电动调节，另外第三排的座椅给到了同级少有的通风加热功能，对于需要坐第三排长途出行的乘客来说狠狠提升了舒适度和幸福度。

乘坐舒适性是MPV的核心价值，25款腾势D9针对乘客实际用车场景，对座椅进行了全面升级优化。座椅材质上，NAPPA真皮材质选择更细腻高档，饱满的海绵座椅填充让乘客拥有家里大沙发似的包裹感。功能上，前排座椅的除了通风加热功能，还支持10点按摩，而中排座椅则支持16点按摩，并且还提供三种强度和五种模式。还想再惬意些的话，还可打开其一键零重力座椅模式。

新增的一键即享的座椅场景化模式可以通过中控屏一键把车内座椅的位置调整到最适合4人、7人、7人+行李和行李扩展等模式，不用再一个个单独调整座椅。

科技配置方面同样不遑多让，新车搭载了17.3英寸悬浮式中控大屏，内置先进的智能互联系统，支持语音交互、导航、多媒体娱乐等丰富功能。划重点——25款腾势D9新增了一块10.25英寸的副驾娱乐屏，座舱的娱乐属性得到大幅提升，副驾刷剧不是梦。除了中控大屏、副驾屏，新车算上全液晶仪表盘、HUD抬头显示、双头枕屏、流媒体后视镜、双中央扶手控制屏，甚至连冰箱的小控制屏在内，可以组成一个夸张的十屏联动，让操作更加便捷、智能。

智能化娱乐体验也当仁不让，让MPV的用车场景得到了深化。25款腾势D9支持六分区语音识别，让座舱内的多媒体交互娱乐得到显著提升，旅途中副驾可刷剧，第三排的乘客也可以通过语音助手开启K歌活跃气氛，为此车内音响也从原先哈曼卡顿调整为帝瓦雷，统一了比亚迪高端品牌的音响配置。

氛围灯采用隐藏式光幕布置，与音乐、空调温度、主动安全系统和一键模式等深度融合，带来满满的氛围感与交互体验。此外，新车还搭载了7.5L智能冷暖冰箱，可实现零下6℃至50℃的冷热分级控制，支持远程APP启动，杀菌消毒功能自动开启，即使断电后仍可保温约12小时。

重大突破革新的是新车全系标配“天神之眼”高阶智驾，为此25款腾势D9头顶也多出一块激光雷达，全车搭载高达32个高精度传感器，具备高快路+城市NOA领航智驾能力。具体而言，在“天神之眼”的加持下，25款腾势D9在高快路段可支持如大曲率弯道，锥桶避障、自主超车/变道、自动上下匝道等高阶智能辅助功能。在复杂的城市路况下，25款腾势D9可主动加速寻找变道机会，提升变道成功率，另外智能绕行、控速功能也都具备，相对低阶的智能泊车自然不在话下，25款腾势D9的智能化升级可以说是满满诚意。更丰富的主动安全能力，看齐第一梯队的智驾领航体验，智能化不再是你拒绝腾势D9的理由。

第五代DM系统对能耗、动力进行了全面优化，综合续航可达1040公里，既解决了纯电车型的里程焦虑，又能在市区通勤以电驱动，尽享静谧与低成本。

首先是发动机升级，插混专用1.5Ti 超高热效率发动机，可实现热效率45.3%。配合 EHS200电混系统，驱动电机峰值功率200kW，综合工况效率提升至92%，显著提升动力和燃油经济性，实现 NEDC 综合续航1020/1100km，CLTC 纯电续航190/200km，百公里馈电油耗低至5.85/6.35升。

操控方面，得益于新车增加的前副车架液压衬套系统控制悬架系统的回弹与阻尼，再搭配上云辇-C智能阻尼悬架，整套底盘兼顾了操控与舒适。iCCT智能控制技术抑制起步抬头、刹车点头，减少晕车患者乘车的痛苦。

• 总结

腾势D9算得上是现象级MPV，自上市以来迅速改写过往被合资、进口厂商牢牢占据的高端MPV市场格局，凭借电动化与智能化组合拳一定程度上重新定义了中国高端豪华MPV标准。腾势D9在诞生之初瞄准了中高端MPV市场，满足了用户高端接待、移动办公的需求，而25款腾势D9的产品升级，强化了高端家庭用车体验，面向多成员家庭用户，为全家出行、长途旅行提供舒适且智能的出行解决方案，无疑会加固腾势D9在新能源高端MPV领域的话语权。