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网易汽车12月15日报道 “看智能·见未来”2024网易未来大会于12月14日-15日在西子湖畔杭州举办，作为科技圈最知名的IP大会之一，2024网易未来大会广邀30位海内外顶级顶级学者、产业专家和行业精英一道，在人工智能这个极具变革的转折节点上，来共话人工智能赋能千行百业的精彩变化。
在12月15日召开的智能汽车论坛上，由网易传媒副总编辑张齐主持，浙江大学教授、浙江大学智能汽车研究中心主任潘之杰、Momenta全球解决方案架构师饶庆、车联天下信息技术有限公司董事长杨泓泽受邀，对关于“智能汽车未来图景”进行了一场重量级的圆桌对话。
关于智能汽车的未来途径，潘之杰教授表示当未来汽车不再需要人为驾驶时，智能驾驶将更依赖于人、车、路、云的协同。未来智能驾驶的基本形式和逻辑将会发生结构性、根本性的变化。
饶庆博士表示，当车辆具备L4级自动驾驶能力后，车辆在将车主送到办公室之后，白天则可以作为网约车自行上路接单。杨泓泽认为，汽车的智能化是非常庞大且复杂的系统，需要多方共同运营，整个进程是渐进的过程，而不是绝对的状态。
在谈到汽车未来的新形态话题时，潘教授表示智能驾驶已经为用户带来了全新的用车体验，方向盘和踏板的作用越来越小，随之而来的传感、感知、信号灯等所有的交通管理也都将进行改变。饶庆博士也表示，未来的人为驾驶更像是一项额外付费的定制服务。
杨泓泽认为，未来车辆在驾驶和座舱等设计上将会改为围绕乘客进行，同时随着用户和车辆关系的变化，私家车的需求可能也会不断降低，取而代之的是第三方出行运营服务，并且座舱本身也可能会更加个性化，从而满足各种场景应用的需求。
在谈论中国电动车面对全球化竞争的话题时，潘教授表示如果没有全球化的竞争，汽车产业链包括价值链都不可能有大的发展，并且中国市场依然是自动驾驶需求最大的市场。
饶庆博士也分享了一些与国际主机厂客户接触的感受，表示日本和德国客户在体验完中国研发的城市NOA技术之后大受震惊，表明中国智能驾驶水平已经走在了世界前列。并表示期待特斯拉FSD能够入华，与之进行当地的较量。
杨泓泽表示，中国汽车对世界的需求大于世界对中国汽车的需求，一定要合作共赢，用全球的技术和能力快速实现中国汽车的智能化。并表示，在中国人的行为习惯里，只要给我们足够长的时间，我们一定做得出足够好的产品，这一点是坚定不移的。
本文来源：网易汽车
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闫恭亮_NA2506
