领克首款纯电能否一战？领克Z10限时售价19.68到28.88万

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网易汽车9月5日报道 是的，领克的纯电终于来了，9月5日，领克纯电首款中大型轿车--豪华旗舰轿车领克Z10在杭州电竞中心正式上市，5种配置，价格区间20.28万元到29.98万元，上市限时19.68万元到28.88万元。新车的加入也让领克在新能源格局中拼上了一块新的版图。新车基于800伏高压平台，搭载纯电驱动系统。采用溜背设计风格，另外还有Flyme的加持和高阶智驾、金砖电池、激光雷达等，可以说，领克Z10承载了领克最好的智能资源。

首先来介绍一个比较特别的点，此次领克Z10上市搭配了定制手机，Note版本售价2900元，Pro版本手机4700元。使用定制手机可以在Z10车上实现Flyme Link手车互联功能，具体包括：

● 无感连接：除首次将手机与车机连接时需要手动确认外，手机上车后将自动直连车机，手机车机互联更便利；

● 应用流转：手机App自动流转到车机上，无需在车机上再次安装，可直接在车机上操作手机App。配合LYNK Flyme Auto小窗模式，界面和操作与手机保持一致；

● 平行视窗：手机应用主动适配车机屏幕，同一个应用分为左右两个窗口分屏操作，支持动态调整比例，对于新闻、视频类App来说，体验甚至比在手机上更好；

● 应用接力：支持QQ音乐在手机与车机端无缝应用接力。上车时，手机端播放的QQ音乐自动隔空流转至车上播放；音乐信息可以在手机与车机之间无缝流转；手机应用可直接在车机上显示并操作，无需安装、不费流量。

外观方面，新车定位为中大型纯电轿车，汲取了领克08的设计精髓，采用了来自“The Next Day”概念车的设计理念，对抗都市中的单一化与平庸。在车的前脸的部分，新车采用的是很个性化的设计，它的风格和领克的其它车型不同，采用的是较为激进的风格，而且细节之处很显细腻感。

新车的前脸的上唇很突出，然后紧贴它的就是贯穿式的灯组，使用了行业首发幻彩交互灯带，3.4米的灯带集成了414颗RGB LED灯珠，呈现256种色彩，结合车机系统，可以实现动效灯语。领克Z10的大灯官方称为“破晓之光日行灯”，设计在了引擎盖的两端，采用的是H字形的设计，让人可以一眼识别出这是一辆领克。大灯的供应商来自法雷奥，集示宽、日行、转向三灯功能为一体，效果也非常凌厉，远光照射亮度最高510LX，近光最高照射亮度365LX，照射距离远达412米，照射宽度28.5米，覆盖双向六车道，进一步提升夜间驾驶安全。

前脸的中间采用了内凹式的轮廓，车底部是很有层次感的包围，还有运动化的前铲设计。值得注意的是，新车采用了主动进气格栅，时可根据行驶状态和散热需要自动开启/关闭。新车的前引擎盖采用的是斜坡式的风格打造，轮廓也比较饱满，整个前脸层次分明。

在车身的侧面，新车采用的是非常流畅化的车身设计，得益于1.34倍的黄金宽高比，它的效果非常凌厉，采用的是较为激进化的设计语言打造，并且它的辨识度很高，在车流当中能够展现自己不一般的一面。在车身尺寸方面，领克Z10长宽高分别为5028/1966/1468mm，轴距长达3005mm，空间宽敞舒适。值得一提的是，领克Z10的风阻系数仅为0.198Cd，在量产车型中是遥遥领先的。同时，领克Z10的低趴感很强，标准离地间隙130mm，空悬版本还可以再降低30mm，非常小的轮拱和轮胎间隙加上动感的整体造型，运动气质可以和小米SU7（参数丨图片）拼一拼了。

领克Z10采用了撞色车顶设计，不同颜色还可选择撞色车顶（极夜黑除外），还特别设计的全景星穹天幕，采用无横梁设计的整片式超大天幕，面积达到1.96㎡，能够有效隔绝99%的紫外线和95%的红外线，夏天也不用担心车内温度迅速提升。

在车的尾部，我们可以看到新车采用的是很有层次感的设计，并且还配备有电动的尾翼，看起来更具有战斗感一些。此外，当车速超过70km/h时，车辆主动隐藏式升降尾翼会自动展开15°；而当车速降至30km/h以下，尾翼则会自动收起，当然也可以通过车内显示屏手动控制，这一功能在提升空气动力学性能的同时，也为车辆增添了运动元素。车的尾灯采用了领克一如既往的风格，内部采用的是点阵式的效果，尾部的下半部分则采用了很有层次感的风格打造，尾部的下半部分还有凹槽。

领克Z10的内装同样极具创新，整体设计简洁明亮，视觉上宽敞舒适，提供“破晓”与“清晨”两大内饰主题，延续了The Next Day的设计语言，形成车内车外相呼应的明日格调。车门与仪表盘部位的设计无缝衔接，更具一体感。车门扶手则采用悬浮式设计，并增加了储物格，方便放置物品，美观的同时也更为实用。

功能方面，它配备纤薄窄长的12.3：1超长横屏，仅显示必要信息，极致设计，让人一目了然。同时还支持AG防眩目、AR防反射、AF防指纹等功能。此外，还有一块15.4英寸中控屏幕，中控屏幕拥有8mm超窄边框设计和2.5K分辨率，屏幕提供1500:1对比度、85% NTSC广色域，并拥有800nit的亮度。车机搭载亿咖通·马卡鲁计算平台，多倍冗余算力，让车机体验顺畅丝滑。同级鲜有的桌面级高性能X86架构，是全球首款搭载AMDV2000A SoC的车型，CPU算力可达到8295的1.8倍，能够实现3D画面视觉增强，进一步提升了视觉冲击力和真实感。

方向盘采用双色设计，配搭中间的椭圆形装饰，造型十分前卫。车内还配备了HUD抬头智显，4米外25.6英寸投影，搭配半透明遮阳板，与仪表联合，打造车况、路况信息的最佳显示效果。

此外，车内还配备了情绪共鸣RGB氛围灯，每颗灯珠融合R/G/B三色LED与独立控制芯片，实现色彩与亮度的精确调控。59颗灯珠点缀驾驶舱，与车内多屏的十几项场景光效联动，营造出极光般的梦幻氛围。

官方将中央扶手区命名为“星际舰桥副仪表台”，底部镂空设计，搭配水晶按钮，并集成了50W无线充电、杯架、扶手等功能，未来感与实用性兼顾。

得益于超过3米的轴距以及溜背造型，领克Z10拥有出色的空间表现，乘坐空间全面超越主流豪华中级轿车，同时它还有多处储物空间，极大地方便了驾乘者日常使用，为其在车内各种物品找到了合适的存放位置。

在舒适性方面，新车采用零压承托座椅，由整张Nappa抗菌真皮制成，前排主副驾座椅，配备云感超大腿托，座椅角度可以从87°至159°自由调节，将舒适性提升至新高度。另外一点超出同级水平的，是除了前排全系标配了座椅加热、通风外，从次低配开始就赠送了前排座椅以及后排的全套加热、通风和按摩，而30万元内其它纯电轿车，包括极氪001、007和小米SU7，在后排大多只有加热功能，领克Z10后排座椅给乘客提供了超越同级的乘坐感受。

此外，中间宽敞扶手区域达1700cm²，还配备了智能触屏，可以轻松调节座椅功能。

领克Z10采用了领克08 EM-P上广受好评的哈曼卡顿音响，7.1.4多声道，全车配备23个扬声器，同时，领克还与哈曼卡顿联手针对轿车空间进行专门调校，实现全车同享的顶级声场。领克Z10同样也引入与杜比齐名的WANOS全景声，它是全球唯二，国内唯一拥有全景声解决方案的技术公司，配合高品质的全景声音源，领克Z10将为用户带来全新三维沉浸式听觉盛宴。

可以说，领克Z10的后排应该是大家热衷的座位，试想坐在宽敞的空间内，在流光环绕的氛围中，聆听哈曼卡顿23扬声器与WANOS全景声带来的音乐盛宴，再来点座椅加热通风按摩所带来的惬意，这样的出行场景是不是可以多来一点？

除了舒适的客座空间外，领克Z10还拥有616L超大后备箱，足以容纳3个24寸和2个20寸行李箱，搭配能够收纳球鞋，运动装备等物品的巧妙二层暗格，空间与实用性拉满。同时，领克Z10还拥有最大功率3.3KW的外放电功能，支持如露营时使用的电火锅、电烤炉、音响和照明设备等中小功率电器，轻松满足全家人的出行需求，是长途旅行、家庭露营不错的选择。

领克Z10在电池方面采用定制化适配的金砖电池，与其他品牌电池不通用。它在电池容量、电芯尺寸、空间利用率等方面进行了专门设计，以满足领克Z10的C级尺寸及强动力需求。领克金砖电池拥有八大无热蔓延、不起火安全防护技术，具备较高的安全性及效率水准，支持800V平台下快速补能，充电15分钟，即可补能573公里的续航。Z10搭载了浩瀚架构最新电池热管理系统，大幅提升了冬季续航表现。

而领克Z10的曜石充电桩，同样基于领克第二代“The Next Day”的设计理念，荣获了2024德国IF工业设计奖。是一款为了优化车主使用体验、提高家用充电桩的安全性、面对各式环境的适应性，而全新设计打造的充电桩。它摒弃了传统通用材质和设计，率先采用金属材质，结合航天科技金属拉丝工艺，将车、设备、辅材合并后一体化设计开发。可实现即插即充、智能开盖、拔枪关盖等专属互动功能。同时，相较于同类产品，曜石充电桩的体积更小，可以适应更多地方安装。此外设计师还将车灯的视觉元素沿用到充电桩的交互灯光上，让汽车和充电桩整体融合统一，带来高品质的视觉体验。

领克Z10将采用双碳化硅高性能电驱，基于全域800V高压平台打造，应用AI数字底盘，并配备CDC电磁悬架、双腔空气悬架以及“十公格”的防撞结构，在实现多种功能的同时满足中国和欧洲的最高安全标准。此外，新车还将配备自研E05车机芯片和激光雷达等高级配置，并提供高阶智能驾驶方案。

动力方面，新车将会提供3种动力，入门版车型搭载200kW单电机，续航为602km；中低配车型配备200kW电机，续航766km；中高配车型搭载310kW单电机，续航806km；顶配车型搭载前270kW、后310kW两台电机，续航702km。

领克Z10的推出，意味着领克也将正式进军纯电车型市场，与众多竞争对手展开激烈的角逐，让消费者来说有了更多选择。综合来讲，领克Z10还算得上一台优秀的产品，和几款竞品相比的话，大家会怎么选呢？作为领克在纯电新能源领域迈出的第一步，领克Z10将递出怎样一份答卷呢？