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网易汽车7月20日报道 近日，长安汽车在重庆西部试验场，董事长朱华荣化身权威“线人”兼“试车手”，与“专业赛车手”吴佩完成了一场直播测试挑战，两人一同面对11个场景，上演了极限挑战高环测试、高速麋鹿实验、60%极限坡道、湿滑路面车辆甩尾、腐蚀性道路等刺激名场面，为大家解密了如何炼就一台好车。
极致挑战展现极限硬核产品力
在群山环绕的垫江试验场，阿维塔11（参数丨图片）、阿维塔12、深蓝G318、深蓝S07、启源E07、启源A07在各自阵地整装待发，等待着朱董事长的极限开“虐”。从这一辆辆科技领先、造型领先、品类丰富的中高端产品上，足可窥见长安汽车智能化、电动化的硬核实力，这也是其不惧“卷”的底气与实力。
长安汽车重庆西部试验场，累计投资超过了30亿人民币，是亚洲最大、精度最高的动态广场，也是中国西部唯一的汽车综合试验场。同时，这个试验场还是全球罕见、中国唯一的丘陵地貌综合试验场。在这个试验场，每年就要测试约4500辆车，每年测试里程超2000万公里，相当于一年绕地球500圈。
长安为何要斥巨资投建这个汽车综合试验场？朱华荣表示，之前我们没有试验场，要求达不到长安标准，试验做不透、时间进度无法把控，质量是企业的生命，我们不希望把自己的身家性命交给别人手里。在这里每天都在进行大量的极限试验，只为了产品的极限安全。由此可见，长安“花大钱，修烂路”，就是为了能把相关试验做到极致，把品质做到极致，为用户带来可靠安全的产品，真正的保障用户的核心利益。
同时，长安汽车董事长朱华荣在直播中还表示，客户为尊、产品为王，要认认真真搞研发，实实在在保障产品的安全可靠，质量是企业的生命，长安汽车要把发生极限事故的试验做透，保障用户极限用车场景的安全。
董事长化身权威“线人”深度解密
如今大家热衷于卷老板、卷流量，但对于车企来说更应该卷的是品质和安全。长安汽车正是通过“卷”各种试探危险的底线，从而不断拔升了长安汽车的上限。对朱华荣来说，他对“工程师”这一称号情有独钟，凭借执着和热爱，长安汽车上市的每一款车他都亲自“虐”过。一辆被车企老总暴虐极限测试的车型，自然可以让用户用的安心。
更为严苛的是，每一款长安车在上市前都要跑各种路面累计近500万公里实测，包括验极寒、极热、高原等实测试验，可模拟用户10年26万公里的试验验证，长安汽车这操作，妥妥的可靠性冗余“卷王”。
对于用户品质与安全，长安做到“卷”无止境。在试验场里花很多钱修了全世界的烂路，涵盖了全球绝大多数国家真实的使用场景，朱华荣表示，长安汽车必须要把这些全球的用户有可能去的路况全部要在极限状态下，进行各种试验研究最后解决问题，这里的不舒适是为了让用户真正的舒适。
40年造车底蕴构建起中国试验验证体系
长安经历了162年，如今已是造车第40个年头。长安人一直遵循自立自强的奋斗精神，在第三次创新创业的发展中，埋头苦干，迎难而上，披荆斩棘，立志为用户造出高品质的好车。
经过多年来自主研发努力与沉淀，长安逐步构建起试验验证体系，给长安汽车带来了质的飞跃。现如今，长安汽车构建起六国十地全球化研发布局，拥有来自全球30个国家、共计1.8万余人的技术研发团队，拥有了智能汽车安全技术全国重点实验室，建设了多个国家级试验室，掌握自然交互、高阶智驾、三电研测等2251项重要技术，国家企业技术中心评价7届14年名列行业第一。
为了让长安车能驶向全世界，在试验场里打造了模拟全球用户的实际场景路况，足见长安汽车的全球化布局早已谋划与积蓄，坚持无海外不长安、无基地不海外，长安汽车坚持为全球用户提供持续、可靠且富有创新价值的汽车产品与服务。同时作为行业的领军企业，垫江试验场不只是服务于长安汽车，目前累计有150余家汽车企业及相关方在此进行试验验证，为中国汽车行业的发展做出自己的贡献。
一个目标、一起行、一路长安。站在40年的新起点，长安汽车加速推进三大战略，积极推进技术创新和产品升级，加速向智能低碳出行科技公司转型，并以数智科技赋能未来，以共赢发展开辟全球化新合作，稳打稳扎、向新跃迁，向世界一流汽车品牌加速迈进。
本文来源：网易汽车
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