陈萌:推国民共创计划 纳米01共创版亮相车展

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网易汽车4月30日报道

2024北京国际车展期间，网易汽车邀请行业领袖、企业高管和专家学者走进“AI实时虚拟演播室”，在巅峰极速、Netaland、内容玩家的沉浸式体验中，共同探讨新时代、新汽车的突破与创新。

4月25日，东风纳米营销事业部总经理 陈萌做客Netaland“AI实时虚拟演播室”。他提到，东风纳米在北京车展上亮相了纳米01（参数丨图片）共创版，深入贯彻其“国民车共创计划”，这体现了公司与用户之间的紧密合作，旨在打造满足用户需求的高品质出行体验。此外，东风汽车与大疆车载的战略合作，将在东风纳米下一款量产新车上首发搭载，这进一步加强了东风纳米在智能驾驶领域的布局，拓展其在国民车市场中的影响力。

网易汽车：严选好车，共创巅峰极速。欢迎来到网易汽车位于北京车展的Netaland访谈间，这是一个结合了赛车速度和潮流文化的虚拟空间。这一时段做客我们访谈间的嘉宾是东风纳米营销事业部总经理陈萌先生。

陈萌：你好，网易汽车的网友大家好。

网易汽车：先给我们介绍一下此次北京车展的展台情况。

陈萌：此次东风纳米的展车放在了整个东风集团的展台上，东风集团融合了东风的岚图、猛士、风神、奕派、纳米，还发布了新车，风神的L7、eπ008，以及东风纳米01的共创版。所以欢迎大家到我们展台上来指导工作。

网易汽车：今年的北京车展您有哪些体验和感受？

陈萌：体验很多。第一是在北京车展看到全是自主品牌的天下，第二是在北京车展看到全是电动车的天下。第三是很欣喜地看到在整个北京车展不只是电动车，是智能汽车和电动车相结合。同时还有一个很明显的现象，就是智能汽车和电动车相匹配相结合，从以前30万级的价格带已经慢慢下探到10万级的价格带了，可以真正地让普通老百姓够得着，用得上，这种既好看又好玩又特别智能化的产品。这是最大的感触。

网易汽车：咱们刚才提到了纳米01共创版，给我们详细介绍一下这款车。

陈萌：我们东风纳米是在去年8月份发布的纳米品牌，在今年的1月7日，纳米首款车型东风纳米01上市，上市之后取得比较好的反响，我们也卖了很多车，中间还有个春节，我们就对以前购买纳米的车主和关注我们的小伙伴们，做了一个大概3000多人的访谈：你认为东风纳米01现在这款车有什么吸引你的，还有你为什么不买它，你有什么不喜欢它的？第二个问题是：在使用过程中，你有什么痛点和爽点？我们把问题给分类，通过外观、性能、体验等各个方面的分类，我们找到Top20的问题，再进行重点访谈，之后我们就发现有些客户说，他认为后尾灯是贯穿式的会更好看，有些客户说这个车子有点太理性化了，我希望更动感，更男性化一点。

有的说我是00后，我是这时代的青年，我希望这个车子能够炸街，能够跟别人不一样。后来我们就推出了一个亿元共创计划，东风纳米拿出一个亿出来进行共创。怎么共创呢？让客户帮助我们对车辆进行改款和改进，不只是车的本身，包括我们用车的需求、用车的场景、用车的体验，对未来的看法，包括整个广宣这一块的内容，然后我们就推出了一个共创计划，所以今天带来的就是共创版的第一款车，实际上这短短三个月我们第一款就出来了，未来每两三个月我们就会出一个共创版。

东风纳米营销事业部总经理陈萌和网易汽车主编刘畅

网易汽车：我们是在纳米01的基础上延伸的共创吗？

陈萌：对，在纳米01的基础上延伸共创。我们在明年3月份，会推出一款全新的车型，跟01不一样了，是另一个全新的车型。

网易汽车：每三个月推出一个共创版还是量产吗？

陈萌：是这样的，工厂版的量产分为几种，一种是基础车型，第二种是改装件，这个就不会量产，就根据客户DIY，你需要什么样的车衣，需要什么样的配置，我来给你做成什么样的配置。

网易汽车：那就非常的匹配了。在您看来，我们中国汽车产业目前面临着哪些机遇和挑战？

陈萌：因为现在真的是非常的卷，就像刚才咱们也都说到了。一谈到中国的汽车产业，大家第一个反应是卷，第二反应是太卷，第三个反应是到底要卷到什么时间？

其实我们认为卷分为两种卷，一种卷是卷产品卷客户，卷我们怎么更好地服务于客户，对于东风来讲，我们是欢迎的也是深度参与的，因为最终我们要回归到汽车的本质，来根据客户的使用场景，比如说我们调研发现95%的客户大概每天是一个人开车，96%的客户每周的行驶里程不超过500公里，所以我们认为真正的客户使用场景会贯穿于整个研发过程。在这个方面，我们又发现有些功能是客户特别需要的，我们要把它加强。有些配置是我们工程师认为客户可能需要，但实际上客户不需要的，我们要坚定不移地把它优化掉，所以这种卷，会让我们的工作做得越来越贴近客户，越来越从工程师思维和商企思维来贴近到用户思维，这种卷对我们来讲是欢迎的，我们也会一直卷下去。

还有一种卷，可能从汽车作为一个载体去卷融资或者是卷估值，这种卷我认为它是一种暂时的，它可能跟产品本质没有关系，所以这种卷东风纳米现在是没有参与的，我们参与的是如何卷客户，如何卷产品，如何让客户认为我们卷产品卷服务，让服务做得更好。

网易汽车：作为一个新品牌，东风纳米目前的渠道建设得如何了？

陈萌:东风纳米从元月份开始上市，到目前来讲渠道大概在240家，大概现在平均每个月会有40家到50家左右，独立的渠道，然后大概到年底我们预测在450~500家。

我们要把我们的产品分布在整个一线二线三线四线城市，尤其是二线三线四线城市。所以这个时候我们采用加盟模式，比较传统的加盟模式，让更多的经销商和更多的客户能够看到我们产品露出，能够把我们的客户给卷到我们为它服务的里面去。

网易汽车：今年全年面对这种非常激烈的市场环境，我们东风纳米有什么后续的布局和规划，比如您刚才说明年会有一款新车。

陈萌：明年3月份会有一款新车大概比现在的纳米01要稍微大一点，要更男性化一点，更SUV化一些，然后续航里程会更长一些。同时我们跟大疆车载进行了深度合作。东风汽车和大疆车载合作首发的产品就在东风纳米上面，敬请期待。具体跟大疆车载的深度合作是在车机系统，它不只是车机系统，它应该是在整个车机系统，还有整个芯片系统，还有整个无人驾驶自动驾驶这种自动化的系统里面都有全方位的合作。

网易汽车：东风纳米在用户运营这一块，会和用户保持怎样的互动以及发展？

陈萌：用户运营是一个比较宽的话题，就是所谓的直连用户，它分为很多种方式，比如说东风纳米有官方的网站，官方的小程序，官方的APP，这些都是直连用户的一种。但实际上真正的直连用户，我们理解，并不是一对一地跟用户建立对话，而是真正地通过对用户的调研访谈对话中能知道用户真正的意图是什么？比如说有些用户他会告诉我，后来你会发现他前面说的和后面说的和我们想的归纳起来可能不是一致的，所以这个时候你要知道用户他给我们访谈的时候，他背后的逻辑是什么，我们会经常发现有这样的问题。

所以我们在整个用户运营的过程中，还是希望用户能够参与到我们的活动中来，我们能够走进用户的使用场景或者用户的用车需求里面去，建立更深度联系，除了汽车之外的联系。比如说你每天早上上班需要多长时间，你是不是要去送孩子上学，然后你工作每天需要多长时间，充电在什么地方充电，修车需要多长时间，平时有没有远期的计划，我们根据客户的生活习惯帮助他梳理出来，你看这种是不是你需要的场景，这种用户实际上不只是单纯的智联，我问一个问题，他回答问题，是根据客户的使用场景和生活习惯，我们和他一起找到它的使用场景里面最优质的一个配置和一个选择，我认为这是我们整个用户直连的想法。

网易汽车：对于我们东风纳米是如何让我们的用户更广大的用户来感知到我们这个品牌和产品的，在营销方面有哪些举措呢？

陈萌：首先我们打个比方，王婆卖瓜一定是瓜好，你不能说是我会卖，是这样一个逻辑。我们还是希望从用户的使用场景上面给用户提供更多的诉求，更多的需求和满足他的爽点和痛点。我们把所有的精力更多地放在研究产品如何满足用户的使用习惯上来，这个时候我们再来验证设计和产品是不对的，当然这是一个产品思维，通过用户的口碑和我们知道用户在什么地方，我们该怎么触达用户，我们再进行深度的打和深度的一种贴合，新品牌虽然很难，但是我们认为扎扎实实地把每一块砖给做好，把每一步给做好，到最后也就不难了。

网易汽车：感谢陈萌总的分享，我们也希望我们的网友来到东风的展台看一看纳米01的共创版。谢谢大家。