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网易汽车4月28日报道 在2024年北京车展上，长安汽车携五大自主品牌序列33款车型亮相北京车展，包括长安启源E07、阿维塔11（参数丨图片） 2024款、深蓝G318、第二代UNI-V智电iDD等重磅新车。于此同时，长安汽车更集中展示了其在新能源、智能化技术以及全球化布局方面的成就。
启源E07 “卷”出来的新产品
近年来，中国汽车行业“卷”出天际，带来新能源渗透率大幅攀升，以及中国品牌市场份额史无前例的大幅上升。预计2024年中国品牌市场占有率超50%，特别是新能源市场中国品牌占有率现已达到77.48%。
过去卷技术、卷价格，“我们坚持以用户为中心，卷用户”。 长安汽车董事长朱华荣接受媒体专访时表示，“消费升级原来我们理解单纯的买车的价格，现在的消费升级是在变化的。”
正是在这样的背景下，长安启源E07应运而生。
长安启源E07亮相，是长安汽车三大顶层战略的成果集成，更代表长安汽车在数智新汽车领域再下一城。“我们带来了长安定义的首款新汽车——长安启源E07。它首先是一台中大型高端智能电动SUV，还是一台可进化的汽车机器人，更是一个数字世界和物理世界互联互通的平台。”长安汽车总裁王俊在发布会上如是说。
王俊介绍到，长安汽车早在2021年开启了对新汽车的思考，发布了“新汽车、新生态”战略，从供需两端发力，创造新汽车，抢占新赛道。
长安启源E07搭载长安最新的SDA平台架构，基于软件定义汽车，全面满足软硬件各种自定义方案。“智脑”“智体”“智服”代表着SDA架构的核心价值，SDA有先进的计算架构、安全的通信网络及服务化的软件架构，让E07实现了汽车产品的数字孪生。而这款汽车机器人的诞生地，长安汽车全新数智工厂拥有一体化压铸、钢铝混线等先进工艺，通过制造数字底座及5G+等16个智能制造场景43项等智能化技术的应用，实现生产效率提升20%+、成本降低20%+、能耗降低19%；并与华为、联通一起构建了统一的数字底座，实现了工厂的数字孪生。
基于产品和工厂的数字孪生，长安启源E07研产供销全过程都可实时映射到官方APP Topspace上。这意味着，用户不用再为看车跑断腿，下订套路深、提车不透明而焦虑，只需下载Topspace，就可实现线上看车、上门试驾，线上下订、交期应答、交付透明、上门交车上牌等一站式购车服务新体验，极大减少购车焦虑和繁琐流程。
“只有解决用户问题的技术才有意义。” 王俊在发布会上表示。
技术转型 从新能源到数智化汽车
在长安汽车展台，第二代UNI-V智电iDD、长安凯程数智大VAN先后发布，长安启源A07、长安启源A05真香版、长安启源Q05真香版、长安猎手、UNI-V PHEV等新能源爆款车型全域来“电”，也展示了“金钟罩”电池、新蓝鲸HE1.5T超高压直喷混动专用发动机等技术。
长安汽车在新汽车、电混轿跑、智慧物流领域在进行全新探索。“我们一直坚持新能源在这轮技术转型只是一个序章，真正的数智汽车才是未来。”朱华荣表示。
据了解，长安现有大概5000人到6000多人从事软件智能化等等技术。“长安汽车的人才结构也从原来的机械工程师，向软件智能化以及传感等等这些领域迅速转变，这是从技术的发展方向。” 朱华荣说。
在新能源领域，长安汽车布局三大智能电动品牌，下线首款标准电芯，新能源渗透率已从2022年的19.5%，提升到2023年的29.68%，同比增长10.18个百分点。
为了抢夺智能化未来，长安汽车长不仅与华为、百度、腾讯、宁德时代、地平线等企业建立深度合作关系；还培养了4000余名研发员工，其中硕士、博士占比32%；拥有“智能汽车安全技术全国重点实验室”“重庆市汽车智能仿真重点实验室”等创新平台，在智能驾驶、智能座舱、软硬能力、芯片、操作系统等布局，累计掌握了200余项智能网联汽车核心技术。
数智化还带来开发工具的变化，长安汽车通过数据库大量的平台化、标准化、流通化，可以快速用搭积木的方式，开发的方式快速满足市场。“还有数字管理，车辆从下订单开始到整个采购端、物流端、生产端、制造端等全部都是数字孪生，在数字制造这个领域里，用户下单后可以看到我的车现在在生产线上的哪个工位，配送到哪个环节，什么时候可以交付给我，完全是有序、透明的状态。”朱华荣介绍道。
迈向世界一流 长安的新格局
今年是长安汽车造车40周年，面对卷出天际的汽车产业，长安汽车深度参与其中，从供需双端发力，“卷”出新汽车，抢占新赛道；从成本、价格、技术方面全面内卷，从国内到国外，卷出了新格局和新供给。
2023年，长安汽车营业收入1512.98亿元，归母净利润113.27亿元，盈利收入稳健；2024年一季度实现销量69.2万辆，行业排名第三；自主品牌新能源销量12.9万辆，同比增长52.4%；自主品牌海外销量10.9万辆，同比增长80.1%，效益规模同步发展。同时，长安汽车还卷到了海外，启动了首个海外新能源生产基地，在东南亚上市深蓝双车，向全球提供新的中国供给。
“我们很早就确定了2030年长安要进入到世界一流汽车品牌的行列，努力让长安品牌以400万辆的成绩进入到自主品牌TOP10。” 朱华荣说，“不仅仅是产品数量，核心还要从品牌价值、体系能力、国际化程度，包括人才结构等等都要一起向全球化和世界级品牌迈进，这是我们追求的目标。”
