丰田红杉越野能力升级动力加持省油模式

全新丰田红杉动力方面搭载3.5T V6混动系统的最大功率为326千瓦，峰值扭矩790牛米，匹配10挡自动变速箱。 另外新车的越野性能也进行了升级，包括FOX减振器后轴差速锁越野轮胎和轮辋和Bilstein减振弹簧等众多硬件均有升级。

丰田红杉相比老款，新款车型线条更加犀利，少了老款那种圆润，多了美式车的力量感，全新六边形中网加大块状多棱角的LED大灯，整个前脸高大霸气;没有过多线条修饰的车侧以及车尾，简约粗犷。

新车以SR5、Limited、Platinum、TRD_Pro和Capstone五款不同配置车型可选择。

丰田红杉车内有大量的物理按键，整体的布局也没有太多的特色，但考虑到时代的局限性也可以原谅，不过老款的车内用料和做工就比较逊色了，中控台区域都采用的是硬塑材质。

全新丰田红杉内饰方面新车的豪华感和科技感都大幅提升。拥有12.3英寸的全液晶仪表盘和尺寸高达14英寸的中控大屏，并且还会配备苹果CarPlay和Android Auto功能拥有十分现代化的互联科技功能。

车内采用了大量软质材料包裹，部分区域还加入了缝线处理，显得档次感和质感十足。另外车内采用的是四辐式多功能方向盘，并保留了很多物理按键，足以满足驾驶时想要的操控感，车内的科技氛围是通过12.3英寸的全液晶仪表盘和14英寸的中控屏来实现的，中控屏两侧的空调出风口，虽然没有采用时下流行的贯通式设计，但在中控台上对称排列也别有一番风味。

丰田红杉舒适的内部：宽敞、舒适、先进，带腰部和大腿支撑的10向电动可调驾驶员座椅提供最佳舒适度。所有车型都配有电动折叠放平的第三排座椅和标准的3区独立气候控制系统，确保每个人都感到舒适。

全新红杉车身侧面的设计感和力量感相比老款也更加明显，车身上的腰线在前门处断开并向内凹陷，让看着庞大生硬的身躯多了几分动感，另外新车侧面采用了隐藏式的A、B、C柱设计，还营造出了悬浮式车顶的效果。比较下来，老款车侧上简单的线条勾勒就显得平平无奇了。

动力方面，因为现在全球都在倡导节能减排，所以这一代的丰田红杉很可能将会放弃5.7升的V8动力组合，转而新增了混动版本，高配版本在3.5T的V6引擎之下匹配了一台永磁同步电机，搭载10AT变速箱，整车的最大输出马力可以达到437匹，峰值扭矩790N.m，这套动力跋山涉水均无压力。