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23款雷克萨斯LX600按照版本可以分为中东版、加版、美版、墨版。按座位数来分的话，可以分为，四座VIP版，五座版和七座版，五座版的车子比较少，只有SPORT运动版可以选择五座，相对其它版本的LX600来讲，五座的配置算是低的，五座的车子市场上也比较少，与七座的比起来，五座的价格优势不是很明显，所以选择五座的客户比较少。七座版本的车中低高配都有，价位也从160万到200万不等。
作为雷克萨斯SUV车型当中的旗舰，这台全新的版本雷克萨斯LX600，在外观方面拥有比普通版车型更加运动时尚的车型设计元素，同时体现出了足够强的豪华感和运动感，而且该车依旧保留了硬派越野车常用的非承载车身以及四驱系统，在使用了丰田汽车最新的生产平台以及3.5T发动机和10at自动变速箱的动力组合之后，可以说整车拥有着更加出色的整体表现。
全新23款雷克萨斯LX600动力方面，LX600取消了之前的5.7L V8发动机，而是采用了3.5T V6双涡轮增压发动机，最大功率415马力，峰值扭矩650牛·米匹配10AT变速箱，从动力来看，LX600搭载的这台3.5T V6发动机的功率和扭矩都要比5.7L V8发动机更强，并且那台5.7L V8发动机也很老了，但大排量V8自吸发动机对于许多人来说可能会更香。
全新23款雷克萨斯LX600液压减振系统（空气悬架），它是新一代LX F Sport版与豪华版的标配。在每个车轮的减振器上设置有四种高度模式，标准状态下离地间隙为210mm，将四驱模式切换至4L时，悬架提升50mm，当切换至4H与AUTO时，悬架提升高度约25mm，而停车时，悬架高度将下降至标准高度以下，方便驾乘人员上下车。此外，即便没有液压减振系统（空气悬架），LX600也拥有700mm深度的涉水能力。
全新23款雷克萨斯LX600将越野功能所需调节的旋钮按键设置在中控T字区域的正下方，这里从左至右依次为“模式选择”、“越野模式”、“街道驾驶模式”、“蠕行模式切换”以及“四驱模式切换”。上方是一块7英寸触摸屏，这里可控制空调，以及显示四驱模式。四驱模式下，这块屏会显示每个车轮运转情况，当出现车轮空转时，车轮会以黄色图标作为警示。不仅如此，这里还能显示车身俯仰角度、刹车以及加速数值，甚至还能显示液压减振系统悬架（空气悬架）姿态变化。
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