兰博基尼Huracán Tecnica 拥有和 Huracán EVO 一样的 STRADA、SPORT 与 CORSA 共 3 种驾驶模式 (Huracán STO 的驾驶模式则是 STO 街道、TROFEO 赛道与 PIOGGIA 雨战)，且标配有后轮转向系统、碳纤陶瓷刹车系统，LDVI (兰博基尼 Dinamica Veicolo Integrata) 车身动态整合系统，可提供出色的动态表现。
座舱内，Huracán Tecnica 虽然沿用了现行 Huracán 的仪表与控台设计，但是为了让驾驶人能够在激烈操驾时，可以只专注在必要的信息上，原厂的工程人员减少了控台 HMI 人机界面的配色，且换上了由真皮与 Alcantara 类麂皮包覆椅面，外侧边绣有「TECNICA」、头枕有蛮牛厂徽的全新可调式碳纤维跑车座椅，并同样可选配赛道遥测系统。
外型设计上，Huracán Tecnica 拥有加长且延伸了 61mm 的车身，全新设计的前保险杆和下扰流则是融入限量超跑 Sián 之设计，并导入 Essenza SCV12 的车侧线条和轮廓，换上全新开发的碳纤维引擎盖、六角形排气尾管和后保险杠与分流器，且于车尾加装一支能提高下压力 35%、空气阻力减少 20%的固定尾翼，以及 20 吋的 Damiso 钻石切割轮圈 (配胎为前：245/30R20、后：305/30R20 的 Bridgestone Potenza Sport 高性能胎)。
至于性能表现方面，Huracán Tecnica 则是搭载调校上与 Huracán STO 和 Huracán EVO 相同的 5.2 升 V10 自然吸气汽油引擎 (实际排气量 5,204c.c.)，可在引擎转速 8,000 转时、输出 640 匹 (CV) 的最大马力，并能在引擎转速 6,500 转时、提供 565牛.米之最大扭矩，对应介于 Huracán STO (1,339 公斤) 与 Huracán EVO RWD (1,389 公斤) 之间的 1,379 公斤车重，且搭配 7 速双离合器变速箱和后轮驱动设定后，不但由静止加速到时速 100 公里仅需 3.2 秒，由静止冲刺到时速 200 公里也只消 9.1 秒，还拥有时速 325 公里的极速表现！
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王晓易_NE0011
