埃安古惠南：今年是L3级自动驾驶的爆发年

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网易汽车3月17日报道    3月15日-17日，中国电动汽车百人会论坛（2024）在北京钓鱼台国宾馆召开。论坛以“巩固和扩大新能源汽车发展优势”为主题，分别就全球汽车产业发展新形势、汽车产业绿色低碳转型新路径、智能网联汽车发展新方向、车城融合发展新策略、动力电池产业创新、大算力、大模型、大数据等技术应用、充电基础设施建设及汽车市场与消费新变化等多个话题展开深度讨论。

3月17日，在市场与消费论坛，广汽埃安新能源汽车股份有限公司总经理古惠南表示，自动驾驶会迎来第二次革命，快速增长。“我们预测，今年将是L3的爆发年，看国家产业政策的出台，不过不管政策出不出台，相关的硬件和软件的技术都会去满足L3在今年诞生。2026年预测将会是L4级的爆发年。”

他提到，虽然市场非常卷，但还是“卷中有机”。目前，新能源高端化还处于初创期，接下来会进入发展期。同时他也表示，今年补能基础设施虽然高速发展，但是补能的焦虑依然没有得到缓解，甚至在加重。

以下是演讲实录（有删减）：

今天分享几点。

第一，中国新能源汽车发展这么快，我认为有几个核心要素：国家的产业政策、资本、科技、市场和供应链，推动了现在汽车产业的发展。现在国家补贴慢慢退坡，也说明我们国家的新能源汽车产业发展到比较好的阶段。接下来汽车产业政策会往哪里走？我觉得国家还是要认真去考虑。新能源汽车产业发展似乎就是靠市场完全自由竞争，我估计如果这样做的话，参与全球的竞争可能会错失机会，特别是电动汽车百人会是推动政策制定的重要机构，我想借这个机会也特别提醒相关机构，能够重视产业政策的制定。

第二，现在大家都知道市场竞争非常卷，但是我觉得还是“卷中有机”。首先大家卷着卷着把中国企业卷大了，除了在中国内部卷，也卷到海外，但是我们的份额在增加。另外，我们已经成为出口第一大国，扣掉一些合资企业的话，真正出口第一的是日本，我们跟它差不多。自主品牌的份额在增加。

第三，现在是新能源汽车品牌高端化的机会。历经新能源汽车发展将近20年，最有名的是特斯拉，特斯拉现在整整20年目前为止。大家在努力高端化的高端品牌，到目前为止，份额还是很有限的，一家独大。所以我认为现在新能源高端化还处于初创期，接下来会进入发展期。

第四，EV方面，电池能量密度的提高。过去很多年补贴政策都是围绕电池的能量密度来的，现在能量密度似乎到了一个瓶颈期，放缓了。但是现在快充、快换的技术得到快速发展，所以能量密度在放缓，但快充技术在进步。但是也预示着下一步电池的革命又即将到来，大家所期待的固态电池也蠢蠢欲动。

第五，补能基础设施得到了高速发展，但是，补能的焦虑依然没有得到缓解，甚至在加重。因为新能源汽车在增加，特别是混合动力也来了，插混就那么点里程，也去抢充电桩，我觉得我们产业部门也要思考的一个问题。我们在发展纯电，里程在不断增加，来解决里程焦虑。插混，所谓解决里程焦虑，但是又去抢充电桩，所以充电桩的焦虑似乎不但没有得到缓解，实际上在加剧。同时，现在国家好像觉得充电桩似乎变得遍地都是，但是浪费很多，这也是时下的现状。

第六，ICV技术发展非常快。网联技术、智能座舱肯定每年都在进步，自动驾驶会迎来第二次革命，快速增长。过去几年，自动驾驶很热闹，但是最后没热闹起来，但是平缓期过渡，现在又开始第二轮。我们预测，今年将是L3的爆发年，看国家产业政策的出台，不管政策出不出台，相关的硬件和软件的技术都会去满足L3在今年诞生。2026年预测将会是L4级的爆发年。

第七，新能源汽车行业已经进入下半场。大家经常讲上半场是电动化，下半场是智能化，甚至低碳化，我个人的判断是下半场依然还是“电动化+智能网联化”，不要忘了电动化，尤其我们不要以为电动化已经是我们自己国家的了。颠覆性的技术依然会诞生，千万不要错过这个机会期。

第八，中国品牌出海迎来重大机遇，但是阻碍重重。“贸易战”，现在产业自嗨说有操作系统、有什么东西，但是出不去。我们要出国搞一个车机互联，还要去求人家，地图出不去，人员出不去，生态出不去。大家一定要知道，现在我们说汽车出国已经第一了，但是高端很多出口时候是阻碍重重，这一点我们要有高度的认知。

讲这么多，我们也给广汽埃安做一做广告，现在是高端化的机遇期，所以我们也不放过这个机会。我们正在推动第二品牌广汽昊铂，去年下半年开始上市，历经将近一年，我们也打造了昊铂品牌作为高端品牌，在市场上留下了这个认知。

但是高端品牌20年打下来也就那么几家，所以高端品牌还是要有点时间耐心，广汽埃安已经历经多年的发展有六大核心竞争力：研发、领先的产品力，包括营销和制造能力。我们获得了全球唯一的新能源汽车“灯塔工厂”，已经打造了最为全产业链的供应链体系。欢迎在座的各位也看看我们的电池厂、电机厂，广汽埃安有自己的电池电机工厂。我们也进行了混改，有了股份制的体制机制。EV、ICV底盘电子电器，L3级以及L4级的自动驾驶技术，面向未来，甚至是包括固态电池等等，这里我就不一一展开。

反正对未来竞争除了自己的发展，我们也承担很多国家的项目，我们一定会在技术方面保持自己的前瞻引领性的科技。国际化方面，去年是广汽埃安的国际化元年，已经在东南亚建立了我们的基地，现在我们在东南亚发展得很不错，同时我们现在正在布局欧洲、南美，中东等地区全球化的战略，陆陆续续这两三年，我们都会在这些国家建立产业基地。

未来除了发展汽车，很重要的就是有两大生态，这也是广汽埃安坚持的，一个是能源生态，一个就是智能驾驶生态。能源生态我们现在已经广汽能源科技公司，广汽也在布局从挖矿到冶炼、生产电池，到光储充换、电池回收利用全产业链的新兴产业来打造能源生态。同时，我们也会布局未来，面对自动驾驶所带来的全新的业态，我们也在做相关的准备。