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网易汽车3月6日报道 五菱缤果的上市时间是2023年3月份，不到一年的时间里，五菱缤果的销量冲到了A0级市场的第二名，TA还当上了10万内女性满意度第一的纯电产品。然而，A0级新能源车依然普遍存在的痛点就是空间小，续航差，针对这两个痛点，五菱赋予了全新车型——五菱缤果PLUS新的使命。据官方介绍，新车定位超长续航小SUV。在五菱缤果的基础上，五菱缤果PLUS针对外观、内饰和尺寸进行了较大升级，此外，新车搭载75kW电机，纯电续航里程达到了510km。在造车这条路上，五菱再一次想出不一样的办法，拿出不一样的解决方案来说服观众。毕竟，为人民造车的前提是了解人民。
- 全新“奶凶”动感造型，搭载一字型大灯组
- 2610mm的轴距，后排空间充裕，后备箱也够大
- 内饰简约实用+8.8英寸仪表和10.1英寸中控屏
- 动力充沛75kW电机，510km长续航
首先是设计，第一眼看去，五菱缤果PLUS给人呈现出一种“奶凶”的即视感。前脸部分，新车采用了封闭式格栅，两侧的大灯造型犀利，可爱中透露出一股“凶狠”。大灯组内部采用一字型LED光源，点亮后具备非常高的辨识度。如果说五菱缤果是“呆萌”的代名词，那缤果PLUS则被注入了“甜辣”的车身性格，随性而不失温柔。
此外，新车在底部两侧加入了导风槽元素，在视觉上增加了车辆的运动感和动感。
来到车身侧面，新车整体线条流畅有层次，采用了时下流行的悬浮式车顶设计。同时，在车窗等部位增加了镀铬装饰，质感提升不少。全新造型的15英寸五辐式轮圈在降低风阻的同时也为侧面提升了动感的气息。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4090/1720/1575mm，轴距为2610mm，相比缤果而言，又大了一号。
车尾部分，五菱缤果PLUS的尾部造型饱满圆润，尾灯造型更为精致，内部采用环形设计，点亮后吸睛效果显著。
此外，尾门长度加长，还增加了扣手设计。后包围下方加入了扩散器造型的设计，车辆的运动气息进一步得到提升。不过，在实际体验中我们发现，后备箱的开关位置设计较低，需要两个动作才能将尾门开启，实际装卸货物时的便利性有些减分。
如果说外观用来奠定气场，内饰则用来凸显气质。内饰方面，五菱缤果PLUS进行了较大的升级。坐进车内的第一感觉：实用，耐看，简洁，内敛。新车采用全新极简内饰，在中控和手肘接触的位置采用了大面积人造皮革进行覆盖，在进入车内的那一刻你能感觉到内饰的质感是在线的，没有同级别车那种“草率”的感觉。
新车的科技氛围也给很够，取消了现款缤果的贯穿式双联屏，配备了悬浮式的8.8英寸仪表和10.1英寸中控屏，搭载Ling OS灵犀智能系统。双辐式多功能方向盘依旧造型小巧，抓握手感也不错。但是，方向盘仅支持双向调节，不同身高坐姿的人可能需要多次调节座椅位置，才能达到最佳驾驶体验。
此外，新车保留了大部分常用功能的物理按键，座椅支持电动6向调节，主驾侧面按键支持四门车窗一键升降带防夹功能，更便捷实用。
值得一提的是，全新缤果PLUS采用了电子怀挡设计，让整个内饰看起来更加简约，方便易用的同时为悬浮式的中央扶手区域节省出了巨大的空间，上下两层均有出色的储物空间。
总之，新车的内饰风格就像是成熟女孩常给人的印象：大气而干练，从不哗众取宠。
拉上最好的姐妹，来一场说走就走的旅行，这或许是很多女孩向往的场景，车辆的乘坐体验此时就显得至关重要。座椅布局上，该车继续采用4座布局，二排间距达到了912mm，就算男生185cm的身高坐在后排，腿部仍有一拳半的活动空间，的确让人有些意外，姐妹们不用担心自己长腿无处安放。
此次新车设计了1450L（后排座椅放倒后）下沉式后备箱空间，在后排座椅未放倒情况下，实测可无压力容纳6个20寸的行李箱，确实很能装。整车空间利用率做到78.4%，能适应多种场景的应用。从这一点不难看出，五菱，你真的很理解女生们遇到大包小箱无处安放时的尴尬。
动力方面，五菱缤果PLUS采用了75kW的驱动电机，比缤果车型提升不少，最大扭矩180N･m，0-50km/h加速3.7秒。新车提供两种容量的电池可选，对应的续航里程分别为401公里和501公里，这次长续航版本上市想必能缓解部分消费者们的续航焦虑，让情绪稳定的司机越来越多。
怎么样，五菱缤果PLUS是否满足了你对A0级新能源汽车的想象？松弛的空间遇上更强的动力与续航，“奶凶”的外观搭配极简的内饰，主打一个简约又高级。当你真正了解五菱缤果PLUS的时候，或许这已经不是一款小车，而是一种理想的生活方式，一种独立且自由的处事态度。五菱将真诚当作必杀技，将缤果PLUS打造成了一款深得用户心理的产品。我们相信，这款车不仅对女性用户群体有着吸引力，还能做到“斩女又斩男”。毕竟，谁的内心深处还没住着一个“小公主”呢？
