与奥迪A7，共赴一场跨越百年的美学盛宴

版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。

网易汽车1月8日报道 18世纪（参数丨图片）工业革命的出现，以压倒性优势取代了传统手工业在欧洲的地位，也让工业设计运动开始登上历史舞台。

不同国家之间由于历史文化积淀的不同，衍生出了风格迥异的工业设计发展轨迹。

在包豪斯风格影响深远的德国，奉行功能化、理性化的工业设计风格。而作为文艺复兴起源地的意大利，则强调工业设计的强烈艺术性。

这一点，在汽车设计上体现得尤为明显，尤其是豪华品牌。

意大利的豪华品牌汽车往往造型夸张，车身线条繁复，而德国的豪华品牌车型则崇尚用简洁的线条，塑造出典雅大气的美感。

其中最有代表性的一款车，就是有“最美轿跑”之称的奥迪A7。

穿越时光的设计

奥迪A7的历史最早可以追溯到19世纪20年代。1921年的柏林车展上，奥迪展出了一款代号Type K的概念车。

作为奥迪在现代舞台上的第一部概念车，也是世界上第一辆左舵车，Type K的出现让整个欧洲汽车界为之一振。

在此之前，汽车的方向盘都是居中或右舵设计，而Type K的左舵设计让驾驶员拥有更开阔的视野。

不仅如此，它的铝制流线型车身也让奥迪成为世界上最早将空气动力学应用于汽车设计的品牌之一。

顺滑的车身流线让当时看腻了满大街长方体盒子车的人们眼前一亮。在当时，这样的设计十分前卫大胆，即便放到今天看起来都有些激进。

记住这一根从车头延伸至车尾的腰线，以及流线型的后背，估计当时的奥迪设计师Paul Jaray也不曾想到，89年后我们会在一款名为奥迪A7的车型上依然看到它们的影子。

跨越半个世纪后的1969年，在法兰克福车展上凭借一款奥迪100 Coupe S，奥迪品牌迎来了复兴。这款将溜背式造型发扬光大的轿跑车型，堪称一件精美的艺术品。

Type K上那根贯穿车身的腰线以及车尾的弧形设计，在奥迪100 Coupe S上得到了传承。

它的出现打破了人们对德系车沉闷呆板的刻板印象，当年奔驰、宝马的双门车都还在沿用传统的三厢车设计风格，而奥迪100 Coupe S不仅就此开创了奥迪的现代Sportback设计风格，也带领了上世纪70年代轿跑车的崛起。

最美奥迪演化史

时间来到了2010年，这一年的巴黎车展上，奥迪首发亮相了一款轿跑新车，一经面世就获得了“最美奥迪车”的称号，这就是奥迪A7 Sportback。

传承自Type K的经典腰线在奥迪A7 Sportback上可谓神来之笔，一根优雅弧线从A柱划向C柱一直延伸到车尾，一气呵成、笔锋遒劲，勾勒出优雅修长的车身姿态。

除了让整台车拥有极强的视觉冲击力，也在空气动力学方面带来了更高的下压力，让车辆高速行驶时拥有更好的稳定性。

随后的2012年和2013年，奥迪在这台车的基础之上开发出了奥迪S7和RS7两款衍生的性能车型，于优雅灵动之上增添了运动属性。

奥迪S7在A7的基础上重新设计了前脸和尾部造型，增加了运动感。车尾依然是S 系列标志性的双边双出四排气，瞬间点燃战斗气息。

奥迪RS7则拥有比A7更宽的车身，外观极具张力，即便是静止状态也能感受到它内心深处隐藏的狂躁气息和沸腾的血液，这种内敛的杀气更加令人陶醉。

奥迪S7和RS7两款衍生车型的加入，让奥迪7系成为了更多年轻人的梦想之车，优雅的、迷人的、激进的、张扬的，无论你追求哪种风格，在奥迪7系都能找到所爱。

美的传递

康德曾说过，美是令人愉悦的。这一点，在被视为汽车美学标杆的奥迪A7 Sportback身上，体现得淋漓尽致。

在第一代奥迪A7 Sportback面世七年后，2017年第二代奥迪A7发布。唯美的溜背线条得以完整保留，并且更加霸气锐利。如动物爪痕造型的LED大灯成为点睛之笔，与贯穿式尾灯相互呼应。

今年的广州车展上，由一汽奥迪进口引入的新奥迪A7 Sportback正式与中国用户见面。作为第二代奥迪A7的中期改款车型，它采用了全新的蜂窝状式玄羽/皓翼进气格栅，拉宽了整车的视觉效果，更具未来气息。

从百年之前，以打破常规的设计惊艳欧洲汽车工业的奥迪Type K的诞生，到无数年轻人的梦想之车奥迪100 Coupe S，再到如今已历经两代的奥迪A7 Sportback，奥迪的设计师们为钢铁注入生命，将德国工业设计的精髓发挥到了极致。

在这几代奥迪车型中，一以贯之的是不变的美学基因，即不落俗套、拒绝跟随，摒弃繁复的造型，通过简洁灵动的线条，塑造出经典隽永的优雅美学。

这是奥迪品牌历经百年沉淀的“设计密码”，也是专属于奥迪家族的独特设计语言，是奥迪设计历久弥新、不断引领潮流的源泉。