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11月销量:比亚迪杀疯破30万/理想提前达标年目标

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网易汽车12月7日报道 2023年已经进入了最后一个月了,也该到了盘点的时候了,各家车企今年的销量表现如何?能否兑现年初立下的目标?今天咱们就来聊聊。

首先来看比亚迪,作为新晋销冠和自主一哥,比亚迪自然受到了无数的关注,而11月的销量表现也没有让人失望,比亚迪官方公布11月销售共计301903辆,是的你没看错,比亚迪单月销量超过了30万,这恐怕比某些品牌的年销量都要多,品牌分布方面,比亚迪王朝和海洋两大网络共销售288501辆,同比增长27.4%;腾势汽车销售11843辆,同比增长243.2%;仰望汽车销售408辆;方程豹汽车销售626辆。出口方面,11月比亚迪乘用车出口30629辆,同比增长148.7%。单一车型方面,秦家族、元家族、海鸥宋PLUS的销量均突破4万,海豚的销量也突破了3.5万。

比亚迪年初设立的目标是全年销量达到300万,距离目标还差32.8万辆,12月一整个月能实现么?我的答案是肯定的,因为比亚迪开启了限时优惠,针对多款车型推出本月内购车开票就能享受燃油转订基金,幅度从5000至20000元不等,秦家族优惠1万块,元家族优惠3000-6000块,宋PLUS冠军版优惠5000块,海豚优惠7000块,让我们静静等待,中国汽车史上第一个单一品牌年销量突破300万辆,这个历史性时刻的到来吧。

再来看看永远的话题王——特斯拉,正所谓网上没赢过,销量没输过,面对这样那样的争议,特斯拉中国在刚刚结束的11月里,总共批发新车8.2432万辆,特斯拉上海工厂今年前11个月累计交付量已达约85.4万辆,人气依然居高不下。放眼全球,赛博大皮卡Cybertruck虽然在迟到四年后正式交付,不过这一点也不妨碍它成为引领时代的产品,今年特斯拉全球的交付目标是180万,到底能不能达成,还有待官宣。

现在从流量话题度角度讲,能和比亚迪特斯拉抗衡的,那必须只有华为了,虽然口口声声不造车,但华为已经把智选车业务全新升级为鸿蒙智行了,这是华为与车企合作最全面最紧密最深入的模式,华为与赛力斯合作推出了问界、与奇瑞合作推出了智界,另外与北汽和江淮合作的“二界”也在路上了。刚刚过去的11月,问界全系交付了18827辆,这其中问界新M7交付了15242辆,连续两个月交付破万,为尽快将新车交付到用户手中,问界一直在提升交付能力,预计12月可交付23000辆,2024年起单月交付能力预计将达到30000辆。无论是上市两个半月累计大定突破10万辆的问界新M7,还是预定量已突破1.5万的智界S7,又或是未上市已火爆的问界M9,有华为的地方,就有奇迹。

再来关注下新势力们的表现,首先来看看表现最突出的理想,理想汽车11月交付新车41030辆,连续两个月交付量超过四万辆,同比增长172.9%。截至2023年11月30日,理想汽车全年累计交付325677辆,提前达成2023年30万辆销量目标,用CEO李想的话说,“理想汽车已稳居中国新势力车企第一和中国豪华品牌第一”,下一步理想就要挑战月交付量5万辆,以及理想L7单一车型月交付2万辆的目标,理想汽车表示,销售、供应、制造、交付等在内的能力建设都做好了充足的准备。

一直想“交朋友”的小鹏汽车,11月共交付新车20041台,同比增长245%,再创单月交付新高,同时这也是小鹏汽车连续2个月实现月交付突破两万,目前旗下主力车型小鹏G6延续火爆势头,单月交付8750台,而改款后的小鹏G9销量也在逐步攀升。截至11月末小鹏汽车2023年累计交付量达121486台,超2022年全年累计交付量,不过距离年初定下的20万左右的目标仍有一段距离。在上个月举办的广州车展上,扶摇架构旗舰车型小鹏X9正式亮相发布并开启预售,伴随小鹏X9的发布,小鹏汽车全智驾产品矩阵进一步完善,将持续以领先智能科技及用户理念刷新行业标准。

屡次传出倒闭新闻而上热搜的蔚来,11月共计交付新车15959台,同比增长12.6%,环比下跌0.7%。前十一个月蔚来共交付新车14.2026万辆,同比增长33.1%,距离年初提出的24.5万辆的全年KPI,差了可不是一星半点,好在蔚来对Q4的销量目标比较保守:47000-49000辆之间即可,这意味着在10月交付16074辆、11月交付15959辆之后,蔚来在12月仅需交付14967辆就能完成这个目标。令人欣喜的是在三季度财报中,蔚来终于实现了两位数的毛利率,接下来蔚来要做的就是持续回血,11月先后与长安汽车、吉利控股签署了换电合作协议,开放合作换电站减轻自己的压力,随后在12月又宣布花费31.6亿收购江淮蔚来两座先进制造基地,正式拥有独立造车资质,业内人士分析此举能让蔚来总体制造成本下降10%,此外明年蔚来还会发布定位更加亲民的阿尔卑斯(项目代号)品牌,李斌更是直言不讳的表示,“什么车火我们就做什么”、“什么车赚钱我们就做什么”。

其他新势力方面,零跑汽车11月交付量为18508台,同比增长130%,连续刷新交付量历史新高,零跑今年给自己定下的销量目标是20万,随着零跑与Stellantis集团完成交割,新势力与跨国巨头合作项目首家落地,首款全球化车型C10将于明年1月开启预售,3月正式交付;哪吒汽车11月共计交付新车12506台,对比10月交付12085台的成绩基本持平,环比增长3.48%,今年年初哪吒曾喊出了25万-30万的全年交付目标;广汽埃安11月共计销售新车41567台,同比增长45%,环比增长0.15%。1-11月累计销量434056台,同比增长80%,尽管广汽埃安持续保持4万台以上的月度销量高位,其中9月销量更是突破了5万台,但实现60万的全年销量目标已基本无望。

传统车企方面,奇瑞控股集团11月份销售汽车212076辆,同比增长111%,年内连续第二次突破20万+,再创单月销量历史新高,前十一个月份累计销售汽车1665626辆,同比增长47.8%,具体到各个品牌来看,奇瑞品牌11月份销量147916辆,同比增长109%;星途品牌11月份销量15296辆,同比增长173.3%;捷途品牌11月份销量41027辆,同比增长139.7%。单一车型方面,奇瑞集团在11月份共有8款月销过万车型,其中瑞虎7瑞虎8系列更是双双突破了两万台(25924台/24932台),成为助力集团销量增长的重要部分。

吉利汽车11月总销量达到200079辆,同比增幅为38%,今年累计销量达到153.6063万辆,同比增长19%,达成165万的年度销量基本没问题。具体来看吉利主品牌11月交付153845辆,同比增长42%;银河品牌11月交付13770辆,领克品牌11月交付30055辆,同比增长66%;睿蓝品牌11月交付3075辆,同比减少58%;极氪品牌11月交付13104辆,创造月度交付新高,环比增长0.2%,同比增长19%,今年极氪累计交付105209辆,同比增长74%,距离全年终端交付14万台的目标近在咫尺,目前极氪在售车型为极氪001、极氪X和极氪009车型,不过在不久前举办的广州车展上,极氪中型轿车007已经公布了22.99万元起的预售价。

除了以上这些,深蓝汽车11月交付达成16157辆,深蓝S7累计交付突破5万辆;阿维塔11月交付4080台,阿维塔12大定订单突破20000台;智己汽车11月交付8703台,其中智己LS6交付8158台,环比增125%;岚图汽车11月交付7006辆,同比增长365%,环比增长15%,今年累计交付量同比增长129%,自6月以来,岚图汽车交付量已经实现六连涨。

从11月销量榜可以看出,不少企业都是收获颇丰,现如今车市百花齐放,几大品牌一统江湖的时代一去不复返,自主与合资、新生代与老传统的分庭抗礼,让各个领域都卷了起来,接近年底,各家为了冲击全年销量,还会有什么手段呢?我们静观其变吧。

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1

别克GL8 (合资)

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  • 级别: MPV
  • 上市时间:2000年
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艾力绅 (合资)

  • 厂商指导价(万):27.98~33.18万
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  • 排量(L):2.0
  • 油耗(L):6.17(官方)
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