北京
版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。
网易汽车11月24日报道 今晚，保时捷全新Panamera（第三代车型）全球首发。在2009年4月19日第一代车型全球首发之后14年，保时捷Panamera重返上海，发布全新第三代车型。
全新Panamera首发3款车型现已全面启动中国市场预售：全新Panamera售价103.8万起、全新Panamera行政加长版售价115.8万起、全新Panamera 4行政加长版售价122.8万起。全新Panamera全线均在莱比锡工厂生产，预订8个月后开始交付。
另外，全新Panamera Turbo E-Hybrid将于2024北京车展期间公布价格。
发布会现场，保时捷还带来了全新Panamera Sonderwunsch高端定制版车型，独一无二的外观设计，以更多元化、个性化满足高端人群的独特需求。该车采用双色车身，车漆中加入了金粉，造价昂贵（据说要200万）。Sonderwunsch是保时捷的高端定制共创计划，具有更强的专属性，适合不惜成本的深度定制用户打造独一无二的爱车。
Panamera是近年来最受消费者青睐的可乘坐四人的保时捷汽车之一。
保时捷的莱比锡工厂从2009年开始就生产了38.6万辆Panamera车型，相当于每天生产约160—180辆。
在上世纪50年代，基于356打造的Type530，便是保时捷打造的四座原型车。上世纪80年代推出的928的加长版，以及90年代的四座Coupe Type989，则为后续第一代Panamera奠定了基础。最终，在2009年4月19日的中国上海，我们曾经见证了第一代Panamera的全球首秀。
为了让车型更加成功，保时捷不断为Panamera车系扩充阵容，到最新的第三代Panamera，共加入了四款Hybrid车型。包含：第一代的V6 HEV、V6 PHEV和V8 PHEV，第二代的V6 PHEV和V8 PHEV。
全新Panamera在保持非凡运动的基础上，周身采用了全新的空气动力学设计。
其中，前部设计了大幅抬升的翼子板，搭配带大型中央进气口和前车牌上方额外的进气口，降低了车头前部的风阻。
同时，新车还配备了无框车门和新设计的轮圈，后者可选装中央锁止功能。
全新Panamera的内饰配备了三块液晶屏，搭配巧思设计的多功能按键，让科技感和便利性完美融合。
在带有多功能按键方向盘后方，全新Panamera配备了12.6英寸曲面组合仪表盘，内置经典的五连表设计。
值得一提的是，全新Panamera新增了一块10.9英寸的乘客显示屏，可以进行流媒体播放等操作。在中控屏下方还设计了新空调控制面板和新样式的出风口，搭配全新设计的选挡杆，让整个前排内饰整体感更强。
另外，新车还配备了环绕整个座舱的氛围灯带，搭配新装饰组件和饰件，进一步强调个性化。
全新Panamera Turbo车型在外观和内饰上与普通版有着显著区别。
在外观上：前机舱盖前缘使用了保时捷盾徽、前保杠两侧配有空气叶片、车轮采用21英寸并带有中央锁止功能、独特配色的侧窗饰条等。
在内饰上：黑色真皮内饰并搭配Turbonite内饰组件、方向盘中央配有保时捷盾徽、数字化组合仪表上的转速表、方向盘右下方的模式开关等。
全新Panamera搭载新保时捷双离合传动系统（PDK）。其中，油冷电机功率为140kW，电机被充分整合到变速箱壳体内，扭矩增至900N·m。
同时，全新Panamera E-Hybrid车型的E驱高效动力（e-performance）也得到进一步优化。其中，新电机实现140kW和450N·m；高压动力电池容量达到25.9kWh；车载交流充电器功率达到11kW；纯电续航里程达到90km（比前代车型提升70%）；动能回收系统性能也得到显著优化。
全新Panamera搭载V8发动机，喷油压力增至350bar、峰值压力增至140bar、气门机构得到优化。其中，Panamera Turbo E-Hybrid车型搭载4.0T发动机（500kW、930N·m），零百加速3.2秒，最高车速315km/h。另外，Panamera 4车型搭载2.9T发动机（260kW、500N·m），零百加速4.8秒，最高车速270km/h。
全新Panamera搭载最新的自适应空气悬架。
新的自适应空气悬架带有保时捷主动悬挂管理系统（PASM），采用双阀门减震器的双腔空气悬架，动态响应时间更快的同时，体感更舒适；而回弹和压缩阻尼可独立调节，阻尼力潜能也显著提高。
另外，相比于前代车型的PASM自适应空气悬架，第三代车型还具备主动车身高度控制功能，单枪空气悬架和双阀门减震，搭配电机泵单元；可实现底盘姿态控制、动态车轮负载平衡、欺负路面过滤、动态离地间隙调整等功能，并可为更高的舒适性激活：加速和制动舒适性、主动转弯、舒适进入等功能。
