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网易汽车11月24日报道
“smart就是一个迭代的产物，并且一直不断突破。”
2023年广州车展，smart第一次离开奔驰的“怀抱”，独自站上了新能源馆的舞台。这一次，smart决定，不再只聚焦基因传承，全力强化“新奢”属性。
做好了“打硬仗”准备的Smart在新能源市场有什么长远的规划和目标？国际化进展如何？smart要保持怎样的品牌标签？smart品牌全球公司销售、市场及售后副总裁 张明霞在车展期间给出了答案。
物竞天择 “适”者生存
“如果以‘物竞天择适者生存’去看，我愿意在这个‘适’上做一个smart的解读。这个‘适’，第一是要做适合自己的，第二个‘适’则是适应行业发展。”
继去年推出2022年至2024年“三年三款全新车型”的产品规划后，smart在广州车展正式宣布，该规划将延续至2025年，升级为“四年四款全新车型”。
对于smart来说，想要“适合自己”，就一定要不断在硬件和品牌领域进行创新。
据张明霞介绍，smart Pilot Assist 2.0具备最新HWP高速领航辅助功能和NSP智能领航辅助功能，不仅可以实现⾼速及⾼架上点对点的智能领航驾驶，而且支持智能变道超车，自动上下匝道，弯道自动跟车等功能，实际体验接近真人驾驶。目前这些功能已在上海、杭州，广州、深圳和宁波五城开通。
与此同时，smart Pilot Assist 3.0也已在研发测试中，将具备城区领航辅助驾驶能力，计划明年底上线。
在智能座舱领域，smart将采用行业最强算力芯片AMD V2000。它拥有394K DMIPS的CPU算力，是8295芯片算力的两倍。
“以前大家说smart很好看，是奔驰的设计，但我们对smart的硬核实力也很有底气。硬科技各个品牌都可以堆，但如何给大家带来不一样的陪伴体验，这是我们想做的。所以我们打造温暖的科技，是让车成为密友陪伴你，而不只是A到B的工具。”
随着smart精灵#1（参数丨图片）和smart精灵#3的上市，smart将在未来两年发布两款全新车型，进入全新的细分市场，解锁更多元化的出行场景体验。
“正如我们品牌LOGO上的这个箭头，它的英文就是往前看，这是品牌的价值，敢不敢创新一点，做点跟别人不一样的事儿。我们想带来温暖的科技，做点跟这个品牌想传递精神的东西。往前去看，勇敢的追求自己的东西。”
中欧双核 全球布局
秉承着“中欧双核，全球布局”的前瞻发展战略，smart迈入全速运营新阶段，不断加速拓展全球商业网络，并在品牌、产品、服务等方面持续进化，致力于为全球密友带来更smart的都市纯电出行新体验。
欧洲对smart品牌定调来说具有压舱石的作用，因此，smart未来的方向将从欧洲拓展，再辅佐于其他海外市场。
截至目前，smart已在欧洲的13个国家建立超过300个左右的销售服务网点。在推广的过程中，有些困难需要不断去克服。
“怎么让欧洲用户接受smart从两座变四座，这个难度很大。国内19年就停售了燃油车，2021年才焕新，但欧洲到现在还在卖燃油车。我们也在尝试从渠道发力，首先用‘店中店’的方式，在奔驰店内打造smart展厅，这样有一个传承，消费者也更熟悉。”
除此之外，smart还拥有全球化的研发团队，会在全球统一产品的基础上进行本地化研发，尤其在软件生态系统的选择上，以适合当地的环境。
欧洲用户对于中国新能源产品的高度认可，给了张明霞不小的惊喜。
“我们很惊喜地发现，欧洲用户愿意尝试新的东西。西方世界会更加的接受和认可中国的新能源产品，中国的新能源产品是世界领先的，他们对来自中国的产品有更高的接受度，这和以前燃油车不一样，是一个大的行业背景。”
张明霞希望用新技术、新产品呼唤更多用户，感知到电动化、智能化，认同smart是一个更好的都市出行工具。
目前，smart精灵#1已于11月21日在马来西亚正式上市，基于当地市场需求和用户习惯，smart协同宝腾汽车进行了本地化适应性开发，更好地满足当地用户的多元化出行需求。
除马来西亚外，smart还在规划进入泰国、新加坡等东南亚市场，持续加速“南拓西进”。
“从长远来看，我们希望中国的销量占比为50%-60%，欧洲销量占比为40%-50%，其他海外市场更多是战略性布局。这样做的目的是为了抵抗单一市场的风险。 ”
生而带电 回归初心
今年是smart焕新后产品销售的第一个完整年，也是对smart来说至关重要的一年。
“smart有‘生而带电’的基因，25年前我们的工程师就想用纯电方案来解决都市出行的污染和噪音等问题，现在我们用纯电的方式回归25年前的那份初心。”
smart希望让用户本能的把smart和电动车联想起来，因此，smart第一次走进新能源馆的舞台，不再只聚焦基因传承，全力强化“新奢”属性。
smart品牌D2C直销代理商业网络正快速成型。在线上，smart打造了全场景功能集成的超级APP——smart汽车，搭建起由官方小程序、网站和APP构成的用户数字生态系统。
在线下，smart携手业内杰出合作伙伴构建起由旗舰中心、零售展厅、服务站、服务中心构成的多层级销售服务网络，目前已完成了181家线下独立渠道网点建设，覆盖超过53座一线、新一线、二线城市及三线城市，与数字生态无缝联接。
预计2023年底，smart全国渠道布局累计将超200家，覆盖60余座全国一线、新一线及二线城市。
smart正积极探索品牌自营充电补能网络，让每一次充电都更“懂你”。目的地充电、商超快充、跨城超快充三种业态同步铺开，辐射用户实际出行生活场景的多样化需求。
值得一提的是，smart还在本届车展首次公布了探索品牌自营充电补能网络。
“smart目前在做的充电补能体系，我们叫能够更懂你。我们选择不同的目的地打造不同的业态，目的地充电、商超快充、跨城超快充三种业态同步铺开，辐射用户实际出行生活场景的多样化需求。”
其中跨城超快充支持800V直流超快充技术，它的散热效率与可靠性更高，枪线更轻便，使用寿命更长，充电噪音更小。
年内，smart首批自建充电站试点项目将陆续上线，其中，首座商超快充已落地山城重庆，首座目的地充电站已在崇礼启用，更多试点项目也在规划筹建中。
“2023年是smart品牌诞生25周年。25年里，smart以勇气践行灵感，早已成为都市交通的潮流文化符号。面对激烈的市场竞争和复杂多元的世界，光讲情怀远远不够。别把smart想小了，我们将用品牌、企业和研发三重全球实力开启smart的下一个25年。”
