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网易汽车11月23日报道 “主场”作战13年，沃尔沃在中国市场有了自己的品牌哲学。“一定要扎实地把根扎下去。”这家有着近百年历史的北欧车企，深知“本固才能枝荣”的道理。在近日的广州车展现场，沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林讲到，“销量是一个结果，根深才能叶茂。”
正是在战略上平衡好产品、品牌与体系的关系，保持商业的可持续性，让沃尔沃在中国市场始终占有一席之地。
EM90，贵是不贵？
81.8万的全网一口价，让沃尔沃EM90直接“闯”入80-100万价格区间的MPV市场。品类上，沃尔沃EM90没有直接的竞争对手。“接近一百万的价格，又是纯电豪华MPV，这三点放在一起，一定就没有对手了。”
沃尔沃汽车大中华区销售公司副总裁于柯鑫表示，“沃尔沃在做一个新的区间。如果想买一台豪华品牌MPV，在燃油车时代有很多选择。但如果接受时代变迁，又想与众不同、想选择电车的话，那就只有沃尔沃。”这么多年来，沃尔沃坚持自己的价值追求和一些原则性的东西。袁小林表示，“这些东西会让人在纷繁复杂的世界中有些把握，而不是无所依靠。”
至于贵不贵的问题，袁小林表示，“作为厂家，为自己品牌、产品和体系能力，去找到最佳平衡，并不断把这个平衡推向价值更高的地方，吸引更多的客户认同，呈现出来的结果，就是最后的价格。”能不能匹配豪华定位，这才是最重要的。
打造竞争力 做有“灵魂”的品牌
外交官出身的袁小林，一向儒雅稳重，也擅长比喻。
在谈到品牌溢价时，袁小林认为，豪华消费的数据一定是正态分布的曲线。“从整个市场来看是基本稳定的，谁在曲线的右边更多一些，就是比较成功地处在了豪华的位置。”同时，他提到，一个企业把时间、精力、预算花在什么地方，可能也就决定了这个企业的未来。
而要在豪华汽车市场打造竞争力，需要满足三个维度。首先，必须是现代的车，是合格的车；第二个层次，是高质量的人无我有，人有我优，这是豪华的门槛。踏入这个门槛，就可能在正态分布的右边待着；第三个层次，是做一个有“ 灵魂”的品牌，能够提供非常特点鲜明的服务和产品。
那么，如何理解“灵魂”？价格的高与低，最终是价值认同的拟合过程，是供需平衡的过程。当沃尔沃与目标用户群进行了价值拟合，这个价值不仅由价格定义。对一款车而言，配置和性能固然重要。但真正更重要的是（由车带来的）一个综合体，它就是由品牌代表的东西。
将收获2023完美答卷 以EM90实现品牌向上
按目前节奏，从相对市占率和体系健康度，以及能否完成既定规划看，2023年沃尔沃基本达成年初和经销商定的计划和盈利水平，应该可以交一个完美的答卷。
数据显示，今年10月，沃尔沃全球销量达5.99万辆，同比增长10%，中国市场销量与去年同期持平，为1.5万辆；今年1-10月，沃尔沃全球销售56.9万辆新车，同比增幅18%。沃尔沃在华累计销量为13.90万辆，同比增长5%。
“2024年，我们要靠EM90实现品牌向上”，于柯鑫如是说。EM90被看作是纯正的沃尔沃MPV，也被看作是沃尔沃的“定调”车型。“我们听经销商说，从某些意义而言，明年才是沃尔沃转型的元年，EM90是开启一个时代篇章的车型。”
袁小林表示，“我觉得，从车本身的豪华体验以及车是不是真正有灵魂的角度去努力的话，（未来沃尔沃）一定会在中国市场上有自己的一席之地。”
本文来源：网易汽车
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张新颖_NAB7458
