东风风行曾清林：打造4款新车 明年推专属新能源品牌

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网易汽车11月21日报道  11月17日至26日，以“新科技·新生活”为主题的第二十一届广州国际车展正式举办。网易汽车再次邀请行业精英进行高端对话，共同探讨汽车全产业链的高质量发展新格局，展望行业趋势及未来。今天来到网易汽车访谈间的是东风柳州汽车有限公司乘用车销售公司总经理 曾清林。

东风柳州汽车有限公司乘用车销售公司总经理 曾清林

以下为访谈实录：

网易汽车：欢迎关注2023广州车展网易现场为您带来的报道，很高兴邀请到东风柳州汽车有限公司乘用车销售公司总经理曾清林作客我们的访谈间。

曾清林：大家好，我是东风柳州汽车有限公司乘用车销售公司总经理曾清林。

网易汽车：东风风行在9月出席了慕尼黑车展，刷屏了社交网络，未来东风风行在海外市场会有怎样的动作？

曾清林：去年我们提出关注未来的新能源战略，从去年开始，我们的产品都是基于全球的平台开发。我们在慕尼黑推出了V9，它是一款国内和国外共同打造的一款车型，首先在慕尼黑车展亮相，意味着今后在产品层面，我们会以全球化视角进行产品开发。

同时大家知道，中国制造慢慢从弱变强，包括中国汽车工业，技术的发展也从跟随到领跑。目前我们把海外作为我们的核心战略和相关的增长点，在海外战略方面，我们在欧洲、南美、东南亚都做了很大的布局，所以我们今年整个的海外销量应该可以做到3万台，在欧洲今年已经销售了大概4000台的销量。中国人从以前学习欧美的技术，到现在能够在他们的底盘上做销售，这也是中国汽车工业的销售和逆袭。

网易汽车：中国汽车消费者应该是全球最幸福的买车人，一方面可以享受到非常低的价格，另一方面，无论从产品到服务，整体其实都有一个更优质的服务体验。在出海的进程中，您觉得东风风行收获了哪些宝贵的经验，有哪些需要我们去更多注意的？

曾清林：我们在出海的过程中，首先要考虑的是在不同工况下、不同的市场下，我们要在产品、营销、渠道方面要有一个全局的视角、全球化的视野，这对我们来说是至关重要的。虽然中国目前的汽车市场竞争也已经很激烈了，甚至比全球汽车市场竞争更加激烈，但对于个体的人文、对于个体用户的需求其实还是会有一定的差距，因为我们中国消费者的人群画像和全世界还是不太一样的，这迫使我们在用户的调研方面会做得更多，考虑得更多。

第二个方面，中国人喜欢的汽车方面的点和国外消费者反馈的内容会有增量的一部分。中国人对外观、对性价比、配置要求很高，国外消费者对于底盘、工艺性会有他们的要求。这对我们来讲也反哺了我们的研发，在这个方面我们会考虑得更周全。这对我们的研发也是一个促进作用，同时我们在当地也会有相应的设计机构、研发的力量。这方面我们会吸取全世界优秀的经验，这对我们来讲也是一个非常大的帮助。

对于我们出海而言，中国的汽车从跟随的状态到要像家电、手机一样走向全世界。目前我们的出海只是一小步，通过这一小步了解到各地的法规、人文，这为我们真正走向全世界奠定了坚实的基础。目前的出海只是小试牛刀，未来我们会有更大的机会、更大的市场、更大的步伐。我们的星辰大海才刚刚开始。

东风柳州汽车有限公司乘用车销售公司总经理 曾清林（左）网易汽车主编 王昉（右）

网易汽车：从中国人民造好车，到为世界人民造好车，这是我们的一小步，我觉得未来的星辰大海是大有可期的。东风风行未来也会推出全新的新能源品牌，在这个方面，我们的新品牌是如何规划的？

曾清林：我们打算在明年会推出全新的新能源品牌。大家也知道我们集团在这个月推出了其他的新能源品牌，我们在明年也会推出东风风行专属的新能源品牌，它会是2024年东风集团下最重磅的新能源品牌。

为什么它是最重磅的呢？因为明年我们会为这款新能源品牌打造4款全新车型，这个产品力度是绝无仅有的，在中国汽车市场没有哪个品牌会在一年内推出4款全新产品。我们希望通过高强度产品的推出确保我们新品牌的成功。4款新品牌的产品会覆盖MPV、SUV、轿车，而且都是面向主流的市场。

我们新品牌采用的技术都是相当先进和硬核的。混动方面我们会采用当前行业采用最多的插混变速箱，也会采用四档混动变速箱，从插混变速箱到发动机，包括电控方面，我们都是整个行业最先进、级别最高的。为了这一新品牌，我们会打造全新的渠道，支持新品牌向高品质、更高品质的生活迈进。

网易汽车：现在的汽车市场上赛道越来越拥挤，品牌越来越多，产品序列越来越细，在细分的垂类又有很多市场机会，在您看来，未来我们的市场是越来越集中还是越来越细分？

曾清林：就中国汽车行业的特性来讲，它是一个规模型的工业，它一定是规模越大成本才会有优势，包括对用户的服务才会有优势。按照这样的规律来讲，意味着这个行业将来会越来越集中，竞争的加剧也会越来越集中。

但我们可以看到另外一个趋势是用户的分类会越来越细分，就像我们所说的，20年前我们可能是一款轿车就代表了一种汽车，到后面SUV慢慢兴起，这些年MPV慢慢兴起，以及在从一个轿车、同一个SUV会分面向家庭、会面向儿童，这代表着大家的兴趣会越来越细分。

表面上看这两个是相悖的结论，其实在汽车行业，我认为将来就会根据这两个的趋势得到一个最终的形态是它的集团会越来越聚集，但这个集团下面孵化的品牌会越来越细分，最后会形成几个大的集团，但大集团下面的品牌会越来越细分，这个品牌服务的人群会越来越聚焦，我觉得这应该是未来一个比较鲜明或者符合趋势的形态。

网易汽车：回到我们即将发布的新能源品牌，明年东风风行有非常丰富的产品矩阵可以提供给大家，渠道您刚才也分享了，我们会有一个全新的渠道会支撑它，营销上会有怎样的打法跟上新产品的节奏？

曾清林：既然有了新的品牌和新的渠道，第一个营销上会做的事情是更加黏性化和专业化，也就是更加聚焦某一个类别。明年我们在新品牌发布的时候会向大家介绍，我们会服务于一个特定的细分市场和形成我们这个品牌独特的IP，只有这样我们才这样的竞争趋势中保持我们的个性，形成我们独特的竞争类目。这是在大的品牌架构下我们要做的。

第二，营销上要更加接近用户，营销要更加社交化，而不能像传统企业一样，我们和用户的距离很远，或者我们端得很高。我觉得今后我们品牌营销更加接地气，更加地和用户在一起。

用三个词形容，一是“拉近距离”；二是“和用户共创”；三是“社交化”。这是我们未来营销的方向。

网易汽车：谢谢曾总的分享，时间的关系，来到今天的最后一个问题。我们知道每年广州车展是国际车展的收官之作，想请您谈一谈明年的市场汽车的价格战会画上休止符还是更加惨烈和残酷？在未来即将发布的新品牌，您对未来东风风行在全球市场的表现会有怎样的期许？

曾清林：我觉得明年价格战还会更加激烈，今年的价格战更多在燃油车领域，下半年新能源也慢慢开始价格战了，我觉得明年的价格战还会持续，在这个方面，我想我们已经做好了充足的准备，准备了充足的“弹药”应对明年的价格战，针对新品牌我们会提供一个非常富有性价比的产品，不管是性能、质量，还是在价格方面，我们给到用户的配置方面也会更加具有潜力和竞争力。我觉得明年价格战还会在打，我觉得明年是淘汰赛正赛。

对于海外市场来讲，明年海外市场要占到我们销量的30%，对此我们也是非常有信心的。我们集团也是把我们定位为东南亚的汽车基地，我们在东南亚有非常好的沉淀，明年我觉得全球市场是中国人说了算的时候到来了。

网易汽车：感谢各位的关注，我们下期再见。