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网易汽车11月20日报道
11月10日-12日，“2023中国汽车供应链大会暨第二届中国新能源智能网联汽车生态大会”在武汉召开。本届供应链大会以“踔厉奋发，攻坚克难——打造安全、韧性、绿色汽车供应链”为主题，围绕供应链安全与布局、新型汽车供应链打造、传统供应链升级、全球化发展等热点话题进行深入交流与探讨，寻找构建世界一流汽车供应链的对策、方法和路径。
在11月12日上午举办的“主题论坛六：智能底盘——智能电动开创汽车底盘新时代”上，中国汽车工业协会副秘书长 杨中平发表致辞。
以下为嘉宾演讲实录：
尊敬的各位领导、各位专家、各位嘉宾、媒体朋友们，大家上午好！首先，我谨代表中国汽车供应链大会组委会、中国汽车工业协会，对出席智能电动底盘主题论坛的各位嘉宾，表示诚挚的欢迎！向长期以来关心支持汽车产业发展的各位领导、专家、企业家朋友们，表示衷心的感谢！
智能电动汽车底盘主题论坛，已经随着中国汽车供应链大会连续举办三年。前两年这个主题论坛叫线控底盘，今年升级为智能电动汽车底盘，范围更大了，朋友圈更广。2021年在重庆举办第一次线控底盘主题论坛的时候，许多线控底盘创业企业才刚成立，传统底盘企业刚开始谋划转型。在车企的带动下，通过这几年快速发展，各家主力产品逐渐浮出水面，产品上车应用得到一定的提升，智能电动底盘零部件行业呈现欣欣向荣的良好发展态势。
智能电动汽车底盘发展前景十分广阔。今年1-10月，销售汽车2396.7万辆，同比增长9.1%。其中，中国品牌乘用车累计销售1142.6万辆，占比55.3%，占有率持续上升；新能源汽车销售728万辆，同比增长37.8%，市场占有率达到30.4%，继续保持较高增长态势；2023年上半年，具备驾驶辅助功能的乘用车新车销量占比达到42.4%。产业正在加速向智能网联新能源升级转型发展，为智能线控底盘提供了广阔的发展空间。
我国在智能电动底盘的技术及产业发展上取得良好成绩。车企、传统底盘企业及创新型企业，都在加大智能电动底盘技术研发的投入，现在许多自主企业都已经完成了EHB Two-box产品的开发，部分领先企业已经开始量产EHB One-box方案，技术进步神速。在资本的加持下，加快了国产零部件企业的产品开发速度。可以说，打破了线控制动和转向受国际头部供应商完全掌控的局面，与国际头部企业的差距正在迅速缩小，在线控底盘的可靠性、稳定性、能耗、集成度、智能化等方面都取得了良好成绩。
我国汽车产销规模已连续多年稳居全球第一，成为名副其实的汽车大国，为我国供应链的发展带来广阔空间和无限机遇。在此，对智能电动底盘发展提出三点建议，供大家参考。
第一，继续加大加快对智能电动底盘产业化工作。线控底盘是实现电动化、智能化的关键，车企及底盘企业要抓住新能源智能网联汽车发展的战略机遇期，加快线控底盘技术的产业化，在电动化、智能化转型中构建安全可控的线控底盘供应链体系，进一步提升我们的核心竞争力。
第二，底盘零部件企业做好协同发展。从研发、试制、量产、上车应用等方面，鼓励汽车制造商、零部件供应商、软件开发商等产业链上下游企业之间的协同，加强上下游企业间的合作，以形成完整的线控底盘产业生态链，降低生产成本，加速上车应用和推广，提高整体产业的竞争力。同时，将智能电动底盘融入国际化产业链供应链中，与全球的车企、友商协同发展。
第三，加大技术创新力度和标准化建设。面对即将全面到来的智能化时代，我们的底盘零部件企业要始终秉承自主创新、掌握突破关键核心技术不放松的理念，加强核心软件和硬件创新开发。同时，积极推动标准化建设，发挥标准的引领作用，推动智能底盘的健康有序发展，实现产业链自主可控的发展目标，为智能电动底盘的发展贡献中国智慧。
今天，也希望各位嘉宾在这里，充分交流信息、分享成果、借鉴经验、贡献智慧，为我国智能电动底盘产业的发展出谋献策。
最后，祝本次主题论坛取得圆满成功、收获满满！谢谢大家！
本文来源：网易汽车
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