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网易汽车11月18日报道 11月17日至26日，以“新科技·新生活”为主题的第二十一届广州国际车展正式举办。网易汽车再次邀请行业精英进行高端对话，共同探讨汽车全产业链的高质量发展新格局，展望行业趋势及未来。今天我们访谈间邀请到的是长安福特新能源汽车科技有限公司 产品营销总监李月飞。
重点摘要：
这次车展长安福特的重头戏是带来了“两匹马”，一匹马是Mustang（参数丨图片） Dark Horse，就是福特野马，这次亮相的是第7代的野马，这代野马被很多网友称为“最后一代的油马”。第二匹马是电马，Mustang Mach-E，名字来自于野马以前有一款车型叫马赫1。
电马的竞争对手一直就是Model Y，福特有120年历史传承，这么多年的机械、操控、底盘技术和经验，是福特电马跟ModelY最大的区别。
新蒙迪欧正在逆势增长，首先是产品定位很符合中国年轻人的需求，外型和内饰的设计很潮，轴距做到接近3米，车长做到了接近5米，整个内部空间非常大。
在用户运营上，长安福特做了探险者车型的“探长俱乐部”，已有几十万“探长”加入，今年因为有两匹马上市，接下来还会做“马会”，教用户如何在赛道上过弯，怎么进行雪地漂移。
以下是访谈实录：
网易汽车：严选好车共创未来之境。大家好，今天来到我们访谈间的是长安福特新能源汽车科技有限公司产品营销总监李月飞。
李月飞：各位网友大家好，我叫李月飞，很高兴来到这里聊聊车，聊聊严选。
网易汽车：本次广州车展上，长安福特带来了哪些新的消息？参展阵容以及最大的亮点是什么？
李月飞：这次车展的重头戏是带来了“两匹马”，一匹马是Mustang Dark Horse，就是福特野马，这次亮相的是第7代的野马，这代野马被很多网友称为“最后一代的油马”，我个人认为说不定下一代会出很多，不一定会全部变成电动。很多人会问，你们到这个年代为什么还会出一台纯油车？这个问题问得很好，我们也想讲在电气化时代，也需要油车的坚持，有人希望听到V6、V8发动机的轰鸣声，还想闻到汽油的味道，想在赛道上面体验燃油车的漂移，我觉得应该给喜欢燃油车的车主们、车友们留下一些好的产品，这次野马全新换代已经到第7代了，从60年代福特大战法拉利开始，到现在第7代野马在广州车展亮相，野马始终坚持对性能的追求。
第二匹马是电马，大家都知道也叫Mustang Mach-E，野马以前有一款车型叫马赫1，Mustang Mach-E的名字就是由此而来。马赫其实是音速的单位，所以我说闻其声就知马已到，这次展出的2024款福特电马，也是高性能版本。电马做了很多的改进，更重要的改进是性能进一步加强了，24款福特电马GT车型的零百加速从21款的3.65s提升至3.57s，大家可能会觉得提升不多，其实到了3秒俱乐部，提升0.01s都非常不容易，这次用了福特全新的“三电”，GT版本车型最大扭矩达到860N·m，加速性能强劲。
因为中国消费者的选择很多，好的产品还要有个性，这次“两匹马”的阵容，一定是极具辨识度的个性之选。
我们长安锐界这次还做了一个咖啡车，大家可以到展台上喝喝咖啡。
网易汽车：可以聊一下这次电马的竞争对手有哪些？
李月飞：电马的竞争对手一直就是Model Y，特斯拉确实对整个汽车工业产生了非常大的影响。其实在100多年前，福特和特斯拉也算是竞争对手，那个时候特斯拉提出的是交流电，爱迪生提出直流地，亨利·福特和爱迪生关系好，我们这个项目最早是叫“爱迪生项目组”，走的爱迪生的路线，那时候和特斯拉就有一些竞争。其实100多年前就有电动车，那时候电池还不成熟，所以后来内燃机流行起来，现在电池问题解决了，马斯克把特斯拉复活了，Mustang的电马和ModelY再次成为竞争对手，竞争是好事，能为消费者提供更好的产品。
网易汽车：比起Model Y，电马的核心优势在哪里？
李月飞：那就是我们的性能，我们的底盘，确实ModelY是很伟大的产品，更多是在电子化和电气化方面很强，但是福特有120年历史传承，这么多年的机械、操控、底盘技术和经验，是我们跟ModelY最大的区别。我不能说它底盘不好，只是福特这么多年的积淀，在机械底盘的调校、人车合一的操控感方面，都是福特的拿手好戏，如果觉得特斯拉开起来没有那么爽，就请你尝试一下福特电马。120年的造车历史和赛道经验，以及对于底盘的调校和操控的追求，都为这款车赋能。我们运用勒芒赛的赛车调教经验，对电马进行底盘调校，这方面我们很有功力，你如果既想开电车又想开得很爽，可以尝试一下电马。
网易汽车：这样听来我真的都很想尝试了。刚才说了两款马，接下来想了解一下关于新蒙迪欧这款车型，新蒙迪欧现在正在逆势增长，它深受年轻人的喜爱，现在大家都在卷新能源的节点上，蒙迪欧迎来了逆风翻盘，背后的原因是什么？
李月飞：首先还是产品本身，我参与了产品定位，我们真的想做一台符合中国年轻人需求的车型，虽然电动车现在大潮流，但是很多人没有办法安装私桩，如果给他一款年轻又油耗不高的产品，我觉得他们会喜欢的。而且蒙迪欧在前面两代时，就是比较年轻化的设计，这次把蒙迪欧做得更加年轻化，你看它的外型和内饰的设计就很潮，这是第一点。
第二，洞察到中国消费者对于车的空间有很大的需求，这次蒙迪欧直接把轴距做到接近3米，车长做到了接近5米，整个内部空间非常大。
第三，可以看到新款的蒙迪欧在去年初上市，第一个把这么长的大屏放到车上，现在这种大屏已经不鲜见了，第一个把它放到实车的是蒙迪欧。设计非常年轻化，空间又能满足中国消费者的需求，同时又有科技的元素在，越卖越好是情理之中的。
网易汽车：聊到年轻人这个话题，因为现在很多品牌都在强调做用户型企业，长安福特在用户运营的思路上接下来有什么动作和计划？
李月飞：我们有好多计划，跟网友说一下其中几个，首先我们的探险者车型做了“探长俱乐部”，大家觉得很有趣，我小时候看亨利探长，那时候你们可能还没有出生，现在的探长俱乐部发展非常好，而且探长俱乐部的公约是很环保的，你要去看大山大海，但是不要造成任何的污染，而且还要帮忙去捡垃圾，维持自然生态，和“探长”们一起领略祖国的大好山河。
这个俱乐部诞生到现在已经有几十万的“探长”加入了，我们做了很多公益活动，前段时间我们到上海的崇明岛的东滩观鸟，让整个东滩的环境焕然一新。
因为我们有两匹马上市，接下来会做“马会”，其实很多消费者喜欢开卡丁车，喜欢贴地飞行的感觉，喜欢漂移。我们的电马是目前看到的唯一可以在雪地中漂移的电动车，要漂移还是需要专业的学习，不然很容易出问题。所以“马会”就是要教加入的消费者们，教你们如何在赛道上过弯，怎么进行雪地漂移，之前有一首歌是“让我在雪地上撒点野”，所以我们的用户运营就是让消费者去体会，带你释放“野”的天性，让你更狂野。
