周颖:聚焦大众化新能源智能产品 零跑加速国际化步伐

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网易汽车11月18日报道

11月17日至26日，以“新科技·新生活”为主题的第二十一届广州国际车展正式举办。网易汽车再次邀请行业精英进行高端对话，共同探讨汽车全产业链的高质量发展新格局，展望行业趋势及未来。今天来到网易汽车访谈间的是零跑汽车市场部总经理 周颖。

以下为访谈视频：

以下为访谈实录：

网易汽车：先给我们介绍一下零跑汽车此次参展的阵容。

周颖：本届车展，我们带来了最新的全球化产品零跑C10，定位的是年轻家庭更理想的一台SUV，C10是我们这次展台上最重磅的产品，我们也带来了C11、C10以及T03，同时，展台上不光有最新产品，还有最新的技术展品，是LEAP 3.0的技术架构的展具。

关注新能源汽车，尤其是关注新能源汽车的智能化趋势的朋友可以重点看LEAP 3.0的技术展具。这套技术展具代表了零跑目前最前沿和最新的技术架构，也代表了行业现在最新的技术架构的水平。这款LEAP 3.0的技术架构，集成了“四叶草”的中央集成式的电子电气架构，它四域合一，在集成化非常高的层面上带来了非常好的智能化底座。在四叶草的智能底座上再搭载最新的CTC2.0电池技术，以及最新的高性能油冷电驱技术， 8295智能座舱芯片，再搭载激光雷达，去适配最高阶的智能驾驶。刚才聊到的C10也是基于这套技术架构最新的产品。

网易汽车：零跑C10也是一台中型SUV，那它与零跑C11（参数丨图片）之间的区别是什么？

周颖：我们想说的是，零跑一直聚焦15-20万的价格区间，做大众化的、高品质、高价值感的新能源智能化产品，零跑C10是LEAP 3.0技术架构上最新的产品，它代表了一个更高的智能化水平。与此同时，我们在零跑C10上非常聚焦地定义了年轻家庭的SUV产品定位。年轻家庭的SUV产品定位，我们在功能、材质、制造工艺上也做了非常多针对性的适配。比如在零跑C10上做了非常典型的用车场景，就是宝宝餐桌，用精心设计的桌板来作为宝宝吃饭的承载，小朋友吃饭的碗有吸盘，让它不要洒出来，还有焖烧杯尺寸杯托，与此同时，我们把后排座椅的材质也进行了革新，不用皮，而是用更环保的有机硅材料，它非常的好清洁，零跑C10是一款聚焦家庭用车场景的很典型的很安全、很可靠的SUV。

对于C11，在现在15-20万的价格区间是非常多元化的产品需求，C10是更家用、更智能化、更安全、更可靠的需求。但C11是更精致的、更豪华的，包括用豪车级的悬架去满足对架控的部分需求，零跑C10是和C11协同起来一起做大15-20万的价格区间。

网易汽车：C10会在什么时候上市，预售价格大概是在什么区间？

周颖：C10计划明年的1月份预售，明年3月份开始交付。价格到预售的时候会进行公布，它是和C11相当的价格区间。

网易汽车：我们看到零跑C10在造型上也与目前零跑旗下的产品颇有不同，请问在设计层面C10有哪些变化？

周颖：零跑的设计语言和设计风格是基于一直以来的科技自然美学的设计风格来进行的。整体上来说，无论是C10还是C11，还是C01，整体风格保持一致，再基于科技自然美学的大前提下，我们的设计风格简洁、有科技感、经典、耐看，但不是很扎眼的设计风格。C10，我们更多强调家用的场景，C10的腰线更简洁和更有力量。包括内饰的设计，内饰更多是营造家的氛围感，所以会用有家居氛围的设计元素，在简洁、科技、耐看的大主题下做了更多的适配家用场景的温馨、安全、有力量感的设计风格。

网易汽车：零跑C10的核心竞争对手有哪些？相比而言，零跑C10的最核心优势是？

周颖：目前15-20万区间的主流SUV产品，包括新能源，也包括燃油车。燃油往新能源迁移的趋势越来越明显，但是在15-20万的价格区间，新能源的渗透率不及高端化的四五十万和比较便宜的5万左右的区间，15-20万是接下来新能源加速的细分市场，这个细分市场会有很多燃油车用户转移到新能源，在此过程中零跑C10给两个选择，一是纯电，二是增程，如果有里程焦虑的，或者是还在油车和纯电中间摇摆的用户可以选择增程。

网易汽车：零跑在上个月宣布与斯特兰蒂斯集团STELLANTIS成立合资公司零跑国际，目前有哪些合作进展可以分享？

周颖：整个合作在新进行过程中，如果有新的话会发布公告。整体上，我们通过和斯特兰蒂斯集团STELLANTIS合作，是非常创新型的打开了产品往海外去的渠道。包括C10接下来也会是全球渠道销售，所以，接下来大家可以去期待的是零跑会加速国际化的步伐。

网易汽车：提到国际化，在海外市场，零跑对自己的产品定位是什么？有哪些核心竞争力？

周颖：对于零跑来说，从C10开始的产品，就已经是在一开始的产品定位就布局全球，所以我们在C10的这款产品上，不管是在安全标准上，还是在供应链的体系上，或者是在制造工艺上已经完全按照全球化的标准做产品的定义和产品的生产制造。甚至在有一些层面上，我们用一些高于国际标准的水平来做，比如车里面的空气质量上，现在的安全标准是芬兰M1级别，甚至比它还要高。零跑接下来的产品规划，从C10开始全部按照全球化的标准，比如全球化标准的设计、制造、销售等。

网易汽车：咱们在2024年有什么样的产品规划？

周颖：第一季度推C10之外，年中或者是下半年推一款全新的SUV产品。

网易汽车：AIGC对营销的影响非常深，对此，咱们品牌下一步会计划在用户运营，包括生态会考虑进一步的发展吗？

周颖：整个人工智能在汽车行业想象空间非常巨大，它不仅仅只是在内容生产上，包括我们在前期的产品定义上，在产品定义的部分，它需要大量的数据分析，大量的调研，大量的竞品，这部分，我们通过大数据，通过AI的导入之后，它能提高工作效率。

另外，AIGC的部分，在市场的领域，涉及到海量的内容生产，这也可以通过AIGC手段帮助我们提升产能，怎么在提升产能的过程中去平衡它的数量和质量之间的关系，是接下来我们这个业内人士需要研究的课题。现在解决的是数量的问题，但是质量还需要人工介入，或者是当前阶段，大家都才刚刚开始探索，给人工智能的数据、资料还不够，所以还需要人工辅助。但是这是一个大的趋势，大家都需要往前探索，谁往前多走一步，谁就可以多吃一些红利。所以，对于营销来说，大家需要不停的叠加和加快速度，尽可能走在趋势的前面，这是我们的课题，我们要好好研究。

网易汽车：广州车展是年末总结性的车展，面对即将迎来的2024年，有什么想分享的？

周颖：零跑作为造车新势力，从2015年开始创立到现在走了8个年头，从一开始大家不是非常的了解，到这两年大家越来越多的在路上看到我们的车，我们已经进入到了新的发展阶段。今年通过新的产品导入，通过更多产品推给用户，以及通过在资本市场上和更多产业合作对象，零跑下一个阶段有非常多值得大家期待的地方，包括即将要面向市场的C10极具竞争力的面向年轻家庭的产品，以及包括未来在探索产品的出海、企业国际化的部分，零跑是一家稳扎稳打，值得期待，也值得大家去关注、值得大家去支持的企业，也希望大家接下来在车展期间可以更多关注我们，到我们的展台看看最新的产品和技术。