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网易汽车11月1日报道
2023年10月31日-11月1日，2023年全球新能源与智能汽车供应链创新大会在广州召开。本次大会以“多重挑战下汽车供应链健康可持续发展”为主题，邀请百余位政府有关部门和行业机构、高校院所和企业代表深入研讨，探索新汽车时代全球汽车供应链变革方向与转型路径，助力汽车产业高质量发展。
在高层论坛上，蔚来汽车供应链发展副总裁潘昱做了主题演讲，他表示，目前全球市场正处于回暖期，新能源还是火热的赛道，这是毋庸置疑的。
平均来看，2023年底，全球新能源车的渗透率可以达到22%。国内的趋势更加明显，2023年到2025年，增长超过20%，到2025年底，新能源车的市场渗透率将会超过传统燃油车，达到51%，每卖出两台车里面有一台是新能源车。
“这个转折点的象征性意义还是非常大的。对于各位合作伙伴来讲，市场上有超过一千万台车的市场是新能源车市场，这个新的市场、新的赛道可以带来很多增量的机会。”
潘昱表示，通过蔚来内部数据分析，可以看到大量的创新场景正出现。
“从智能电动车物料成本的角度来看，超过40%是新增的新品类零件，这些零件在传统燃油车上都是找不到的，无论是‘三电’，还是智能化、自动驾驶、智能座舱，这些零件都是原来传统车上没有的，我们怎么来满足这些新的需求呢？只能用创新。创新供应链，由车厂和供应链一起来添满这个赛道。这就是为什么蔚来讲的最多的一个词就是创新供应链，不仅仅是产品的创新，也包括合作模式的创新。”
谈及未来在创新供应链方面的心得，潘昱将总结为一句话，那就是“信任是合作的基石”。
“我们为什么把透明和信任供应链写在供应链的策略里，最关键的一点，希望可以通过双向的透明，建立起这个信任，这是长期合作的基石。我们希望跟所有合作伙伴通过透明互信、共研创新和长期合作来达到长期的绑定。如果用三个词来总结的话，就是互信、互融、互强。”
正如李斌所说，智能电动车的赛道是泥泞道路上的马拉松，蔚来希望大家可以一起来创造，抓住当下的时间窗口来确定技术路线，实现体系化效率，通过体系化效率带来体系化的胜利。
本文来源：网易汽车
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陈硕_NA10730
