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网易汽车9月2日报道 在成都车展上，零跑自研的全新第三代中央集成式电子电气架构-四叶草正式亮相，全新的架构将引领零跑进入Leap3.0时代。除了全新架构之外，零跑旗下的2023款C01、2023款C11、2023款T03及C11增程集体亮相。
新超算平台
提供多种配置，通用化高
新的中央超算平台，采用了大量共同的硬件基础，通用化率达到90%以上，系统集成化也达到了新的高度——车辆实现了“四域合一”，一块主板就可以搞定智能座舱和智驾两方面的功能。
零跑汽车的新中央集成式电子电气架构根据不同配置车型，在中央超算平台的基础上，提供了三种配置方案：
在座舱域方面，也同样支持三种不同等级配置的硬件，高配支持5G通信和NFC等功能，根据车型定位不同，为消费者提供不同的配置。
而在智驾层面，起步就是L2级驾驶辅助功能，直至搭载激光雷达的L2++级驾驶辅助功能。
对于车身域，零跑新的电子电气架构也能对于车辆的每一个操纵细节进行控制，为用户提供更好的体验。
在动力域方面，零跑也同样支持从500V到800V的不同水准动力系统：
系统硬件简化
通信能力更强大，多软件接口打造更多可能
与大家想象的不太一样，功能更强的电子电气架构系统更为紧凑，硬件也得以简化，软件效率更高，成本更可控。
更多的软件接口，也为用户的个性化设定提供了多种可能性，这也是现在的用户最喜欢的，毕竟谁也不愿意都跟别人一样嘛。
在新架构下，车辆软件会分为A、B系统，分别负责车辆驱动和超算平台，而升级超算平台之后，便可以实现车辆的无感OTA升级。
此外，新架构也可以为其他车企提供技术平台和合作。据透露，零跑已经和其他品牌达成了技术合作协议，并有了相关案例——注意，包括车身（下车体）。
零跑C11增程在设计和功能层面，和在售纯电驱动版本的零跑C11没有太大变化，而从“零跑C11增程”这个名字上便能看出最大的区别在于动力方面，新车搭载由1.2T增程器与电动机组成的增程系统，CLTC工况下纯电续航285km，CLTC工况下综合续航1024km，电池组容量为43.74kWh，快充充电时间约30分钟，慢充充电时间约3.8小时。
零跑C11增程的前脸方面有着不小的变化，狭长的贯穿式灯带中间下部增加了通风口，为更好的散热性能提供了更大的进气量，此外下包围则用贯穿式黑色饰条取代了此前的分体布局，使得整车既有更宽更有层次的视觉体验，简洁平实的车尾部分让人没有丝毫距离感，整体观感和档次感保持整车步调，贯穿式尾灯组采用了圆边矩形和直线造型的LED光带，增加科技感的同时拉宽视觉效果。
侧面整体感觉十分稳重，车顶与D柱的衔接没有采用明显的折角设计，水滴型外后视镜、隐藏式门把手和御风无框车门等等设计元素，描绘出新能源科技氛围。尺寸方面零跑C11增程长宽高分别为4780*1905*1675mm，轴距为2930mm，比零跑C11长了30mm高了25mm，其余数据则没有变化。
车内采用环抱对称式立体座舱风格，具有科技感温和的时空胶囊元素扩展至整车内外及细节设计，强化独特的视觉形象，提供碳灰+岩灰、岩灰+雾紫、玄黑+木棕、玄黑四种配色。
双辐式方向盘采用Nappa真皮包裹，皮质亲肤握感细腻，两侧阵列有包括驾驶辅助和语音控制等日常功能的按键操作区，经过黑色钢琴漆饰板和金属件的装饰，质感也得到了很好的提升。
最能体现出整车科技感的就是超高清三联屏组合了，其中12.8英寸中控车机屏和10.25英寸副驾娱乐屏可分屏观看不同内容，零跑C11增程支持双ID和双音区，主副驾还拥有两套独立的蓝牙系统，可做到观看视频听音乐互不打扰。
车机方面搭载了采用先进7nm制程工艺的第三代高通骁龙SA8155P芯片，CPU采用8核心设计并内置WiFi 5模块，最大化满足用户多元化的娱乐需求，兼容大部分应用程序且可以随装随删，包括高德地图，酷狗音乐，喜马拉雅等均为定制化开发，作为国内首批快应用车载生态平台合作车企，零跑C11增程无需下载安装车用APP可即点即用，内容覆盖不同种类。
交互层面，零跑C11增程搭载科大讯飞3.5代语音识别系统，结合高品质麦克风，能识别大多数自然语音命令，并且具备可见即可说、连续对话打断等更智能的识别能力，同时智能语音可控制电话通讯、行车导航、多媒体控制、系统控制、车身控制等功能，更能与车机问答互动。
舒适性方面，零跑C11增程的前排一体式座椅为运动风格，具备通风/加热/智能按摩功能。其中主驾位还可10向电动调节，同时宽体头枕设计除符合人机工程学设计，还进行了安全强化设计。此外前排静音玻璃+后排隐私玻璃让车内环境更安全舒适，后排综合多媒体控制屏提升操作便利性，控制功能包括风量调节、空调温度调节、音乐切换、音量调节和后排座椅加热等。
智能驾驶方面，零跑C11增程同样亮点十足，智能驾驶辅助解决方案Leapmotor Pilot支持L3级别辅助驾驶和OTA快速迭代，全域自研的凌芯01芯片，相比目前市面上在售大多采用外购芯片的国产电动车，在“开放度”上更为优秀。标配了28个感知硬件，包括1个双目摄像头、1个前向毫米波雷达、4个角向毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环视摄像头、4个盲区摄像头与1个人脸识别摄像头，利用28个感知硬件，零跑C11增程已实现22项智能驾驶辅助功能，在行驶中随时感应周围的环境，收集数据，并结合导航仪地图数据，进行系统的运算与分析，能够大幅度提升驾驶的舒适性和安全性。
动力方面，零跑C11增程用一台代号为DAM12TD的1.2升涡轮增压发动机作为增程器，采用创新系统油冷技术，最大输出功率为96kW，在后轴布置的单电机额定功率为85kW，峰值功率为200kW，在这套系统的加持下，零跑C11增程CLTC工况下纯电续航285km、CLTC工况下综合续航1024km、WLTC工况下百公里综合油耗0.73升、WLTC工况下百公里最低荷电油耗6.8升、WLTC工况下百公里电耗19.7kWh，电池组容量为43.74kWh，快充充电时间约30分钟，慢充充电时间约3.8小时。
2023款零跑C11共推出4款车型，入门版续航里程为500km，而长续航版和性能版续航分别提升至650km、580km。相比老款，新款车型主要在功能上做了一定的升级。
外观方面，新款新增了贯穿式数字晶体前大灯、天幕灰外观颜色、两款20英寸轮辋、全景天幕、麂皮绒顶棚、全新造型座椅；配置方面，新增了第二排机械锁、USB接口背光灯、后尾门内按键背光、后排TYPE-C接口、Nappa真皮前排座椅新增舒适性海绵、座椅按摩功能、后排液晶控制屏、AQS空气质量控制、高效复合滤芯等配置。
2023款零跑T03共推出4款车型，入门版续航里程为200km。相比老款， 新增2款外饰色以及3款内饰色，并在配置方面有所调整。
2023款零跑C01共推出5款车型，价格区间为14.98-22.88万元，新车在售价方面相较于老款有接近5万元的降幅，大幅提升了市场竞争力。
