奇骏·荣耀2.0L 151马力 L4 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | |
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2022款 2.0L 两驱智联舒享版 | 18.93万 | 12.93万 | 6.00万 | |
2022款 2.0L 两驱智联臻享版 | 19.28万 | 13.28万 | 6.00万 | |
2023款 2.0L 两驱智联舒享版 | 18.93万 | 12.93万 | 6.00万 | |
2023款 2.0L 两驱智联臻享版 | 19.28万 | 13.28万 | 6.00万 | |
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奇骏·荣耀的前脸造型基本上沿用了19款奇骏的设计,“V-motion”设计语言虽距今已经过了7年,但仍不算落伍。横贯进气格栅的“U”型镀铬饰条将日产logo包围在其中,下部则采用了黑色塑料回旋,雾灯框区域的设计十分运动,内部融入了卤素雾灯。头灯组棱角分明,“箭头”日间行车灯也是日产的家族式风格,高配车型的远近光灯采用了LED光源,低配则采用了全卤素光源。
奇骏·荣耀的车身尺寸分别为4675mm/1820mm/1722mm,轴距为2706mm,定位于A+级SUV。侧身造型流畅大气,整个侧面只在侧窗处带有镀铬且车身包围采用了大量的黑塑料,档次感不足。双五幅铝合金轮毂采用了较为过时的单色设计,轮胎采用了优科豪马G91系列,规格为225/65 R17。
车尾造型大气稳重,尾标处新增了“HONOR”(荣耀)铭牌,牌照框上部与后保险杠处均带有横向高亮镀铬饰条,一定程度上拉伸了车尾的视觉宽度。尾灯造型小巧精致,LED“箭头”式示宽灯与日行灯遥相呼应,除示宽灯外其他灯均采用了卤素光源。
虽说奇骏·荣耀的内饰设计显得较为过时,但大量搪塑与仿皮材质的应用让内饰的氛围高档了不少,能触碰到的地方基本都采用了软性材质。平底多功能方向盘采用了真皮包裹,握感扎实;机械+液晶组合式仪表盘的显示效果不及全液晶仪表盘,中控屏的响应速度与内置UI界面都得到了升级,档杆采用了传统的机械式造型。
奇骏·荣耀全系搭载了日产经典的2.0L四缸自然吸气发动机,最大马力151Ps,峰值扭矩194N·m,实测零百加速时间在11秒左右,传动系统匹配了日产祖传的“钢带”CVT变速箱(模拟7速),全系都没有四驱系统。虽说奇骏·荣耀的动力参数十分一般,但燃油经济性值得好评,据车主实测百公里油耗在7.9L左右。
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