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网易汽车8月25日报道 深耕两轮电动车近20年，爱玛科技已成为市场双寡头时代的重要一极。
在仍高速增长的业绩下，爱玛科技也在构建核心技术壁垒和产业链垂直一体化能力。
经过18个月的“筹谋”布局，爱玛机电重庆工厂和天津工厂“从0到1”先后投产，并实现了300万台电机的量产下线。爱玛副总裁罗庆一表示，爱玛自研自产的电机，拥有核心专利技术，可为爱玛在下一阶段的竞争提供动力。
“爱玛曾经的三电系统是通过外购”，重庆爱玛机电科技有限公司总经理宋志坚表示，“外购的问题在于，核心技术不掌握在自己手里，无法针对客户需求做到迅速调整。因此去年我们决策，必须自己做。”
据爱玛电动车内部人士透露，未来电控系统也将实现内部投产。同时，爱玛正运用数智化系统，从研发、供应链管理、生产制造等多方面进行智能化、数字化转型，引擎5系列新车也将实现人-车-机-盔-云得互联互通，打造爱玛智能生态。
产研一体 “将核心技术握在自己手中”
从2022年初做出自产电机的决策到如今，仅过去18个月。
宋志坚坦言，“制造业是没有捷径可走，这段时间基本上没有一天浪费的，大家日以继夜地工作，每天干到一两点，才有了今天的成绩。”
目前，两个工厂已经布局了10条生产线，包含绕线工段、磁钢工段、总装工段三大智能生产线，并每12秒便可以生产一台电机。“我们要以客户的需求为基础，所有的电机产品全是整体研发”，宋志坚提到，“我们自己做产品就能保证品质底线。”
据悉，在电机量产前的研发阶段，爱玛便制定了一套完整严苛的开发测试流程，“从项目策划、设计开发阶段、DV阶段、PV阶段四个阶段，围绕客户需求、关键质量、性能检测等环节有着明确且严苛的质量保证要求，以此来保证产品开发的质量。”
一个新型号电机的测试，需要半年以上时间进行完整验证过程，而经历了全面检验过程，才会进入小批试产阶段。
在产品生产过程中，爱玛也设置了来料抽检、过程检查、自互检、首中末检等多环节检测，确保总装过程质量可控，从而实现产品质量和体系质量的双保证。“产品下线以后，我们也是配备了成品性能检测设备，产品要经过数十项性能检测，100%合格后有序下线。”
企业标准远高于行业 已发布三大电机产品
“我们企业的标准，远高于行业的标准。”
严谨的产品开发测试流程和质量检测规范，让爱玛在新国标时代依然增长迅速。
数据显示，爱玛科技上半年营收约102.17亿元，同比增长8.25%；净利润约8.95亿元，同比增长29.69%
天津机电工厂技术副总经理沈哲表示，爱玛会在产品规划之初，针对用户两轮出行痛点，进行大量调研。“针对消费者的实际问题来匹配不同的电机产品，比如对噪音比较敏感的消费者，就可以选择面包型静音电机。”
目前，爱玛发布了静音电机、原装电机和凸极电机共三个系列电机产品。应对中国用户日常骑行的难题，可以解决“平原路况，速度慢、噪音大” ，“坡道路况无力、费电”和“特殊路况稳定性差、续航短” 等难题场景。
“爱玛面包型电机，我们采用不等气隙设计，使它的磁场谐波小，噪声更小，给用户带来更舒适的骑行体验。”
而爱玛凸极电机则是专门为西南多山地区有爬坡需求的场景设计，升级点在于动力，采用汽车行业磁阻辅助型永磁同步电机的设计理念，保持高磁通量兼顾凸极效应产生的磁阻转矩。与爱玛普通十寸轮毂电机相比，电机最大输出转矩提升10%以上，动力更强。“在西南地区这种坡度比较大的地方，消费者对动力的需求就比较明显，那么爱玛凸级电机就更能满足用户爬坡需求。”
提高生产效率 电机工厂智能制造转型
更重要的是，爱玛正在积极布局智能生态。
此前，爱玛推出了“361数智化工程”战略，通过数智化系统赋能各业务领域，对研发、营销、供应链等6个领域进行业务变革。
在生产层面，重庆机电工厂磁钢工段、绕线工段以及总装工段均引进了自动化的设备，以实现智能智造。
宋志坚表示，“我们能精确掌握，每一个原材料每一个零件以及整个生产的效率情况、损耗情况以及质量情况。”
综合应用APS、MES和QMS系统以及大数据系统的应用，使爱玛的机电工厂可以实现计划排程、生产节拍抓取、质量数据抓取等功能，有利于生产效率提高和质量溯源。
数据也可以“说话”。在绕线工段，此前人工为电机绕线，一台电机绕线时间大概需要900到1200秒。而应用智能化设备后，现在只需90秒。
重庆爱玛机电科技有限公司工艺技术部部长于国刚表示，“在磁钢工段，以前用手工贴的时候，分为三人一组，一组人每小时产量大概250台左右”，而引入自动化设备后，一台设备只需一个人操作，每小时产量大于250台。
“未来爱玛机电将坚持以客户需求为核心，坚持以科技创新为驱动，坚持以智能制造为基石，引领行业健康发展，为社会创造更多的价值。”
总结：
成为两轮电动车市场的双寡头之一，爱玛科技在多年经营中也“攒”下了很多“底气”。
如今的爱玛，一面攻克先进工艺技术，一面推进智能制造。在双寡头的市场格局下，爱玛更加注重核心技术研发积累和全产业链的研发生产体系力打造。在提高“自主权”和成本控制权的同时，爱玛也在为两轮电动车“替换潮”竞争积累博弈“筹码”。
本文来源：网易汽车
责任编辑：
张新颖_NAB7458
