除了越野一如既往的强 这台路虎还更舒适实用

版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。

网易汽车8月2日报道 如果你问我30多万的豪华品牌SUV哪个最值得购买？这问题不好回答，但如果你问我哪个越野最好使？那我一定脱口而出——路虎发现运动版。

发现运动版
35.68~45.58万(参考成交价)

查看车型配置|88张高清大图
询底价特惠购

路虎发现家族30余年的发展历程中，不断提升全地形能力及多功能性，打造出卓尔不凡的形象，不过这一次全新路虎发现运动版的升级，是为了增添探索旅程的实用性和舒适性。

试驾车型的大屿山铜金属车漆色是此番新增加的，营造更具摩登感外观造型，与原有的夏朗德灰、硅谷银、富士白、拜伦湾蓝和圣托里尼黑组成多色矩阵，满足多样化的消费者需求。

在整体造型传承发现家族基因的大前提下，全新路虎发现运动版对细节进行了修补，仔细观察，亮银色前格栅的孔洞变大了，而前保险杠两侧增加虎爪造型设计，带来大气精致的视觉享受。

路虎经典的蚌壳式发动机舱盖，极具力量感的同时有助于车辆在雨天引导水流，避免进气口进水造成发动机损伤。

腰线与翼子板通风口连为一体，飞桥游艇式C柱在带来后排更开阔视野的同时也极具辨识度。侧包围镶嵌动感修长的3D亮银饰条乃中国专属，更符合中国消费者审美，全部黑化的轮圈车标让运动感更强烈。

固特异四季轮胎采用新花纹，一方面增加制动和转向时附着力，另一方面低滚阻设计日常驾驶更省油，标配20英寸钻石切割运动轮圈，提供20英寸熏黑效果铝合金轮圈可选，豪华定制版增加了全新造型的银灰效果轮圈。

内部空间同样沿袭了发现品牌的“垂直设计”主题，旨在打造更豪华、更现代、更舒适的座舱氛围，琥珀褐色的配色，与全新炭黑色腊木实木装饰板都是中国专属，二者的搭配让豪华质感更进一步，凸显尊贵舒适。

中控区创新功能性扶手采用竖向风格的造型设计，并在内侧应用柔性材质包裹，可在激烈驾驶时提供更好的抓握力，传承发现家族设计的全新飞机造型排挡杆，与全新设计的中控布局相得益彰，尽显细节精致。

全车座椅坐垫和靠背新增2cm软垫，同时座椅采用双硬度发泡工艺，通过中间柔软两侧高支撑性的设计增强整体包裹感，传承经典设计的前排指挥官式座椅选用全新顶级优质皮源，触感细腻柔软，标配12向电动座椅带加热和驾驶座记忆，豪华定制版提供14向电动调节可选。

将物理按键全部整合至11.4英寸悬浮曲面屏，内置InControl OS 2.0信息娱乐系统，菜单层级设计全面优化，界面至多两步即可切换至常用功能，启动速度迅捷触控响应流畅，车载天猫精灵语音助手配合SOTA云升级，只需几分钟便可更新至最新，新增无线Apple Carplay和百度CarLife，没有了线束束缚智能娱乐更自由。

智能辅助驾驶系统方面本就十分完备，本次升级将盲点监测和倒车广角侦测新增自动刹车功能，而ACC自适应巡航新增车道保持功能，全方位保证驾乘安全。

全系标配了前排手机无线充电，并且提供7个Type-C接口，其中4个45W的快充接口也是中国市场的专属，无论你用什么手机都能满足充电需求。

二排自然也不能忽略，三区空调后排乘员可根据需求自行调整温度与风量，进一步提升舒适体验，出风口这一圈亮环装饰也是特意为中国消费者们加入的喔。

前排中控新增1L的储物箱还带按压式遮盖，后备箱的常规容积就有780升，当二排座椅实现近乎同平面的放倒时可扩展至1574升，并延长装载空间至1887mm。

全新路虎发现运动版在动力总成方面没有发生变化，依旧是荣获2018沃德全球十佳发动机的2.0T英杰力涡轮增压发动机与48V轻混系统的配搭，最大功率183kW，峰值扭矩365N·m，全新调校的9速自动变速箱，采用电子模块控制档位切换，进一步提升换挡的精准性和响应速度。

油门踏板在初段调教的并不算灵敏，没有那种“轻给油就猛蹿”的情况，动力的输出很线性，车辆的提速很平缓，涡轮介入时没有那种明显一顿的突兀感，变速箱更是积极的把挡位升起，以保证燃油经济性，挡位间切换的顿挫感几乎可以忽略不计。

由于从1300rpm到4500rpm间都可以爆发出365N·m的峰值扭矩，如此宽泛的区间平台让全新路虎发现运动版的动力可以说是随叫随到，不用很深的踩下油门，有力的推背感便随之而来，并且这种畅顺的输出是源源不断的，不断挑逗着你的驾驶欲望。

底盘方面采用前麦弗逊+后多连杆式独立悬架，整体调教的偏向于舒适，阻尼软硬度适中，能过很好的过滤绝大部分路面的颠簸，转向的手感属于偏轻那类，不贼也没什么虚位，对于女性驾驶者来说算是福音了。

四驱系统虽然是电控多片离合器式中央差速器，但应付一般的越野路况足够了，并且系统在300毫秒内就能自动切换至四驱模式。

第二代智能全地形反馈适应系统，提供多种驾驶模式，包含草地/碎石/雪地、泥泞/车辙、沙地、动态、节能、舒适和自动模式，如果你有选择困难症，直接切换到自动模式就行了。

ATPC全地形进程控制系统可以在时速3.5km/h-30km/h间开启，系统自动监管动力和牵引力控制无须控制油门，相当于是定速巡航。

有了这些“武器”，厂方安排的越野体验环节根本难不倒发现运动版，一路设置自动模式，越野过程中方向盘没有过激反馈，轮胎也没出现过度打滑，更没有上不去坡或者下坡过快的情况，复杂的事情变简单，这就是路虎的实力，再配合23°的接近角、28°的离去角、21°的纵向通过角、212mm的离地间隙和600mm的涉水深度，无惧任何挑战。

全新路虎发现运动版融合豪华与实用，以诠释“新现代豪华主义”理念的豪华外观内饰设计打动人心，将与生俱来的多功能性与实用性契合家庭出行需求，用出类拔萃的全地形能力，为无数现代家庭拓宽生活边界开启美好旅程。