广东
版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。
网易汽车7月24日报道 你们最近有没有玩一款叫做《巅峰极速》的赛车游戏？这个网易出品的国产拟真赛车手游里全是真车数据采样，建模非常精细，拟真的赛车体验非常上头，土豪们也是纷纷氪金意欲屠榜。看着榜一大哥，我不禁发出了疑问，屠榜神车现实里真有那么强吗？
游戏内的赛道很多，大部分是虚构的城市赛道，而今天我就挑一条现实里的真实赛道——印第安纳波利斯，看看圈速榜上都是些什么车？为了让大家对圈速有个大概的认知，我先告诉大家这条赛道现实里的量产车记录是法拉利SF90（参数丨图片）创造的1:29.625。
兰博基尼埃文塔多SVJ作为版本之子，牢牢地占据了榜单的绝大部分。榜一的圈速是1:17.104，比现实中的记录快了12秒，简直是超神的存在。
现实之中，埃文塔多是一辆2011年发布的超跑了，从LP700-4开始，这辆大牛开始了它的进化之路，而SVJ就是进化之路终点。
这辆性能猛兽搭载了兰博基尼招牌V12发动机，最大马力770匹，在四驱系统的加持下，零百加速仅需2.8秒。虽然最后发布的Ultimae版比SVJ马力大了10匹，但SVJ的主动空气动力学套件，以及纽北圈速记录创造者的身份，都能表明它是大牛中最纯粹的赛道机器。
为了游戏性和平衡性，游戏中车辆的数据进行了大幅调整，与现实差异较大。例如削弱了Aventador SVJ的原厂零百加速时间，原厂状态零百加速仅3.9秒，极速也只有区区190km/h，而完全改装升级后的Aventador SVJ马力数据可以达到惊人的1060匹，零百加速时间2.4秒，比现实中的混动新大牛Revuelto都要更快，所以氪金在这个游戏里还是最快的变强手段。
不过这头“蛮牛”在游戏中也非常难以驯服，稍微的起伏就能让它弹跳不已甚至失控旋转。因此，除了氪金加强座驾，技术也非常重要，平民玩家也可以通过技术在弯道中找回优势。
其实在游戏中也有非常多的顶级超跑，例如迈凯伦720S、福特GT、法拉利F8等，甚至还有专业赛车宝马M8 GTE，综合来看不少车型都能与SVJ一较高下。如此多的超跑在极速、抓地力上都略胜SVJ一筹，但是为何最终唯有大牛能够一枝独秀呢？
这是因为《巅峰极速》作为一个手游，为了让更多人能够轻松地入门，游戏简化了诸多操作，并把漂移作为主推的过弯方式，因此加速成为了游戏中最重要的指标。
其他顶级超跑的零百加速能力均在2.8秒以上，与之相比2.4秒的大牛在出弯之后能够迅速拉开差距。虽然印第安纳波利斯有三段考验后段加速的大直道，但还是难以抹平恐怖前段加速能力带来的优势。
如此不平衡的性能估计让法拉利和保时捷等粉丝都有点不爽了，不过别担心，游戏才刚刚开服，许多内测车辆以及片头CG的车辆还在排队上线，接下来LaFerrari、918、Chiron等更顶级的超跑都会出现，很可能新的“屠榜神车”就是你的信仰座驾。
