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高颜值高科技高续航 领克08诠释何为中看也中用

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领克08是领克品牌新能源战略车型,全球首款应用LYNKFlymeAuto系统,首次量产92英寸无界AR-HUD,搭载EM-P超级增程电动方案。

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网易汽车7月20日报道 它是首席颜值的领克,它是首款CMA Evo架构的领克,它是首搭LYNK Flyme Auto系统的领克,它是首发EM-P超级增程电动方案的领克,它的名字叫做领克08,今天咱们就来聊聊它。

领克08采用都市对立美学设计语言新篇章——智越新境,源于北欧独具原创性的高端设计感,充分地将优雅与运动、科技与设计和谐统一。

前脸简洁干练,采用封闭式格栅设计,整个车头最吸睛的当属可伸展科技带,融合矩阵式大灯与贯穿式灯带,直接拉满前脸未来感。


日间行车灯的设计灵感源自破晓,如破晓时分刺破雾霭的耀眼光芒,造型很有辨识度,领克08整个前脸的感觉有那么点极氪味儿。


侧面线条有些复杂,车侧车窗处于同一纯平面,门把手做了隐藏式设计,形成一个镜面整体,车顶线条在B柱后的过渡并不急促,尺寸方面长宽高分别为4820/1915/1685mm,轴距为2848mm,属于标准的中型SUV。


一体式无边框后视镜运用极简设计,最大限度拓展镜面面积,并配备加热调节和自动折叠等功能,与其集成在一起的是从车头两侧纵向延展过来的呼吸灯带,随车辆充电展示呼吸光效,当用户靠近车辆时闪动迎宾。


21英寸长续航破风轮毂结构依据空气动力学优化设计,能降低车辆在高速行驶时产生的空气阻力。


张力十足的车尾和车头形成呼应,盈能晶体贯穿式尾灯在利落的一体贯穿式尾灯设计基础上,嵌入充满科技感的红色晶体,隐藏式后雨刮充分保证了尾部空间的通透。


领克08的内饰风格也是焕然一新,和家族其他车型完全不一样,整体风格依旧是清爽简约,不会有复杂凌乱之感,内饰材质除去大面积皮质和搪塑材料外,座椅,中控台,门板等重要位置选用可回收可再生的聚酯材料。


领克08内饰核心强调“科技悬浮岛”概念,配备2K级高清分辨率的巨幅AR-HUD,10米距离投影92英寸,支持AR导航和ADAS辅助信息显示等功能,与前置扬声器的一体化设计简洁而有科技感,配合12.3英寸液晶仪表盘,可充分支持用户驾驶过程中的信息需求。


领克08还设计了眼球追踪功能,TOF摄像头可根据驾驶员眼球追踪联动,实现自适应调节AR-HUD画面位置,把实时信息到眼前。

尺寸为15.4英寸的中控显示屏使用LTPS LCD显示技术,让分辨率高达2560*1600,清晰度达2.5K(PPI196),色域达85%,窄边框的设计拉升视觉宽度。内置2颗由国产公司芯擎科技打造的7纳米车规级智能座舱芯片“龍鷹一号”,拥有8核CPU和14核GPU以及8TOPS AI算力的独立NPU,其音视频处理能力最多可支持7屏高清画面输出和12路视频信号接入,配备了双HiFi 5 DSP处理器,支持全场景L2级辅助驾驶功能。


重头戏来了,领克08首发搭载了LYNK Flyme Auto车机系统,由领克和魅族联手打造,Smart Bar设计通过在传统Dock栏上增加动态自适应交互,系统可智能匹配不同场景需求,随时直观呈现关键信息;灵动小窗模式采用同屏多任务展示方案,来实现轻量打开、临时介入、灵活跳转,解决大量临时性交互需求;智能语音助手拥有强大的语音能力,可结合上下文实现多轮对话,更可实现可见即可说,同时还具备自定义唤醒词、情感化TTS、VPA形象等多种功能;应用商店准备了丰富的车机专属应用,更适合车机交互形态,覆盖全部常用场景;小程序引入支付宝车载小程序,无需预先下载安装,随时点开使用;深度定制版高德地图,在小窗模式下,地图关键信息可自动避让,避免遮挡。


领克08整车采用浅拥式座椅,材质更柔软造型更轻薄,前排座椅均支持加热、通风以及按摩功能,主驾驶席具有独立式头枕扬声器,副驾驶席配备腿托,让副驾的TA在长途驾驶中不再疲惫,小憩也可舒展随心。


后排拥有935mm的腿部空间,坐垫长度达505mm,座椅可实现28-33°的2档调节,更配备隐藏式手托、杯托及手机放置区,此外还支持座椅按摩功能。


空间方面,身高168cm的美女模特在调整好坐姿后,无论前排还是后排都能获得充足的头部和腿部空间,后排中央的凸起也几乎可以忽略不计。

在上海车展首发之时,领克08就发布了EM-P超级增程电动方案,它是基于领克智能电混技术平台进阶而来,以电驱动为主的新能源解决方案。具体来说,这套插电式混合动力系统由Lynk E-Motive智能电混系统下全新开发的四缸电混专用发动机、电混专用变速箱以及电机组成,最高可支持三电机(P1+P3+P4)四驱模式,其中P1电机更多充当发电机的角色,P3主电机功率可达160kW,P4后驱动电机功率可达156kW。


整套系统的综合功率超400千瓦,峰值扭矩超过900牛·米,0-100公里/小时加速最快为4.58秒,在容量为39.6千瓦时的三元锂电池支持下,CLTC纯电续航里程可达245公里。

作为全新力作,领克08身上的一切也都是新的,新的架构新的设计新的车机新的动力,此番静态体验完总体表现可以说眼前一亮,不走寻常路的造型风格、全场景沉浸式的智能体验和满足全场景全工况需求的EM-P插电式混合动力系统都让人印象深刻,目前唯一的悬念就剩下价格了,而这也是关系到领克08能否抗衡理想7和比亚迪唐DM的关键,我们拭目以待吧。

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