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“头发都快卷没了”的卢放 组织了一场“坦白局”

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网易汽车7月18日报道

稻盛和夫说:“领导者的危机感和饥饿感,是企业成长的最大动力。”

对于岚图汽车CEO卢放来说,危机感和饥饿感最直观的体现,就在各位高层的发量上,“头发都快卷没了”。

然而即便如此,岚图的表现依旧没拿到“优秀”,“构建上什么都有,但没有一个是发育完全的”、“缺少爆款”、“拥抱用户能力不足”……这些别家车企都在努力粉饰的问题,却被卢放直接摆在了台面上,他带领岚图汽车的一众高层,与网易汽车在内的多家媒体来了一场“坦白局”,为的就是要“直面问题,迎难而上”。

为了月销3000+ 岚图摔的“鼻青脸肿”

今年6月份,岚图汽车共交付新车3007辆, 同比增长150%,这也是其连续四个月销量突破3000辆。

月销3000+,这样的成绩放到汽车领域来说,顶多算的上是一条及格线,但对于刚刚成立三年的岚图汽车来说,实属不易。

“3千的销量,是非常辛苦的。去年下半年,我们希望基于梦想家参数图片)的上市,加上我们渠道的拓展,共同去把销量冲到三千台的目标。实际上,去年下半年九、十月份,我们的销量已经到两千台,最高到2600多。但是在整个渠道在快速发展过程当中,刚好碰到疫情,整个节奏就被打乱了,销量也进入了相对比较低迷的状态。”岚图汽车销售服务有限公司负责人邵明峰表示。

对此,卢放坦言,在很多人看来,3000台的销量,应该更高一点,但这其中包含了很多主客观原因,一句话形容,就是“我们刚一起跑的时候,一会绊一个跟头,摔的鼻青脸肿,然后马上起身再往前跑,属于这么一个阶段”,所以,岚图汽车虽然从构建上什么东西都有,但是没有一个是发育完全的。

除去这些客观因素,岚图汽车内部也在不断自我反省。

“第一个,我们确实还比较弱小,需要要资源,打造一个爆款,这个我们还是比较缺少。第二个,我们确实是处于弱势的,无论是在区域,还是在网上,还是要在局部地方,以多胜少。营销就是打仗,以少胜多在历史上确实有过,但是更多的还是以多胜少,所以我们会聚焦资源。第三个,新形势下的营销和以前不一样了,我们要转变销量思维向流量思维的转变,我们后面也会持续调整。”邵明峰表示。

进入2023年后,岚图便开启了“补课”模式,在营销能力提升、渠道能力完善等方面都做了快速的调整。

“上半年,我们针对用户的投诉以及用户的体验,做了非常多的工作,比如我们实行了十分钟的响应,一小时要有一个方案,24小时必须帮他解决的措施,包括其他一些工作,我们也在补课,把原来没有做的、没有完善的,一点点把它做起来,给用户一个满意的交代。下半年,我们要对业务、流程进行再梳理,希望未来的产品,能够更加快速、精准的符合用户的需求和市场的需要,能够参与到市场的竞争当中去。”

太卷了 只有特斯拉和宁德时代两家是赚钱的

如果你参加了这场“坦白局”,那么一定会强烈的感受到卢放及其企业高层对于行业“内卷”的焦虑。

“太卷了,我们头发都快卷没了。谁也没想到,今年行业会变成这个样子。在这个行业里面,可能目前只有特斯拉和宁德时代两家是赚钱的。”

面对今年以来,中国车市出现的一系列价格战和恶意竞争,卢放毫不掩饰自己的担忧:如果一个行业始终想着怎么赚钱,那这个行业一定是不健康的。

“我们正常商业逻辑,是我生产这个汽车,给你提供服务,然后通过服务,去赚一部分的利润,保证我的可持续发展。现在大家把互联网这套逻辑弄过来了,我可以在产品上亏钱,亏到连本都没有了,靠融资去弄,弄完之后把大家都卷死,剩下的我来收。不仅是新势力,现在也有传统企业这么做了。”

卢放表示,卷是没有底线的,从短期来看,这样的逻辑可能是成立的,但从长期来看,靠政府补贴或者融资去补贴市场的单车企业,没有一个活下来的,都是昙花一现。因为它不符合正常的商业逻辑,不符合为社会创造价值的逻辑。

作为“国家队”,卢放认为岚图有责任去修正这个错误的逻辑,但在修正的过程中,“如果没有挺过去,可能就完蛋了。”

怎样才能挺过去?卢放给出的答案是:转变思维、拥抱用户。

“实际上,我们在内部也一直在强调,首先要做思维的改变,只有销量拥抱你的时候,你才有可持续正向的现金流。”

这句话翻译过来,就是要让用户认可你的产品并为之买单,这样企业才能赚钱盈利,活下去。基于此,岚图未来要做的核心就是要“拥抱用户”。

“我们反过来问自己,我们有没有能力去拥抱呢?现在看,还不行。所以我们需要从组织、结构上去提高拥抱用户的效率。因此,我们今年下半年,我们要对业务、流程进行再梳理和优化,我们现在流程还是to B的,虽然干得很快,但是干得越快,可能离目标就远了。”

在卢放看来,只有整个体系全都变成to C的体系,岚图才有可能活下来。“我们自己改叫改革,如果让市场跟我们改,那就叫革命了,没那么好改。”

把自己的好说出来 岚图还需要勇气

“岚图的初心没变过,就是想转化豪华车的占有量。但是这件事情很难,确实很难。”

在卢放看来,和BBA相比,岚图唯一的劣势就是品牌力,从产品层面来讲,可能比他们还要好,但把这个好说出来,需要勇气。

“为什么说岚图这种从传统车企出来的新势力比较难,我个人觉得,是思维方面的问题,你像跟新势力去比的话,都在比体验,当然我们体验也不差。跟BBA去比,总没有勇气说我们的车要比他们更强、更好。原来大陆集团的总裁都觉得我们的车比他们的好,但我们就是没有勇气去说。总拿我们的短板跟别人比,却忽略了自己的长板,慢慢就形成了一些我们自己的问题,这也是我们未来要去改的。”

如今的岚图汽车已经意识到了,与其纠结在你强我弱的漩涡里为难自己,不如打造出自己的局部优势,带来差异化竞争。

“竞争,一定是差异化的竞争,你想把所有的事情都做到行业的第一,形成你独特的优势,这是不可能的,没有任何一家企业能做到。”

围绕这一目标,岚图揭晓了下半年的规划:新款岚图FREE岚图追光PHEV版车型将于今年下半年正式上市;岚图将上线(或部分上线)开发者平台,与用户、软件开发者、硬件供应商一起,共建岚图生态,赋能用户出行生活;岚图将举办用户之夜活动,为用户打造专属“节日”。

出海方面,岚图将继续开拓海外市场,预计今年9月,岚图梦想家将正式投放欧洲市场。除此之外,岚图还将继续深化推进在色列、中东等地区的市场布局,进入荷兰、瑞典、丹麦等国家。

总结:

“能生存下来的物种,从来不是战斗力最强的,也不是头脑最聪明的,而是那些对变化作出快速反应的。”

这是卢放一直以来所坚信的《进化论》中的一段话。成立三年,岚图的发展可以用“坎坷”来形容,但在这个“不进则退”的竞争环境下,没有时间停下来做过多的思考,只有把“油门”踩到底,才有可能博得一线生机,所以,为了岚图的“蓝图”,卢放和他的团队正在全力以赴。

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