采埃孚：AT变速箱技术在新能源时代也用得上

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网易汽车7月13日报道 在7月13日开幕的第15届汽车动力系统技术年会上，采埃孚（ZF）电驱传动技术事业部亚太地区副总裁王岳分享了多项新技术，展现了采埃孚在新能源时代的新动向。

新绕组技术

发卡式绕组技术是现有电机的主流技术，提升了电机的功率密度，但存在大量的焊点，对于可靠性有比较大的挑战。ZF推出了新的编织绕组技术，在紧凑性、可靠性乃至冷却方面，都有了新的提升。

励磁电机

同样，永磁同步电机也是当下的主流选择。但是要减少成本，即便是中国这样不缺稀土的市场，也需要减少电机在稀土元素方面的依赖。对此，ZF也有对应的新产品。

行星齿轮减速-差速系统

ZF的AT变速箱有口皆碑，而在新能源时代，此前的技术积累也排上了用场——他们利用行星齿轮排，取代了传统平行轴减速体系，并将减速-差速融为一体，紧凑性大为提升。

此外，作为传统的传动系统生产商，ZF在2挡乃至多挡减速器、（电驱）脱开装置等方面也有自己的新产品推出。

编辑有话说：

燃油时代过渡到新能源时代，“老”零部件企业没有出路了？显然并不是，ZF就做了最好的诠释。