刘英姿：新能源车经销商60%亏损 挑选品牌很重要

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网易汽车6月27日报道 6月26-27日，“2023中国汽车流通行业大会暨行业系列百强发布会”在郑州举行。大会邀请了全国工商联汽车经销商商会的理事和会员单位代表，商会各分支机构代表以及车企高层，共同围绕宏观经济以及对汽车行业带来的影响，汽车服务行业最新政策、市场动向、发展趋势等展开深入探讨。

会上，全国工商联汽车经销商商会会长刘英姿发表致辞，以下为致辞原文：

刘英姿：尊敬的主席、刘理事长，尊敬的各位领导、各位会员、各位来宾、各位朋友，大家上午好！

欢迎大家在夏草芳飞、万物丰茂的时节来到绿城郑州，来到2023中国汽车流通行业大会暨行业系列百强发布会的现场。今天全国工商联汪鸿雁主席在百忙之中专程参加今天的大会，请允许我代表全国工商联汽车经销商商会对汪主席和各位领导、各位嘉宾的莅临表示热烈的欢迎和衷心的感谢！

昨天下午，商会成功的召开了第四次会员大会，审议了三届理事会工作报告，选举产生了新一届商会的领导班子和理事会。全体会员欢聚一堂，共同探讨了新形势下商会的发展思路，特别是全国工商联郭孟谦秘书长对商会三届理事会的工作给予了高度肯定，对商会下一步的工作指明了方向，对新一届领导班子提出了殷切希望。对商会和广大会员是一次巨大的鼓舞。在此，我代表商会向所有长期以来支持和关心商会建设的各位领导、各位会员、各汽车主机厂、兄弟协会和各界朋友表示衷心的感谢！

党的二十大报告指出，未来的五年是全面建设社会主义现代化国家开局起步的关键时期，而今年则是全面贯彻落实党的二十大精神的开局之年，也是三年疫情后全面放开的第一年。从前几个月已经公布的宏观经济数据来看，今年上半年，我国的经济顶住了国内外复杂严峻形势的压力，总体呈现出稳定恢复、持续好转的局面。但从汽车流通行业来看，企业的感受和大家的预期还是有一定的差距。主要表现在以下两个方面：

一是新车销售持续低迷。从1-5月份新车销售的数据来看，汽车销量与疫情期间的同比比仅增长4%，特别是3月份汽车流通市场出现波动以后，在广大消费者观望情绪影响下，当月乘用车销量同比仅增长3%。

二是汽车经销商的经营状况没有得到根本好转。2022年底，商会曾经就经销商的经营状况做过一次广泛调研，发现超过半数的经销商出现亏损局面。有的甚至是严重的亏损。疫情政策全面放开后的今年上半年，大家普遍期望情况会有所好转，但从目前商会了解、掌握到的情况来看，经销商的经营情况虽有所好转，但没有发生根本性的改变。大部分的经销商仍然处于比较困难的局面。

面对当前这种形势，商会给广大汽车经销商提出四点建议：一是坚定信心至关重要。越是在困难的时期越要坚定发展的信心，信心有时候比黄金还重要。我们在看到困难问题的同时，更要看到未来和希望。中国式的现代化是人口规模的巨大、全体人民共同富裕的现代化，必将创造前所未有的增长潜力和市场需求。在人民群众对美好生活期盼的驱动下，通过汽车产业发展前景依然的广阔。从千人保有量情况来看，截至2022年底，我国千人汽车保有量是225辆，与欧美等发达国家相比还有很大的提升空间。特别是近两年来，国家和地方政府在持续出台政策支持汽车产业发展，鼓励汽车消费。今年商务部确定的消费提振年也重点聚焦汽车消费，近期又发布了开展汽车促销活动的通知，各地方政府也在陆续以发放汽车消费券等形式支持汽车的消费。疫情过后，各行各业都比较困难，都需要扶持。总体来说，汽车行业是国家和地方政府支持力度最大的行业之一，这些都是我们这个行业未来发展的巨大潜力和增长动力。

二是顺应行业发展的趋势。当前，汽车消费市场最大的趋势是新能源汽车爆发式的增长，2021年、2022年新能源汽车产销都实现了翻倍的增长。今年1-5月份，新能源汽车产销同比又分别增长45%左右，渗透率超过30%，新能源汽车的爆发式增长已经成为所有经销商无法回避，必须面对的客观事实。从目前的政策来看，国家仍将大力支持新能源汽车发展，从发展的现状来看，我国在新能源汽车发展上已经实现了弯道超车，正在引领全球新能源车的市场。在可以预见的未来，新能源的技术将越来越成熟，将越来越被广大消费者所接受，新能源车的渗透率仍将继续快速提升。广大汽车经销商别无选择，只能尽快顺应发展趋势，接受新能源，拥抱新能源。但同时大家也要看到，目前的新能源汽车还处在快速迭代的发展时期。目前的新能源汽车经销商有60%左右是亏损，也提醒大家在做新能源汽车品牌前，做好市场调查，做到稳字当头，选好品牌，防止踩雷。

三是关注新的业务增长点。在当前复杂严峻的形势下，在做好传统业务的前提下，广大经销商要主动的跳出舒适圈，勇于开拓新蓝海。通过转型发展、多元发展，增加企业新的业务增长点，提高企业平稳过渡难关的能力。勇于开拓汽车的出行，建设集约化的共享板块中心，汽车出口等业务，特别是二手车业务。去年国家主管部门发布了一系列的支持二手车发展的政策文件，今年商务部再次表示将推动取消对开展二手车经销商不合理的限制。随着阻碍二手车市场发展的政策瓶颈被彻底的解除，二手车市场将步入规范化、规模化的发展阶段。市场层面，2022年我国二手车较新车的交易仅为0.7，发达国家成熟市场的二手车新车交易比大多在2以上。说明我国二手车市场还有巨大的增长潜力。经销商做二手车业务有着众多的优势，必须早谋划、早布局，二手车业务在不远的未来有可能成为经销商新的业务增长点。

四是苦练内功，提质增效。从企业发展的角度来看，长时间快速发展不利于企业健康的成长，在当前汽车流通市场新旧动能转换的特殊阶段，在确保稳妥发展的同时，要做到不等不靠、抓住时机、主动作为、多想办法、苦练内功、深挖潜力、优化管理、提质增效。比如在管理上，通过进一步的理顺管理流程，降低管理成本，推进精细管理，提升运营效率，向管理要效益，在人才培养上采取请进来、走出去的方式，提升管理人才综合能力素质，提高一线技工技术的水平。在营销手段上，积极探索用好各种新媒体、新技术。通过开展线上直播等方式，扩展营销渠道。在数字化建设上可以通过提高数字化管理水平，降低冗余，为投资人、管理层科学决策提供支撑。

汽车流通行业的健康可持续发展离不开国家政策的扶持和汽车主机厂家的共赢发展。在此，全国工商联汽车经销商会也代表广大汽车经销商和全体会员向各级政府主管部门、汽车生产厂家发出如下的呼吁。一是认真贯彻好落实国家和各级地方政府下发的一系列支持汽车产业和汽车流通行业发展的政策措施，切实打通相关政策措施贯彻执行的最后一公里，推动二手车市场做大做强，切实将汽车促消费落实到实处。提高汽车流通企业的获得感。

二是进一步优化汽车流通企业的营商环境。稳定企业和消费者的预期，针对行业和企业的现状，继续出台有针对性的实在管用的扶持政策。比如延长购置税减免政策，发放汽车消费补贴，拉动汽车消费的内需，缓解企业的负担。

三是加大对汽车流通企业的金融扶持力度。金融机构对汽车经销商要做到不降贷、不抽贷、不断贷、不下调贷款的风险。对于到期的流通贷款，给予延期还本付息或发放救济授信、救济贷款，不因企业使用暂停影响企业的征信。

四是汽车主机厂家应秉持合作共赢的理念，为汽车经销商营造公平、健康的营商环境。汽车主机厂家和经销商之间真的是鱼和水的关系，要合理的制订销售的目标，停止强行的压库，救治拼命的倒挂，及时发放返利，减少捆绑采购，简化考核的规则。大家只有在方向一致、目标一致、利益一致的基础上来同舟共济，共克时艰，我们才能真正服务好客户，服务好市场。

全国工商联汽车经销商商会作为全国性的汽车流通行业的公共服务平台，是广大会员和汽车流通企业共同的家，始终与广大汽车流通企业站在一起，始终高度关注汽车流通企业的生存情况，始终致力于维护汽车流通企业的合法权益。今年以来，先后向全国两会上报了关于完善二手车竞销模式下跨省通办便利化措施，调整优化双提升政策，优化新能源汽车保险收费调整等提案。三月份汽车流通市场出现波动后，向国家有关部门上报了关于拉动内需促进中国汽车消费市场健康稳定可持续发展的建议。特别在国6B标准执行问题上，商会积极响应会员呼声，采取多种渠道、多种形式呼吁，适当的延后实施国6B排放标准，达到预期的目标，有效缓解广大汽车主机厂和汽车经销商的去库存压力。今后工作中，商会将继续想会员之所想，急会员之所急，充分发挥好全国工商联直属商会的独特优势，积极呼吁国家和地方政府高度重视汽车流通行业进一步改善汽车流通企业营商环境，积极反映企业关注的难点问题和行业热点问题，全力维护会员的合法权益，积极为会员学习交流创造机会、提供平台，积极宣传汽车流通行业和会员的发展成果，积极为行业培养推送急需的技术人才，积极为行业和会员搭建合作平台，切实把商会建设成全体会员共同的家。

同时，我们也会呼吁广大会员和行业内企业，遇到问题找商会，商会可以帮着出出主意、想想办法，有了好事、喜事告诉商会，商会可以帮着宣传、扩大影响。到了北京联系商会，到商会喝喝茶、聊聊天、增进友谊，寻找商机。总之，商会愿意成为大家生活上的贴心朋友，事业上的参谋助手。我们愿意与大家共同推动中国汽车流通行业行稳致远、稳健发展。

最后，再次感谢各位领导、各位来宾的参与与支持，感谢商会秘书处的辛勤付出，祝大会圆满成功，祝大家在郑州参会期间互相学习、多交朋友、身心愉快、收获多多，谢谢大家！