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网易汽车5月22日报道 今晚，东风日产旗下新车——日产奇骏（参数丨图片）e-POWER将正式上市。新车是一款采用了日产独创的e-POWER超混动技术的紧凑型SUV，也是继轩逸e-POWER之后，东风日产在国内推出的第二款e-POWER车型。新车在外观、内饰、动力等方面都有不同程度的升级，尤其是搭载了第二代e-POWER混动系统，实现了100%全时电驱的驾驶体验，为消费者带来了全新的出行选择。
e-POWER技术更省油
四轮电驱
分体式大灯设计
车身尺寸：长宽高分别为4681/1840/1730mm，轴距2706mm与现款奇骏一致
动力：1.5T发动机+前后双电机
奇骏e-Power外观部分沿袭燃油版，只是加入了些许e-POWER标识彰显身份，这套V-Motion 3.0设计语言，拥有冲击力很强的V型前脸，力量感十足，整车的硬朗线条简洁干练。
不过新车在细节上进行了一些调整，前脸采用了黑化处理，增加了运动感；前后保险杠和轮圈也有所改变，更加精致时尚；车身侧面和尾部则增加了e-POWER和e-4ORCE的专属标识，突出了新车的超混动身份。此外，新车还提供了多种双色车身设计，满足不同消费者的个性化需求。
东风日产奇骏e-POWER的车身尺寸长宽高分别为4681、1840、1730mm，轴距2706mm；与燃油版奇骏相同。另外，新车目前仅申报了5座车型，其整备质量为1851kg和1865kg，并配备235/60R18和235/55R19两种规格轮胎。
内饰方面，奇骏e-POWER同样沿用了燃油版奇骏的布局，中控台上配备了12.3英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的中控屏幕，支持日产Connect超智联系统，具备语音控制、车家互联等功能。方向盘采用了三辐式设计，集成了多功能按键和换挡拨片。
科技化体验来自于12.3英寸的3D炫彩交互仪表盘与12.3英寸中控屏，在Nissan Connect 2.0+的加持下带来了清晰流畅大屏的操作体验。而10.8英寸的双层曲面抬头显示也带来了超大信息量的HUD功能，不仅是车速、安全预警与AR实景导航，连音乐、来电等车载媒体信息也能够通过HUD显示，进一步提升了操作便利性与行车安全性。
座椅则采用了真皮材质，并提供了多向电动调节和加热功能。实用性与操作便利性则是日系车的坚守,喜欢与否还看消费者的个人诉求，虽然设计不够前卫，但功能性、易用性的体验会让你知道老牌大厂对于车内人员用车诉求的深刻理解，一切来得那么自然顺手。平整宽大的尾箱装载空间，也证明了e-POWER升级对不会影响实用性的设计思路。
动力方面是奇骏e-POWER最大的亮点，新车搭载了第二代e-POWER混动系统，由1.5T三缸发动机、双电机和锂离子电池组成。其中1.5T发动机最大功率为106kW（144马力），峰值扭矩为250牛·米；前电机最大功率为150kW（204马力），峰值扭矩为330牛·米；后电机最大功率为100kW（136马力），峰值扭矩为195牛·米。
日产e-POWER作为一种油电技术，其同时搭载了燃油和纯电两套动力源，其中e-POWER的发动机只供电不驱动。e-POWER总成分为发动机、发电机、驱动电机、电池和逆变器，但发动机更加独立，只有在电池电量不足或需要大动力的前提下才会启动，且始终不会混入驱动路径，因此相比混动车型，100%全时电驱的e-POWER在表现上会更接近纯电动车。
全新奇骏e-POWER还搭载多种驾驶模式，分别为：标准、自动、运动、ECO；此外，四驱版车型还具有雪地、OFF-ROAD模式。同时，在所有驾驶模式下新车都可以设置B档以获得更强的减速力；当驾驶员松开油门踏板时，最大减速度为0.2G；以此减少踩制动踏板的次数，实现单踏板驾驶模式。
全新奇骏e-POWER搭载了360°安全辅助系统，以满足前、侧、后、停车等全方位的安全驾驶功能。这套系统包含了：车辆和行人监测、前向碰撞预警（FCW）、自适应LED大灯系统、智能震动报警（DA）、标示检测、车道偏离辅助+预警（LDW）、后方碰撞预警（BSW）、自动刹车系统、智能环视监控、倒车检测（RCTA）、智能后视镜等。
本文来源：网易汽车
作者：张钧励
责任编辑：
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