威马汽车现在的局势并不好,先是关店、停产,后面又传出了不少负面消息。对于很多企业来说,这是必死的局。
不过对于威马来说,只要没到终局就还有机会。因此威马寻找新的合作伙伴,甚至选择出海寻求缓兵之法,以求在这个残酷的市场活下去。正如威马创始人沈晖“像牲口一样的活下去”所言,威马现在已经为了里子放弃了面子。
苍天不负有心人,威马的境况近期已经开始有所好转,不仅在海外收获了万辆汽车订单,甚至已经开始布局动力电池回收行业。
动力电池回收一直都是人们想入局却一直不敢入的行业之一,原因不仅是因为回收标准不统一,黑作坊横生,还涉及到车企自身利润问题。不过随着新能源汽车的快速发展,动力电池成了亟待解决的问题。
要知道动力电池的回收不仅涉及到社会问题和环境问题,还是推动新能源汽车产业可持续发展不可或缺的一环。因此入局动力电池行业的企业也在逐渐加多。而随着选手的增多,动力电池回收领域的竞争也会越来越激烈,因此威马现在入局正是好时机。
5月10日,威马汽车集团有限公司与中国诚通生态有限公司在北京举行《战略合作框架协议》签约仪式。双方将充分发挥在资源、产业、生态、创新、资金等方面的优势,以产业为基础,共同搭建合作平台,推动新能源汽车产业形成共享共赢的一体化高质量发展新格局。
除此之外,诚通生态将对威马汽车现有的15万辆新能源车约9万吨的电池进行回收循环利用。