别克君越折价疯卖特卖 史无前例特惠裸价

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　　君越在设计上保持着美系车过去的那种高级，进气格栅适当的扩张没有像日系那样明显，毕竟上一代君越的格栅开口就并不小，而L型大灯可以有效降低车头的年纪感。另外，在对于导流与下格栅的处置中，君越虽然还是保持了商务，可柔和的车体表面弧线，还是让其看上去柔和了不少，至少不会是那种上了年纪的高级商务车。

　　而对于整车的装饰来看，我们还是找到了大量镀铬金属装饰条的存在，除了轮毂等常用配件外，底盘边缘的防刮蹭条、车窗的边框，还有车身前后的中央装饰等等，都全部用上了高抛光金属，这可能对年轻人来说有些太老派，可就从它瞄准的中年消费群体与商务人士来说，这却是能凸显所谓的气魄感的。

　　君越的内饰肯定是会招致两极分化评价的那种，一方面，它的T型对称布局即便是有电子挡把这样的新玩意儿，可整体看上去还是显得过于传统老气;另一方面，无论是仿皮、真皮，还是其它软性材料，它们都配合着绗缝与打孔工艺而被大量投入到了常触区域中，这些提升触感的设计也同样可以宜家宜商。

　　说到功能上，四辐式方向盘与大量物理按键的中控设计，就操作来说还是十分方便的，但无论是别克eConnect支持的智能互联，还是它的辅助驾驶与操控配置，君越受到电子电气架构的限制，还是表现得有些上了年纪。8.0英寸触控屏是同级别中尺寸最小的，安吉星会提供足够的额外行车服务与安全支持，高德导航与CarPlay/CarLife手机互联也比较好用，但真谈到智能互联层面的语音控制、远程控制，它的能力就会显得比较弱了。

　　辅助方面，倒车影像+定速巡航能确保基础功能，可即便是顶配，车辆虽有全景与自动泊车，但自适应巡航可用范围比较有限，也无法实现车道居中保持或其它高级功能，实用性并不算高。

　　其它配置方面，看得出来，无论是用于改善氛围的全景天窗、车载氛围灯，还是主动降噪系统，都是为了优化乘坐反馈而来，而全真皮覆盖的座椅、方向盘，带分区控温的自动空调系统，还将支持升级为双排电动调节/加热/通风/按摩、带负离子空气净化多区独立空调，加上BOSE音响、后排遮阳帘等，就从乘坐这件事上来看君越，它会比凯美瑞、雅阁，乃至迈腾都要更接近BBA阵中的B级豪华轿车。

　　当然，美系对于空间利用的处置一向没什么优势，但好在君越的车身长宽高是达到了5026(5030)/1866/1459(1467)mm，并拥有2905mm的轴距，对于我们身高178cm的体验者来说，前后排腿部与头顶都不会有什么压力。

　　机械方面，君越在动力上提供了1.5T、2.0T两台涡轮增压发动机，并全系匹配9AT变速箱，前者提供了124kW/250N·m的调校数据，而后者则拥有与凯迪拉克相同的174kW/350N·m调校水平，1500rpm的峰值扭矩爆发能确保性能，可变缸技术则能将之NEDC油耗控制在6.9L/100km，综合效率表现值得称赞。

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