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细微处拿捏家庭用户 魏牌蓝山DHT-PHEV如何实力“跳高”?

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细节设计够周到,舒享空间拿捏到位,魏牌蓝山DHT-PHEV的杀手锏在这里。

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网易汽车4月6日报道 以蓝山为名,似乎可以更好的理解魏牌蓝山DHT-PHEV的产品定位,这是魏牌旗下的旗舰SUV,一款锚定家庭用车场景的大六座智能SUV。在市场上,它主要锁定理想L8参数图片)、问界M7等竞品。作为魏牌在新能源市场上的冲高之作,蓝山DHT-PHEV到底为家庭用户带来了什么?又将凭什么去六座中大型SUV市场分得一杯羹?


长度超5.1米,轴距超3米,尺寸同级最优,还有舒适第三排,高坐姿让乘客不坐“板凳”;

女王副驾配置齐全,通风/加热/按摩一个都不少,还有化妆镜和大体量“储物间”;

Coffee OS 2新一代智能座舱系统加持,画面清晰,还支持多场景多维交互;

不专注“彩电”,4K效果的27英寸联屏,外加25英寸HUD,信息呈现更清晰,不再有视觉疲劳感;

1.5T+双电机的混动系统加持,最大扭矩933N·m,4.9秒破百,WLTC综合续航超过1200km,馈电下综合油耗6.7L,能耗表现堪比A级车。

作为一款大六座舒适电动SUV,魏牌蓝山DHT-PHEV的体量表现确实不一般,它的尺寸为5156/1980/1805mm,轴距3050mm,略大于理想L8,而且也超越了林肯飞行家的体量。

尺寸对比
车型 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm)
蓝山DHT-PHEV 5156 1980 1805 3050
理想L8 5080 1995 1800 3005
问界M7 5020 1945 1775 2820
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大空间当然不能浪费,合理布局才能让车内乘客找到家的感觉。作为长城集团的旗舰产品,蓝山DHT-PHEV首先就是打造一个超级舒适,无比尊贵的乘坐体验,为此副驾安排了一套“女王副驾”,和其他智能汽车所不同的是,蓝山DHT-PHEV的副驾驶标配的是零重力座椅,毕竟在出行的时候,副驾驶的利用率更高,这也是这台车独有的“加分项”,而更高阶的玩法是将第一排与第二排座椅联通,形成平躺姿态。

在细节上,这套座椅不仅采用NAPPA真皮材质,同时还有12向电调方式,以及通风、加热、腿托这些必不可少的项目,8点按摩的设计也是为了让副驾“女王”更加舒适,再配上大尺寸的柔光化妆镜,更有一种将“美容院”搬上车的效果。

更必不可少的还有副仪表板下方开放式大储物空间,可放置手袋、化妆包等等。

除了关照副驾,蓝山DHT-PHEV对第二排也做了舒享的打造,通风、加热和按摩必不可少,而且还有最大宽度545mm的坐垫,这也是略优于理想L8的一点,让乘客可以久坐不累。

既然是“平权”的大六座,那第三排的舒适度也不可忽略,坐垫高度达到了340mm,基本达到了GL8这样明星商务车的水准,另外还有加热功能和后排充电接口,完全摆脱三排体验就是“小板凳”的感觉。

除了这些,电动侧踏、二排遮阳帘、多功能小桌板、静音座舱以及VOC婴儿级空气质量控制等细节也将车内乘客在不同场景下的需求做到了极致满足。

虽然新势力可以在车内把“彩电”玩的很透彻,但作为新实力角色的蓝山DHT-PHEV也绝不含糊,它的大屏组合由仪表屏与主副驾贯通一体屏两部分构成,12.3英寸全彩数字虚拟液晶组合仪表:1920*720高清分辨率,并有防眩目、防反射处理,驾驶路上看起来更轻松。

更值得称道的就是主副驾无边框的真贯通屏,这套27英寸的高清智慧娱乐屏,拥有4K分辨率,并支持5点触控,还有防炫目、防反射、防指纹处理。

如果说舒适的副驾等于“女王副驾”,那这套4K高清贯穿屏的出现则是给“悦己主驾”提供了极高的便利性,作为驾驶员,核心需求就是减少各项信息的碎片化分布以及繁琐的操作UI,而蓝山DHT-PHEV则在这方面做出良好表率,除了贯穿屏之外,它还有同级最大、成本更高的25英寸高清投影式导航增强型HUD,将车速、导航、ADAS等信息清晰的呈现在驾驶员面前。

解决了视觉疲劳之后,用有12向电调和8点按摩功能的主驾驶位也能极大缓解驾驶员的身体疲惫感。

蓝山DHT-PHEV搭载的Coffee OS 2是咖啡智能最新一代的智能座舱系统,全新升级的HMI交互采用3D数据+动画(真实感),视觉效果呈现更流畅、清晰,同时,这套系统支持全场景、多模态情感四维交互,可以通过触控、手势、头姿、语音等实现。系统中的“技能口袋”可以提供多样的热门技能,以及通过场景模式DIY技能,完美实现出行场景模式的自定义。

除了智能座舱之外,蓝山DHT-PHEV还拥有Coffee Pilot,全车搭载了26个硬件传感器(1个ADAS摄像头,5个毫米波雷达,12个超声波雷达,4个环视摄像头,4个侧视摄像头),真正做到眼观六路、耳听八方。

作为一款旗舰定位的智能汽车,L2+级高阶辅助驾驶功能也必不可少,它搭载了毫末智行的高速NOH智慧领航辅助驾驶系统,可满足智能进出匝道、智能避让汇入口、智能变道保护、分心疲劳监测、智能识别易混分叉路口识别等五大智慧解决方案。同时具备全自动融合泊车APA和50米的循迹倒车等功能。

动力结构方面,蓝山将使用DHT-PHEV系统,这也是长城集团当家的新能源技术,系统综合功率达到了380kW,扭矩更是达到了933N·m。魏牌称蓝山的百公里加速时间仅有4.9秒。新车还可以实现纯电优先、智能混动、纯电(强制纯电)这三种动力模式的加持,市区用电,高速用油,通过全场景电控策略的调整实现用车全程零焦虑。

另外,蓝山也将搭载一块44.5kWh高能量电池包,纯电续航能力可达180公里(WLTC),整车综合续航超1200公里(WLTC),支持快/慢充,且仅需加注92#汽油,即便是在馈电模式下,它的油耗也能做到6.7L/100km的水平。

可以说,即便是身材超过5.1米的中大型SUV,在DHT-PHEV系统的帮助下,蓝山也能获得更接近A级车的能耗表现,确保高效动力的同时还有经济性的体现。

不得不说,魏牌蓝山DHT-PHEV已经有了过硬的身体素质,通过用户共创,不仅在外观上有了绝对的吸引力,在细节打磨上,也让我们看到它的用心,比如用户最能感知的第二排通向第三排的便利性;比如改进多数六/七座营造的三排“小板凳”,单指这一项就让蓝山DHT-PHEV已经不输GL8、埃尔法这样的明星级MPV产品,而它只是一款中大型SUV。另外还有真正贴心设计的“女王副驾”,不仅做到了舒适也给出了温馨感。

智能化方面,蓝山DHT-PHEV已经展现出来的有:一体式智慧娱乐屏、手机无线充电槽、隐藏式电动智能空调、大尺寸增强型HUD、液晶仪表、红外摄像头和人脸识别摄像头……等等,算是做到了一应俱全,不直接输出“彩电”和“大沙发”,但是绝对是给你最舒服的感知。

而在动力体现上,蓝山DHT-PHEV所具备的两档智能DHT串并联技术已经覆盖了三种动力模式和七种驾驶模式,相比增程只有纯电和串联模式而言,它可以更好的兼顾动力性和经济性,当然还有更好的加速表现,真正给用户实现了“0焦虑”的用车体验。

可以说,经历了2022年的深蹲,长城汽车为品牌的向上发展夯实了技术基础,今年推出的蓝山DHT-PHEV则是高端新能源的转型之作,它也是支撑品牌向上发力的触点,通过尺寸、智能化装备和动力技术等方向,蓝山DHT-PHEV基本做到了“人无我有,人有我优”,如此硬核素质也是破局中大型智能SUV市场的关键,而锚定理想L8,也是体现从中抢占份额的决心。

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赛那SIENNA (合资)

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