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网易汽车3月31日报道 阔别两年，魅族带着20系列终于来了，魅族也喊出了三年内重回中高端手机Top5的口号，此外Flyme 10、Flyme Auto以及领克08也相继亮相，领克08也将成为首款搭载魅族Flyme Auto车机系统的车型。
不过，发布会现场没有开放Flyme Auto的体验，实车体验需要再等等。
但是，根据发布会上对Flyme Auto能力的展示，确实让人眼前一亮，甚至现在就可以下个结论，Flyme Auto加持下领克08的车机体验不会输于华为问界的鸿蒙座舱。
换手机等于升级汽车算力平台
这一次，魅族提出手机域这个概念，通过魅族、亿咖通和领克协作，车辆在研发最初阶段，就为手机和芯片，以及相关功能预留了相应位置，手机也就真正意义上成为了汽车的一个零部件，手机和车机实现了无界相连，算力共享。换一台手机，就等于升级了汽车的算力平台。
举几个具体的例子，如果你用的是一台魅族20系列的手机，配合车机上的Flyme Auto就可以实现手机与汽车的硬件的共享和相互调用，用起来流畅不卡顿那只是小意思，具体到数据上，网络传输效率可以提升20% ，投屏卡顿率降低20%。
同时，手机进入汽车后可以实现跨平台的流转，音乐导航等应用实现无缝接力，手机在车机上可以用小窗的形式流转，可以调用车内摄像头和麦克风开视频会议。还可以通过硬件共享的方式，做车机的游戏手柄，又帮大家省了一部分买装备的钱，而车机也可以语音操控手机。
最关键的是，手机还可以辅助车机实现OTA升级，也就是说，可以将车机OTA的固件下载到手机，这样就规避了极端情况车机下载失败的概率。
仅是车机也能降维打击
如果你用的不是魅族手机，那也没关系，没有手机，Flyme Auto 的UI和交互体验可以做到超越大多数车机。
车机主题可以与外界的时间和天气联动，小憩模式下，可以通过车上的显示屏与氛围灯配合，营造出舒适静谧的车内环境。在开关门时，萤火虫也会与现实产生交互，带来被吹散的质感。
不同于华为鸿蒙OS的固定壁纸桌边，Flyme Auto将选择权还给车主，可以自由设置个性化主题壁纸，或者导航界面，使用起来更灵活，甚至连调整空调也能变成一种视觉享受。
安全方面，Flyme Auto对于APP的敏感行为和敏感权限，可以做到高亮提醒和溯源，比如副驾有人时，会自动隐藏电话、地图等内容，这点跟我们之前体验的鸿蒙OS3上的隐私模式类似。
这几年小米、华为等已经开始深入布局汽车领域，蔚来、吉利也开始进军手机市场，这一次魅族带着Flyme Auto也杀进来了，未来智能汽车和智能手机的融合大势已定，客观的说，跟友商相比，Flyme Auto能否一战成名还有待后续实测检验，但其目前所展现出的能力确实挺能打的，也挺让人期待的。等后续领克08开放车机体验后，我们也将给大家带来更详细的评测。
