哪吒S凭什么能打败BBA燃油神话？

长期以来,在国内的购车市场上,中型轿车一直都被德系和日系所占据,虽然自主品牌实力有所提升,但在B级车市场上,“开宝马坐奔驰,买车就买合资车”似乎已经成为行业“惯例”。放在10年前,这么说没错,但如今看来却今非昔比,随着国内自主品牌的崛起,入场的车型越来越多,奔驰、宝马已不再是唯一的选择。在众多车型中,有一款是有绝对光环的,也可以说是B级燃油车的颠覆者,那就是哪吒S。

那么,哪吒S有哪些独特之处,在日渐内卷的B级轿车市场,哪吒S能否打败BBA神话?又能否真的颠覆同级别燃油车?

今天我们就从专业的角度,选取当下用户关注度比较高的B级燃油车形象担当奔驰C260 L运动版来跟哪吒S增程1160后驱大版进行一场直面硬刚,看看哪款车更值得买。

比颜值:经典造型+年轻运动,各有所爱

颜值虽然不是决定一款车能否成功吸引消费者的唯一因素,但却是非常重要的敲门砖。一款有颜有面的车开在路上,绝对拉风。

奔驰C260 L运动版

先看奔驰C260 L运动版,它可以称得上是B级燃油车领域的经典车型,奔驰C级在外观上有了几分奔驰S级的味道,也被外界戏称为“小S级”。格栅有着类似AMG的Panamerican风格,中间用银色装饰以及家族logo点缀,侧面优雅流畅,腰线简洁有力,整体外观优雅灵动,有种运动但不张扬的感觉。

哪吒S增程

作为一款B+级运动型智享轿跑的哪吒S增程1160后驱大版也不甘落后,采用了当下比较流行的轿跑风格,封闭式前脸很有未来感,引擎盖上凌厉的特征线则强化了运动气息。凭借低趴的车身,优雅的侧腰,让很多第一次看到它的人眼前一亮。尤其是1.36的车身宽高比,几乎是同级车型里最大的,对塑造哪吒S的整体造型非常有利。

比性能:哪吒S有着百万级豪华跑车的体验

如果说颜值是一个“萝卜青菜各有所爱”的主观判断和感受,那在性能方面,哪吒S增程1160后驱大版有着和奔驰C260 L运动版分庭抗礼的客观实力。

从账面数据来看,哪吒S增程1160后驱大版在零百加速时间、系统最大功率、系统峰值扭矩大小等方面,都远超奔驰C260 L运动版,拥有媲美百万级燃油跑车的数据。而在价格方面,哪吒S增程1160后驱大版售价为24.28万,比奔驰C260 L运动版的35.35万,少了10多万。

尤其是在大家最关心的动力表现方面,哪吒S增程1160后驱大版峰值扭矩310N.m,零百公里加速6.9秒,优于奔驰C260 L运动版的300N·m和7.7秒。而从实际驾乘上,能够明显感觉到哪吒S增程1160后驱大版拥有非常充沛的扭矩表现,在起步以及中低段速加速都显得十分轻快而从容。即使在以100km/h左右的时速巡航的情况下,它的再加速能力也能够令人放心,不会有后程乏力的感觉。

熟悉汽车的朋友都知道,底盘决定了一款车的操控好坏,舒适性的高低,底盘的结构以及调校决定了驾乘体验。奔驰C260 L运动版的前后桥采用的都是多连杆式独立悬架,偏重于舒适性的打造。

再看哪吒S增程1160后驱大版,它采用的是前双叉臂式独立悬挂+后五连杆独立悬挂的组合方式,相比传统悬挂系统,不仅能够抵御很大的冲击,对路面震动处理也非常的细腻,更适合激烈驾驶,对于车身的支撑性以及控制性更好。要知道,双叉臂如今已经成了豪车的标杆,被认为全球最强前悬挂系统之一,也难怪在这款不足30万的哪吒S增程1160后驱大版身上,可以闻到百万级豪华跑车的“味道”。

值得一提的是,配合450mm的低重心设计,以及业内顶级团队的调教,哪吒S增程1160后驱大版前双叉臂后五连杆的悬架设计让它发挥出了更好的操控性能。

比智能:奔驰C和哪吒S真不是一个级别的

无智能,不汽车,这显然已经成为当下汽车的一个标配。在智能化方面,入门即顶配的哪吒S增程1160后驱大版更是全面领先奔驰C260 L运动版。

智能驾驶方面,哪吒S增程1160后驱大版搭载11颗摄像头、12颗超声波雷达、5个毫米波雷达、以及算力可达16Tops的双TI TDA4芯片,能够实现NNP哪吒高速领航辅助、NTP哪吒记忆泊车、NMS哪吒魔法召唤等多种高阶智能驾驶辅助功能。

反观奔驰C260 L运动版,在智能辅助驾驶方面完全就是“裸奔”状态,只能实现智能泊车、倒车影像等基础辅助驾驶功能。

智能座舱方面,哪吒S增程1160后驱大版搭载了哪吒汽车全栈自研的NETA SPACE智能座舱系统。该系统最大的亮点就是配备了目前行业最顶级的高通骁龙8155智舱芯片,实现了“可见即可说”99%的座舱功能覆盖率,相比传统的操作系统,在响应速度和可靠性上更具优势。

哪吒S增程座舱

此外,顶级的芯片配上17.6英寸的中控大屏、12.3英寸副驾专属影音屏和主副驾头枕的720°环绕音响系统,在哪吒S增程1160后驱大版上,无论是主驾操控,还是副驾娱乐,都能感受到丰富且沉浸式的智能科技座舱体验。值得一提的是,哪吒S增程1160后驱大版还具备四音区识别的毫秒级AI语音交互,车上每一个驾乘者的需求都能准确定位做出响应,在提升车主驾驶感受的同时,更塑造了专属的差异化与个性化。

奔驰C260 L运动版座舱

虽然奔驰C260 L运动版也配有新能源车上标配的中控大屏,但功能并不齐全,甚至可以说是有点鸡肋。没有智能寻车,没有AI智能手势识别、AR-HUD增强现实抬头显示系统,甚至没有专属的语音助手,笔者已经不想比下去了,毕竟没有对比就没有伤害,或许与同级燃油车相比,奔驰C260 L运动版有着自己的优势。

总结:

总体而言,如果不考虑智能化的配置外,两款都是B级市场值得考虑的车型。奔驰C260 L运动版更经典,无论是颜值,还是燃油操控性能,都是同级别传统燃油车中数一数二的车型。哪吒S增程1160后驱大版更年轻、更运动、更智能,在配置上和性能上做到了人无我有、人有我优,不仅兼顾了燃油车的操控性,更带来了电车的智能化、便捷化,智价比堪称同级别的天花板。更适合对操控有着独特理解,以及钟爱新能源汽车的用户。

从目前的智能化、电动化趋势来看,智能电动汽车对传统燃油汽车的颠覆已是必然,而哪吒S确实已经颠覆了同级别燃油车。着眼长远,如果有购车的打算,不妨考虑将哪吒S增程放到选车清单里的首位。