盲订起售价16万 瑞虎9是中型SUV市场新“卷王”?

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网易汽车2月28日报道 “如果有20万，难道真的还要去买哪些所谓的合资品牌高价格，低配置的车吗？高价格低配置的车，在中国市场必将一去不复返”，没错，早年间，合资品牌凭借深厚造车底蕴所带来在设计、功能、动力以及舒适等方面的突出优势打动用户，但，更高的配置、更强的功能则会匹配更高的价格。随着智能化大潮的来袭，中国品牌迎头赶上，甚至超越。今天发布的瑞虎9，通过一系列的核心优势，让高科技装备不再是“特供”。随发布会打出的16万的盲订起售价，让瑞虎9在中型SUV市场直接开“卷”，当然，有了核心优势，满堂彩是必然。

要知道在以前的合资品牌身上，如果满配自动驾驶辅助功能的话，至少也要20多万；而如果要大空间及奢华内装的话，没有30万拿不下来；而像配备了CDC悬架、智能网联以及澎湃动力的话，估计就得奔40万了，当然，这还不算某些热门车的品牌溢价。

而如今，出自奇瑞火星架构-超级混动平台的瑞虎9诞生了，它代表奇瑞汽车最高造车标准，也是奇瑞汽车新一代全球旗舰SUV。同时，瑞虎9还是奇瑞第三代超级混动的首搭车型，也是中国制造2025战略下，奇瑞超级智慧工厂的首款车型。

新车首秀，盲订启动，预售价发布。随着一句“瑞虎9起售价16万起”，赢得全场的欢呼，中国品牌20万级SUV市场卷起来了。

瑞虎9核心功能完备

• CDC“磁悬浮”悬架
• 大空间，长度4820mm，轴距2820mm
• SONY14扬环绕音响+255色音律氛围灯
• 24.6英寸曲面屏+50英寸AR-HUD
• L2.9级智能驾驶辅助涵盖自动领航等
• 包括远端气囊在内的10个气囊配备
• 鲲鹏2.0T+爱信8AT变速箱+智控四驱

还有智能座舱和智能驾驶的加持

可自我进化的EEA电子电气架构--基于雄狮智能打造的奇瑞EEA_4.0架构，以千兆以太网为骨干网，构建整车数据高速公路；基于AUTOSAR软件架构，实现软硬分离，可持续软件迭代，常用常新；整车44个控制器支持离车、预约、远程OTA升级，满足用户升级需求。

Chery Pilot L2.9级智能驾驶--新平台产品在28个高感知传感器的加持下（包括6个前视和环视摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达等），使用全新平台的产品能够全面感知车辆周围环境，做到360度全覆盖。另外，新平台产品还搭载了Chery Pilot L2.9级智能驾驶，具备21项基础ADAS功能，11项高阶智能驾驶功能。在未来，新平台将搭载Chery Pilot L4.0级智能驾驶系统，成为覆盖全场景的智能驾驶技术平台。

从8155芯片向自研拓展--新车配搭高通骁龙8155旗舰芯片，让平台下车机反应耿灵敏，开机速度5s，语音响应0.5s内的水平，同时支持5G，在未来，奇瑞将联合国内顶尖院校，打造奇瑞自研芯片。

CDC“磁悬浮”悬架--新平台搭载CDC“磁悬浮”悬架，可以实现全球范围的车辆底盘调校验证，从而匹配用户对操控感、舒适度的平衡期待，其优势还包括：通过车辆状态监控传感器，实时采集、监控，车辆姿态信息，通过独有的AI算法，实现阻尼无级调节，精准控制整车姿态，让车辆保持优雅和平衡。

钢铝混合+压铸车身--钢铝混合、一体式压铸技术之前在很多新势力车型上已经亮相，但无论是跨国品牌特斯拉，还是中国品牌蔚来，车型都是20-50万元级别的，而全新的瑞虎9也有了这一系列“高级”技术，加上85%的高强度钢应用，为更强车身被动安全性的打造建立了基础。

从2013年至今，奇瑞集团已经经过了Auto、M1X、T1X，3代专业平台的技术积累，如今的火星架构-超级混动平台拥有前瞻智慧、全感舒适、高效动力以及越级 安全等核心优势。

从瑞虎9身上，我们已经看到了它核心竞争力的体现，结合全新平台对产品的丰富拓展性，未来将有多变的车型落地。平台可满足A+到B级SUV车型，同时也可以支撑A+到B轿车及MPV车型的开发；尺寸的柔性广，轴距可以从2700mm-2900mm延展，也满足满载最小离地间隙120mm-180mm的变化，以及车身高度在1450mm-1720mm之间组合；动力也多变，可涵盖发动机排量在1.5T到2.0T的燃油动力、插电混动和增程动力等组合。

就未来的混合动力车型而言，可以做到零百加速4.5秒，同时还有超过1300公里的续航里程，既满足了长途出行，也能满足你激情的驾驶。当然，燃油版的表现也很出彩，鲲鹏动力400T发动机+爱信8AT变速箱+全场景智控四驱系统的组合，估计已经让你忘记之前对动力不够充沛的抱怨了。

可以说，未来脱胎于全新平台的产品也好，还是此次首发的瑞虎9，以“科技进化”实现“科技平权”，将以往高高在上的“特权”配置普及到全新车型上，而价格只有你曾经心仪的合资品牌产品的一半，这样来看，你还觉得30-40万的合资品牌香吗？

瑞虎系列可以算是奇瑞汽车的功勋，它既是奇瑞的第一款SUV，也是中国品牌第一款城市SUV，自2005年3月22日瑞虎上市以来，瑞虎系列已经陪伴了无数的中国用户，18年间达成“全球用户300W+”，同时还获得“海外中国SUV系列销量第一”等成就。

而奇瑞集团在2022年，创造了四个历史首次：营收首次达到2086亿；年销量首次达到123.27万；年出口首次达到45.13万；新能源销量首次达到23.28万。

而基于奇瑞火星架构-超级混动平台打造的瑞虎9，则承载了品牌持续向上的角色，凭借强大的技术实力以及奇瑞集团如今的优异成绩，它也担得上是“优质地段的  精品房”。

“如果有20万，难道真的还要去买哪些所谓的合资品牌高价格，低配置的车吗？”相信大家现在都有了答案。2022年，中国品牌快速崛起，合资品牌市场表现逐步溃缩，曾经的优势在今天来看已逐步暗淡，归根到底，还是中国品牌在新能源和智能化道路上的飞速发展，同时通过科技平权，让更多的用户用合理的价格去享受  高价值带来的生活品质，就比如瑞虎9，它将你曾经在高端车或者豪华车身上看到的亮点集于一身，而起步价只有16万，大胆猜测一下，到5月份上市后，它的起售价或许还会给出惊喜，15.58万也不是没可能，而高阶的混动+满配的车型可能也就20万，对用户而言，选一款这样的家用车，何乐而不为呢？